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；。如换装整理或其他需要调查时，应作抄件送查责任单位。
&。
#表示车长在列车内编制时填写。
二、货运事故的处理
（一）车站发现事故的处理
车站发现货运事故，除编制货运记录外，应对事故现场进行检查，找出原因，避免扩大
损失。涉及车辆技术状态的事故，应会同车辆部门检查并作检查记录。
#。火灾、被盗事故
发现火灾、被盗事故，必须保护好现场，及时向铁路公安机关报案并会同处理：现场检
查，搜集情况及可疑残留物，分析事故原因和损失程度。
；。损坏事故
事故货物涉及重量的，应将发生事故的货件和完整的货件分别检斤，但中途站只对成
件货物中的事故货件进行检斤，填入记录的“按照实际”栏和事故货物标签内。
中途站发现箱装或集装架装玻璃、固体药品（包括中药）、草捆瓷器、箱装瓷砖，包装完
好内品损坏时，可不开装清点，在记录上记明损坏件数和现状，拴挂事故货物标签后继运
到站处理。到站可在交付时会同收货人共同开装检查，确定损失数量和程度。
到站卸车发现上述货物包装完好内品损坏时，可不开装清点；但是，记明损坏件数和
现状的记录必须在卸车当日编制。
第五章铁路货物运输安全管理—
#〃！
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！！
运单上记有“破损自负”“原有破损”卸车站也要编制货运记录。
、字样的，
集装箱货物交付时，打开箱门发现湿损，涉及箱体技术状态不良需要编制记录时，应
在打开箱门发现的当日编制（能从外部明显发现的除外）。
棚车装运的货物，卸车发现个别或部分货件有湿痕或湿后的干痕，货件又不在表层，
如确认车体技术状态良好时，可不通知列检人员检查，在货运记录内详细记明车辆顶棚、
四周不透光的情况。
！〃污染事故
发现装有饮食品、粮食、饲料、药品、药材、食用油脂类的货车违反危险品货物配装表
规定，与毒害品混装或未按要求隔离装载时，应首先检查毒害品包装状态。如果毒害品包
装完好，又无洒漏，确认未污染其他货物，或卸车时嗅到车内有异味，但本车未装毒害品，
车内无残留异物，货物包装完好无酒漏，确认未受到污染时，应编制货运记录送装车站查
责纠正，不必拍发货运事故速报。如不能确认货物是否受到污染，应保留原车，立即报告
分局，必要时通知铁路防疫部门到现场指导处理。
中转站发现粮食、食品被污染，应将被污染的货件单独码放，有刺激气味的，不应和原
批货物同车继运。
粮食、食品染毒或人员中毒，为查明污染原因要保留原车。但一般货物被污染记明车
内现状后，回送洗刷，不保留原车（重大、大事故除外）。
货物被同车他批货物污染时，除分别编制记录外，到站应分别鉴定，并填制“事故货物
鉴定书”，以便分析责任。
#〃活动物死亡
活动物（禽畜、鱼苗、蜜蜂等）死亡，涉及铁路责任时，应保留原车，报告分局，邀请兽医
部门或专业部门人员鉴定，查明原因及损失，作出记录。
〃其他事故
（％）因托运人责任将到站填错，发站审核不严以致误运到站，或收货人地址明显不是
发到本站范围的，应立即发电报向发站联系，查明正确到站，并编制货运记录送发站调查。
（&）到站卸车发现货物包装完整，件数相符，重量短少或多出，除按《货规》规定在运单
内注明外，应编制货运记录送查。交付时收货人提出检厅或指出包装有异状，经检斤重量
不足或发现内品短少，也应编制货运记录，由到站调查处理。
（！）中转站发现个人自用物品被盗丢失时，应附检查记载的现有物品清单；整件货物
短少时，应与物品清单核对，在记录内记明现有货件的特征。到站卸车时，要详细核对并
检斤。向到站回送事故货件时，须逐件拴挂事故货物标签。
（#）品名笼统的货物，发生件数不足时，到站领会同收货人确认短少货物的具体名称、
数量或规格后方可交付。收货人提不出发货单据时，应将现有的货件按箱面记载的品名、
批号作成清单备查。如箱面未记载品名时，应开箱检查。
（）中转站发现漏装的货件或无票到达有标记的货件，在编制记录向到站回送前，须
查明原批货物是否自站已编有记录。如已编有记录，应并案处理。
到站收到回送货件向收货人交付前，须查明原批货物是否有记录。如原批货物已交
付，须向收货人查明情况，换回原交不符的货件，换回的货件向正当到站回送。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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〃〃
！〃货运事故速报
发现重大事故、大事故、火灾事故和罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏以及一级毒
害品、放射性物品被盗丢失，应在
#％内向有关站、分局拍发“货运事故速报”，并抄报铁道
部、主管铁路局、分局。
货运事故速报内容如下：
！事故等级、种类。
〃发现事故的时间、地点。
#货物发站、到站、品名、承运日期。
车种、车型、车号、货票号码、办理种别、保价或保险金额（金额前注明“保价”或“保
险”字样）。
％事故概要。
&对有关单位的要求。
拍发事故速报时，在电文首都冠以“货运事故速报”字样，！至&项加括弧作为各项代
号。
发现以上事故后，在拍发货运事故速报前应立即用电话逐级报告，情节和后果严重
的，铁路局应及时向铁道部报告。
（二）货运事故的调查
&〃货运记录的送查
货运记录调查页向责任单位送查时，应使用“货运事故查复书”（表
’
（
&&
（
！）送查，
并按下列规定附送有关资料和实物：
（&）使用施封环施封的货车、集装箱发生货物被盗丢失，须附封印。
表
’（
&&
（！货运事故查复书
主送：！站抄送：第
）&号
记录编制站
〃记录编制日期
&#
〃
&*办理种别零担
记录号码
&’＋车种车型车号
#！）
*）**&＋货票号码
*&）＋；
发站
％到站
〃品名收录机
事故等级一般事故种类被盗货件损失款额
年月日第号查复书接悉。
上货
&#月
&*日到达我站，卸时发现上货被盗二箱如货记。一上窗插销失灵，外部可自由开启。请
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
查你装车情况复我。
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！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
〃站（公章）
#）））年
&#月
&
日
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
原原
附件：&〃货运记录
抄
件
&页
#〃普通记录
抄
件
&页
*〃封印
#个
〃其他页
第五章铁路货物运输安全管理—
#〃！
—
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〃〃
（！）重新编制的记录，须附他站原记录抄件。
（〃）有站车交接记录的，须附站车交接记录抄件。
（#）个人物品发生被盗、丢失事故，货票未附物品清单时，须附经过车站检查的现有货
件数量和包装特征的清单。
（）整零车装载的货物发生事故，需要以封套、装载清单分析责任时，须附抄件或原
件。
（％）其他有关资料（可按规定后附），如车辆技术状态检查记录、机车火星网检查证明、
“事故货物鉴定书”以及事故货件的现场照片等。
一辆货车内多批货物发生事故时，上述资料可附于其中损失最严重的货运记录内，其
余记录应在附件栏内注明“封印及某某附件已附于第
&&号货运记录内送查某某站”。
！’车站接到事故调查的处理
车站接到调查记录（包括自站编制的记录）、货运事故速报和查询文电后，核对记录和
附件是否齐全、正确，加盖收文日期戳记，编号登记于“货运事故（记录、调查、赔偿）登记
簿”内，并按以下规定办理：
（（）初次接到调查记录，如果核对所附材料不符合应附有关资料和实物的要求而影响
事故调查时，应一次提出，自接到记录之日起
〃）内将原卷寄回送查站处理。
（！）调查记录如果有误到情况，自接到之日起
〃）内将原卷转寄应寄送的车站，并抄知
误寄站。
（〃）属于自站责任的，一般事故自接到记录之日起（自站发生的自发生之日起，以下
同）由车站在
（*）内以（表
＋（（＋
；）（铁路局）重大、
“货运事故报告表”报主管分局；大事
故自接到记录之日起由车站在
（）内以正式文件连同全部调查材料报主管分局，抄报主
管铁路局。以上事故同时以“货运事故查复书”答复送查站，通知到站和到局（一般事故通
知到达分局）。
表
＋
（（
＋；货运事故报告表
记录编制站记录编制日期办理种别
记录号码车种车型车号货票号码
发站到站品名
事故等级事故种类货件损失款额
责任单位及责任者
事故概况
改进措施
责任单位领导及责任者处理结果
！！！！
铁路局
！！！！
站年月日
对已明确为自站责任，但还需要向有关单位索取补充材料，了解货物损失、下落或到
达交付情况时，以“货运事故查复书”或拍发电报查询，不得将记录寄出。
（#）属于他站责任的，以“货运事故查复书”说明理由和根据，自收�