按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
笑容消失了。他们说，不错，拥有世界上最著名的一部百科全书是很好的，
但要对该书加以彻底重新编订，所需要的钱，芝大倾其所有也不够用。
经过几个月的讨论，本顿终于提出了一项建议，这建议：1943 年实现。
他从自己的口袋里掏出10 万美元来做这件事。不 英百科全书公司完成改
组，成为一个独立的公司，本顿拥有其普通股1/3，其余2/3 由芝大所有（但
于1959 年售给本顿）。根据他与芝大所达成的协议，芝大将永远从该公司分
得收入和版税，芝大将把它的声望和出版许可给予该公司，并提供一组学者，
改编该书，使其保持合乎时代。
本顿是为了帮助该大学，并非为了赚钱而投资，很多商界人士认为这是
难以令人相信的事。其后多年，记者们总是询问他这件事，有人曾在19n 年
再度向他询问。他说：“我感到厌烦之下，把自己握有的股权卖出去。重新
编订大英百科全书年费极大，以致公司负债甚多。该公司重新编订的大英百
科全书，大部分是以分期付款方式出售的，而负责收受顾客付款的部门又不
健全。同时，更善于经营的其他百科全书公司进入了市场，他们派推销员挨
门挨户推销。”
四十年代末期，本顿改组其公司的管理部门。因而使公司恢复生机，那
时他仍在参院任职。到五十年代初期，他决心要使公司发展。他推出了许多
新书，如长达54 卷的“西方世界大全”等。他把大英百科全书译为外国文字，
并收买其他公司，如最初聘请韦氏大字典的GandoC 麦里安公司等。大英百科
全书公司的发展惊人：自本顿在1943 年接受以后的若干年，它的销路增加了
50 倍，它付给芝加哥大学的红利和版税多达35，000，000 美元。
100 美万元已感足够的本顿，其财产现在保守的估计，也比100 万元多
150 倍了。
汽车大亨亨利·福特
任何一个想致富的人必须完全相信他能致富。同样，任何一个认为自己
只能当个低级雇员，不能想象自己也能爬上高位的人，一辈子只能原地踏步。
无论开始时他们是多么贫穷，无论他们受的教育是多么少，无论他的朋
友是多么少，这些富人在致富前把自己想象为富有的人。他们全都坚信他们
终有一天会成为百万富翁。生活根据他们的自我形象和他们坚信的信念，使
他们实现梦想。
现在我们介绍一个有着坚如盘石的信心和决心的人，这就是亨利。福特。
信心和决心使他征服了通往成名和致富道路上的障碍而获得成功。
亨利·福特1863 年7 月30 日生于美国密西根州。他的父亲是个农民，
他认为没有什么必要让孩子继续读书。事实上，在亨利读完小学时，他的父
亲断定他应回农场工作，而不应白费时间读书，结果，福特很早就从事农场
繁重的手工作业了。在农场里，福特是机械和工程方面的天才，他那以机器
代替人力或牲口的想像力己初露端倪。
亨利·福特最早拥有的东西是一些金属碎块，他将这些金属碎块变为工
具。他记得：“在那时候，我们还没有今天的玩具，我们的玩具都是自制的。
我的玩具都是些工具——今天依然如此！每件机械都是珍贵的东西。”与他
同龄的人天天在田野玩耍，而亨利则把时间花在车间里，那是他父亲要求的。
这孩子就是用几件简单的工具开阔他的前程的。
十二岁的时候，亨利经历了一件改变了他的生活的事，这事并指导了他
的一生。
“在我少年时代最重要的一件事，就是有一天我们正在进城的路上赶着
马车，在离底特律八英里的地方我们见到了一架公路机车。我当时只有十二
岁。。这机车停下来让我们的马车通过，我跳下马车跟机车司机谈起来，这
时，驾着马车的父亲才知道我要干什么。。正是那辆机车把我带入汽车运输
的事业。我制作那辆车的模型，过了几年，我制出了一辆运行得挺好的公路
机车，但从我十二岁看到那辆机车起直至今天，我最大的兴趣就是制造能在
公路上穿梭的机器。”
这一偶然遇见公路机车的机会，顾然是这年青人一生中决定性的转折
点。建造能在公路上行走的机器的想法，从此深深扎根在他的头脑中，永远
不会忘怀。但是在获得一种设想和把设想变为行动之间总有一条鸿沟，这条
鸿沟使许多人望而生畏因而放弃行动。福特不是那种会被潜在障碍所吓倒的
人，他的哲学恰恰与此相反，他认为：
“有趣的工作是容易做的，而我亦确信这工作必然有成效。”
亨利对种地毫不感兴趣。他解释道：“我只想做与机械有关的工作。”
在他十七岁的时候，他作出了决定（事实上，他早已作出决定）：他要到船
坞机车工厂当机械学徒。他父亲坚决不同意，因为他把儿子视为他农场的得
力助手。他父亲只好当失去了儿子，而美国则得到了一位最伟大的工业家。
那时人们要苦干三年多才能成为一个机械师，福特只用了不到一年时间
就完成了训练。在这段时间里他对机械师的工作有了充分的了解，他觉得“机
器之于机械师犹如书之于作家。机械师从机器获取灵感，假如这是位有头脑
的机械师，他就会应用这些灵感。”
当完学徒以后，他的梦想更加根深蒂固了，他的才能日益显露出来。制
造一种自动推进的车辆的设想无时无刻不索绕在他的脑海。至关重要的一点
是要坚信有志者事竟成，即使这件事初看上去似乎是不可能办到的也无妨。
享利认为有几种方法可以实现他的设想。有一阵子，他想过使用蒸气，
但做了两年之后，便放弃了这种想法，因为使用蒸气的办法是行不通的。福
特读遍了他能找到的杂志，因为他想对这一领域有个完全的了解，这补尝了
他受教育不足的缺陷。这些杂志提到一些新机器，特别提到一种称为“OHO”
的机器，“无声汽油机”——这就是汽车的前身。这些杂志也提到以汽油气
化后形成的燃料来代替照明煤气的可能性。人们把这些新发现看作奇事，是
科幻小说中未来的东西，而不把它们看作最终能为千百万人的生活和工作带
来革命性变化的革新。所有专家都认为汽油永远代替不了蒸气推动机车转
动。但一位住在密西根小镇里的年青人的观点则正好相反。
福特后来回到他父亲的农场。当时，他的车间占据了整间农舍。他父亲
愿意给他一点地方，条件是他再也不搞什么机器了。但福特仍然执着地搞他
的工作。
“我不砍木头的时候，我就从事汽油机的研究——了解汽油机是什么东
西，它们如何运行。我阅读我所能找到的资料，但主要的知识来自我自己的
研究。”
他从不放弃有朝一日能看到自动推进机器在他的车间出现的理想，他踏
实地工作，努力把他的梦想变为现实。
他提不起兴趣过农场的生活。他满脑子净是发明的设想，手工作业无法
使他产生想像创造力。因此，当底特律爱迪生公司让他当工程师和机械师时，
他马上接受了这工作，再次离开家乡，从此再也没有回来。
他在底特律租了一间小房子，在房子后边建立了一个车间。从工厂回家
以后，他便在车间里研制他的汽油机，每晚都工作到深夜。“令人感兴趣的
工作绝不是难做的工作，我确信这工作必有成效”，这是他自己的座右铭。
他的努力和恒心没有白费。在1892 年，他29 岁之时，他终于制造了他第一
部汽车引擎。他花费了十七年时间，作出无数牺牲才最终达到这目标。人们
都说，天才乃是无限的耐心。成功需要耐心。那些努力了几个月或几年便放
弃的人应该学习福特不屈不挠的精神。
底特律的居民对这第一辆汽油机感到新奇。
我的汽车被视为讨厌的东西，因为它声音很大，吓惊马匹，“也常常阻
碍交通。因为我无论把车停在何处，马上招来一大群人围观，等到我发动了
汽车，人群才会散开。假如我停车并离开汽车几分钟，便有好奇的人跳进车
里尝试开车。最后，我不得不带上铁链，停车后便把它锁在电线杆上。”
在1895 年到1896 年这一年中，福特开着他的车走了一千英里以上的路
程，进行各种各样的试验以改进其性能。最后，他以200 美元的价钱卖了出
去。
在这段时间里，他继续为底特律爱迪生公司工作，但很多人对汽车的前
途抱怀疑的态度。后来，公司给他升职加薪。于是这便成了个问题。假如福
特接受这一职位，那么他就要放弃汽车的研究，而全心全意投入据预测将会
成为未来唯一能源的电能研究工作中去。许多人巴不得接受这一职位。终归，
一鸟在手胜过两鸟在林。对于大多数人来说，安全感乃是最重要的，因此他
们宁愿牺牲宝贵的梦想以换取安全。亨利很快作出决定。他宁愿冒险，全心
全意地去实现他的梦想，大规模生产汽车。福特要证明这种全国性的对汽车
前途的怀疑是毫无根据的。亨利·福特说：“要不是完全成功，就是完全失
败。”
1899 年8 月15 日，亨利·福特离开爱迪生公司，确确实实身无分文。
他现在要证明汽车是富人的玩物这种观点是错误的。底特律市没有一个“严
肃”�