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尺测量时，应作好绝缘防护。
在路肩开挖接触网坑作业，每个基坑的施工人员不得少于
人，坑内作业时，坑上必
须有人防护，当发现来车或听到（看到）待避信号时，坑内人员应到安全地带待避。
基坑开挖作业，必须保证路基的稳定，不得使其受到破坏和减弱，遇到塌方有可能造
造成轨枕悬空时，应采用护板防护，必要时应作扣轨防护，挖坑时遇到排水沟（盲沟），应先
做好疏通改道排水工作，弃土不得堵寒水沟和污染道床。
基础浇筑作业时，应在施工点设专人进行防护，工具材料的堆放不得侵入建筑接近限
界，施工人员不得在建筑接近限界以内站立和休息；需要跨越铁路搬运材料设备时，应在
搬运通道两端按规定距离没置防护，搬运结束后，两侧的防护人员方可撤除；在准高速和
高速区段施工时，列车通过时，所有人员应在
！&限界以外待避，所用工具材料特别是人
工搅拌所用钢板，严禁放置在道心轨枕上。
！）支柱安装施工防护
利用安装列车立杆必须在施工封闭点内进行，移动停车信号防护严格按《技规》第
’#、’、’！、’％条的有关规定执行。
为确保安全，支柱安装后要尽快整正回填，放入坑内的支柱顶端稍向田野侧倾斜，股
道间支柱应顺线路方向倾斜；对于塌方坑内的支柱，还应将支柱固定，防止因震动造成支
柱向路线侧倾斜。
区间不得跨越末封闭的邻线立杆。施工列车在运行中或邻线来车时，应停止立杆作
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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业，作业吊车应复位待避，不得超过机车车辆限界。
在支柱整正过程中，支柱的任何部分和整正器材均不得侵入铁路基本建筑限界，在无
缝线路区段，利用钢轨整正电杆应取得工务部门的同意和配合，直线区段大于实际锁定轨
温（由铁路局提供）！〃#以上，曲线区段大于实际锁定轨温
#以上时，不能进行整杆作
业。同一曲线不得同时有两组作业，施工负责人在整杆全过程中，应密切观察线路变化，
严防造成事故。在钢轨绝缘处两侧固定整杆器时，应在整杆框架上加设绝缘，确保钢轨电
路的绝缘良好。收工之后整杆器应及时撤除，线路收回。
％）架线作业防护
利用架线车进行接触网承立索和导线架设时，必须在施工封闭点内进行，移动停车信
号防护严格按《技规》第
&’！、&’&、&’（、&’％条的有关规定执行。
架线作业施工防护。架线作业前，应将架线区段内所有限界门安装好，对架设的线索
进行防护；在高压线下放线时，其两端支柱的放线滑轮开口应封死，防止导线跳出触电。
架线时，架线车及人员、工具的任何部位，距铁路周边输电线的安全距离必须符合表
）*（*！规定。
表
）*（*！安全距离表
输电线电压（＋；）
！及以下
（及以下
！！〃及以下
&〃〃及以下
水平接近距离（…）
！
&
％
。
垂直接近距离（…）
！
&
&·
（
对不符合安全距离的输电线，必须在架线前停电，并进行验电，封线接地。
位于曲线内侧和锚段关节处的腕臂，应加装临时固定，紧线后再拆除。架线时，在线
索路经道口或行人较多的地带，应派专人进行防护，在承、导未紧到正常高度前，车、马、行
人不得通行
不能封闭的双线或三线区间放线时，如需在异端侧起锚，施工方案应征得铁路分局调
度的同意。起锚后，未封闭股道上方的线索应进行可靠加固，指派专人进行防护，方可开
展施工。
架设的承力索应及时调整，如特殊原因不能马上调整时，应将腕臂处所有的开口滑轮
用铁线封死，以确保行车安全。
）车梯作业施工防护
使用车梯上铁路线路施工时，移动停车信号防护严格执行《技规》第
（〃〃、（〃！、（〃&、
（〃（、（〃％条的有关规定。
每部车梯作业组人数不得少于
％人，在车梯上作业的人员不得超过
&人；车梯的推行
速度不得超过
＋…/
0。
在车梯上得进行有倾倒危险的作业，车梯走行到小半径曲线区段时，应有防止车梯倾
倒的措施，且梯上作业人员应站在曲线外侧作业。
&1冷滑试验安全防护
第八章铁路营业线施工安全管理—
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冷滑试验一般采用三种车辆作牵引，一是专用接触网检测车，二是内燃机车，三是施
工用轨道车组。冷滑车开行按照调度命令执行。
冷滑行试验应分两次进行：第一次车速为
！
〃
#％&
’（，第二次车速为
）
〃
*％&
’（。
严禁超速度滑行，严防刮弓、钻弓造成事故。
在隧道内进行冷滑行试验应备有足够的照明措施，在暴风、雨、雪及浓雾天气不得进
行冷滑行试验。
在冷滑行区段的接触网两端及适当处所应设临时接地线，电力机车受电弓在冷滑行
试验时应接地，以防感应电或意外触电造成人员伤亡。
试验人员在车顶作业时，应配戴安全帽、防护镜。在列车运行中不得在车顶站立或走
动，并在面对列车的前进方向设专人负责
（button）
望受电弓冷滑状况，发现有打弓、钻弓险情应
立即将受电弓拉下，并立即利用无线报话机通知机车乘务员停车。非冷滑行试验人员不
得登上车顶。
＋；送电开通及停电作业安全防护
…）接触网停电作业安全要求
（…）在与接触网带电部分不到
#&的建筑物上作业时，如没有可靠的防电设施，接触
网必须停电。
（#）安全距离要求：接触网进行停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件
等）与周围带电设备的距离不得小于以下规定：％。为
…！&&，#/；！
％。和
＋！
％。为
…&&，0％。及以下为
/&&。
（＋）施工领导人向供电调度申请停电，要同时说明停电作业的范围、内容、时间和安全
措施等。
（））施工单位在接到停电作业命令后须先验电接地，设置好防护，然后方可作业；停电
作业时，在验明确已停电之后，按地线必须安设在作业区段两端，离作业地点不得超过
＋&。
（！）在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时，为防止感应电，除按
规定装设接地线外，还要在施工地点加设临时按地线。
（1）验电和装设、拆除接地线必须有
#人进行：…人操作，…人监护。操作时应戴绝缘
手套，穿绝缘靴。
（/）断电后的防护工作应符合以下规定：断开的隔离开关应加锁，并派人防护。在与
带电体临近的接触网进行作业时，应设专人防护，施工人员和机具与带电体之间的距离应
符合绝缘距离的要求。
#）接触网送电开通安全注意事项
（…）在接触网送电开通之前，应由建设单位通过电视或其他宣传煤体，向铁路沿线的
居民通报具体的网上送电时间，并对他们进行宣传教育，防止发生居民触电事故。同时，
在行人、车辆通行的道口及站台支柱以及有关作业车辆上，应悬挂“高压危险”、“禁止攀
登”等警告牌。
（#）送电开通应组织抢修小组，并应备齐合格的工具、材料及验电器、绝缘靴、绝缘手
套、绝缘拉杆等安全防护用品。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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（！）送电开通期间，所有接触网上作业必须依据调度命令限定的时间操作。
（〃）送电开通期间，所有接触网上作业均应采取安全接地措施。
（#）送电时，检查、巡视人员应避免近距离观察可能发生爆炸的避雷器放电间隙等电
气设备。
（）电开通期间，应配备抢修工程列车、轨道作业车及常用零配件等器材、工具。
（％）在接触网支柱及接触网带电部分
#&范围以内的金属结构均须按地，与接触网相
连的支柱金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。
！）变电所停电作业安全要求
一切牵引供电设备自第—次受电开始，即为有电运行。变电所停电作业应注意以下
事项。
（’）断开电源：将欲进行作业的电气设备完全与电源断开，作业的电气设备与电源间
应有明显的断开点；在有远方控制的变电所、分区亭和开闭所进行停电作业时，必须将远
方控制的开关置于当地控制位置。
（（）验电：使用验电器进行验电前，应确认验电器的电压等级符合要求，并应试验验电
器是否准确，试验时应戴绝缘手套，并穿绝缘靴；确认电气设备不带电后，方可工作。
（！）按地：当验明所施工设备无电后应将设备接地。
（〃）悬挂警告牌、设防护栏：在因停电作业而断开的断路器操作把手上、隔离开关的操
作手柄上和防止串电而切换的二次回路的转换开关上，均应悬挂“有人工作、禁止合闸！”
警告牌；施工作业人员不得进入的区域，“止步，”
应设置防护栏并悬挂；高压危险！警告牌；
防护栏和警告牌的设置与撤除应由施工负责人决定，不得任意移动或撤除。
（十）道口作业安全防护
铁路与道路平交道口应设在
（button）
望条件良好的地段，并应根据国家现行的有关规定设
置道口标志、护桩，火车司机鸣笛标、道口信号、停车标志和栏杆等安全设施。
施工临时道口必须派人看守，道口看守人员必须专职专用，坚守岗位，认真
（button）
望，按时
开关栏木和显示信号。
（十一）工程列车、轨道车运行�