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具体办法，要做到优质服务。本通知于三月三十一日十八点起实行。
附录四铁路运输相关法律法规—
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中华人民共和国铁道部
关于铁路职工着装、敬礼标准化的通知
！〃#〃年
月
％％日（#〃）铁运字第
！％！号
从一九七八年以来，全路有近四分之一的职工，陆续穿上样式统一的新制铁路职工制
服。广大运输职工身着新路服后，组织性、纪律性有了加强，体现了铁路是国民经济的大
动脉，是具有高度集中和半军事化性质的特点，对国际、国内影响很大，同时也得到路内、
外广大群众的好评。
但经过检查，在运输职工中有少数干部、工人没有完全按部规定统一身着路服，在执
行职务时不注意风纪和着装，很不严肃，这样不仅有损中国铁路工人的优良传统，也失去
了对运输职工发放统一路服的意义。为此特作如下规定：
第一凡身着路服的干部、工人，应按季换装，穿着时必须配套，身着蓝、白装应统一
（蓝装：蓝衣、蓝裤、制帽；白装：短袖衫、蓝裤、制帽）。凡按规定加发大沿帽的，在执行职务
时必须戴上大沿帽，站、车外勤值班（乘）人员必须放下风带，帽徽必须佩戴在制帽（大沿
帽）折沿上方正中。路徽佩戴在上衣左胸口袋上方一指处正中。
第二值班（乘）时，必须身着路服，佩戴职务标志。胸章（长方形职务标志），穿蓝装
时佩戴在上衣左胸口袋上方正中，穿白装时佩戴在短袖衫左胸口袋上方正中，短
（男）（女）
袖衫第一钮扣左侧三指处；另在胸章上方一指处正中佩戴路徽。
臂章菱形职务标志，应佩戴在上衣左袖肩下四指处；另在上衣左胸口袋上方一指处正
中佩戴路徽；短袖衫以第一钮扣左侧三指处为准佩戴路徽。
（女）
第三列车乘务员列队出（退）乘时，背包必须统一背挎在左肩，背包标志面向外方。
第四值班（乘）时，必须精神饱满，仪容整洁，姿态端正，态度亲切，扣好风纪扣，制帽
戴端正，衣扣整齐，不敞胸露怀，不挽袖与卷裤脚，不赤足穿鞋，不穿草鞋，不留小胡子，女
同志小辫不过肩，严禁穿高跟鞋。
第五路服换季期：每年五月一日订为夏服换季期，十月一日订为冬服换季期。穿着
短袖衫的时间各局根据气温变化情况，可以酌情自行规定。
第六敬礼标准化
！&上班、出（退）乘时报到点名，必须先敬礼，后点名。
％&交接班时，必须先敬礼，后交接班。
’&站、车人员联系工作，必须先敬礼，后联系工作。
（&列车长查验客票，必须先敬礼，后验票。
）&列车长向红旗车厢授旗，必须先向旅客敬礼，后授旗。
*&各级领导及主管部门负责人员在站、车上检查、指导工作时，站、车人员应先敬礼，
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铁路运输安全管理与成本控制手册
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后汇报。
敬礼要求：
！〃距离：双方相距一米处，立正，敬举手礼。
在走行时，约三米处，立正，敬举手礼。
#〃姿势：立正姿势，腰部和颈部自然挺直，挺胸，垂肩，两腿挺直，足跟并拢，两脚之间
的夹角约为
％&。两臂自然下垂，中指靠近裤缝处，但不触及；敬举手礼姿势，右手五指并
拢平展，向内上方举手至帽沿右侧边沿，小臂形成
％&角。
第七本通知各项规定在试行中有未尽事宜，由部运输局负责随时修订公布。
附录四铁路运输相关法律法规—
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中华人民共和国铁道部
关于加强旅客列车供水工作的决定
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#月
日铁办〔！〃〃！〕％#号
各铁路局：
旅客列车给水、供水工作是铁路客运工作的重要组成部分，是建设好路风的重要标志
之一，全路各有关单位必须尽职尽责地做好这项工作。近年来，各铁路局在解决旅客列车
饮用水方面做了不少工作，取得了一定成绩，但旅客列车的给水、供水工作依然是客运工
作的薄弱环节，旅客列车饮用水紧张问题仍然很突出，旅客喝水难、洗漱难已经引起社会
各界的普遍关注和强烈反响，旅客列车供水问题已写进了《铁路法》。为此，铁路非把这项
工作搞好不可，必须从现在开始，下定决心，集中力量，进一步优化和完善铁路客车给、供
水设施，建立健全制度，力争用二、三年时间，根本解决旅客乘车饮用水难问题。
一、提高认识，加强领导
各级领导要把解决旅客乘车饮用水的问题，上升到贯彻《铁路法》的高度，上升到路风
建设的高度，上升到检验铁路管理能力的高度来认识它的重要性、紧迫性。
各铁路局、分局要加强对这项工作的领导，成立领导小组，建立分局长负责制，铁路局
长要督促实施。要借助贯彻《铁路法》和加强路风建设的契机，因势利导。在方法上要坚
持“热水冷水一起抓，车上车下一起抓，软件硬件一起抓”的原则，在步骤上按照“先喝后
用，先干后支，先快后慢”的原则，不失时机地把客车给、供水工作抓出成效来。
二、加快旅客列车给水设施改造
旅客列车给水站工程改造分两期进行：一期共计
！&&个给水站，其中
#〃个给水站和
！！％个暑期送开水站的工程要在今年“七一”以前改造完并投入使用；剩余的
！！’个给水
站，要在今年年底基本完工。
二期工程从
！〃〃（年到
！〃〃）年暑期，将全路客车给水站的设施全部达到一车一井，干
线达到一井双栓，保证客车最大交会时，在规定的站停时间内列列辆辆上满水。改造工程
的费用，由铁道部、铁路局平摊。
在建工程的客站给水设施，尚未施工的，须按上述要求抓紧修改设计；正在施工的要
采取必要措施，以免工程刚交付，又要改造。
三、扩大旅客列车茶炉车编组，增大客车水箱容积
从今年暑期开始，旅客列车中茶炉车的编挂原则：平均三辆硬座车有一辆茶炉车；平
均四辆硬卧车有一辆茶炉车。！〃〃！年新造客车，硬座车的水箱容积由现在的
’*升，改
为
！*#*升，硬座茶炉车改为
！（**升；硬卧车的水箱容积由
’*升，改为
〃&*升，硬卧茶炉
车改为
！！#*升；新造空调硬卧宿营车改为
！（#*升。
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铁路运输安全管理与成本控制手册
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四、加强客车上部设备维修
车辆部门要保证客车上部设备齐全、性能良好，尤其是给水部分更要完整无损，作用
良好，不滴不漏。茶炉保证好使好用。车辆部门每年要利用春季、秋季客车整修时机，把
客车上部设备全面整修，并建立客车上部质量抽查制度，检查结果纳入秋季客车质量鉴定
成绩。
五、核定给水定员，保证给水人员必需的劳保用品，设立给水人员岗位津贴
各铁路局要根据先进定额定员标准和充分利用工时的原则，按照图定旅客列车对数、
停站时间和同一时间内列车最高聚集对数等情况，核定给水员的定员。给水设备的运行、
巡检及水质化验人员，根据设备数量及作业班次核定。
要根据给水人员工作的实际需要，保证必需的劳保用品。
要根据实际情况，设立给水人员岗位津贴。津贴标准各局自定。
六、加强客车给水工作管理
搞好客车给水工作是旅客运输有关部门和单位的共同职责，要按照业务分工，认真贯
彻部颁《铁道部客车给水工作管理规则》，广泛开展以整顿风气、严肃纪律、严格标准为主
要内容的整风肃纪达标活动，提高给水职工遵章守纪的自觉性，认真落实标准化作业和岗
位责任制。
七、做好较大车站暑期为过往旅客列车免费送开水工作
！！〃个送水站在暑期为过往旅客列车送开水，是补充列车供水不足的一种措施，是贯
彻《铁路法》进一步改善供水工作的一个组成部分。各铁路局要认真执行部颁《全路较大
车站暑期为过往客车的旅客免费送开水的暂行办法》，切实做好这项工作，缓解暑期旅客
列车供水不足的矛盾。
八、做好旅客供水工作
旅客供水工作，是铁路供水系统工程的最后环节，列车供水员的工作质量的好坏体现
着全路供水系统工程的最终效果。各铁路局要大力加强思想政治工作，教育给水战线广
大职工，特别是列车上的供水人员，增强他们对本职工作的光荣感、责任感，使他们认识
到，他们的岗位、他们的工作是代表全路三百三十万职工为广大旅客服务，工作质量与铁
路的声誉息息相关，要调动他们的工作热情，靠他们主动热情服务，为铁路赢得荣誉。
九、加强客车供水设施的科学研究
铁路科研部门要积极研究“开源节流”措施，如自动上水、自动回水、节水阀门、快速茶
炉等，向科学要生产力，为供水工作创造有利条件。
十、积极开展客车给水站社会主义劳动竞赛
为推动全路客车给水工作，开创客车供水工作新局面，各局要积极开展社会主义劳动
竞赛，树立典型，表彰先进，总结经验，使客车供水管理工作，提高到一个新水平。
附录四铁路运输相关法律法规—
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中华人民共和国铁道部
关于发布《铁道部客车给水工作管理规则》、
《全路较大车站暑期为过往客车的旅客免费送开水的暂行
办法》和《全路客车给水工作开展“信得过给�