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半响，杨帆还是拿不定注意，跟马尔乔内说道，“我仔细考虑下！”
这么说，就是心动了，马尔乔内微微一笑，“这是肯定的。”
这么大的合作，又如此有深度，杨帆要不慎重考虑一下，马尔乔内才不放心呢。
第879章绳子不能交给别人
马尔乔内走了！
可是杨帆的心情久久不能平复……
不得不说，马尔乔内的结盟提议，答应与否，对启航汽车的日后的走向，是一个巨大的岔路口。
跟菲亚特共同开发战略车型，无疑会让启航的车，一步跟上国际厂商的二流水准！而启航共享的，也将是自己的独门优势，互联网，电子。包括日后智能手机对汽车产生的促进，甚至包括车联网，包括启航通过互联网收集到的大量的行车数据。
同样，在互联网上的口碑，宣传，都要对菲亚特开照顾，否则马尔乔内不会特意点出启航集团。他看上的就是启航这方面的实力，至于启航汽车，或许在马尔乔内眼里，根本没当一回事。
白梦从外面回来时，见杨帆正考虑这些，就不解的说道，“腾飞QQ不是表现不错。”
“腾飞QQ还不足菲亚特侧目。”杨帆摇头说道，“如果启航推出一款B级有这个销量还差不多。”
腾飞QQ只是微型车，说实话，整个腾飞QQ除了外观新颖，内饰创新外，也就剩下空间，价格还能说道说道了。
这对菲亚特来说，根本不难做到。说起小微型轿车，菲亚特在欧洲都玩的转，技术肯定不是启航能比的。至于设计，阿罗拉出来，全世界敢在设计方面夸口的没几个了。
听了杨帆的凭借，白梦好奇的道，“那他们为什么没搞起来？”
张晓哈哈一笑，“他们傻呗！”
杨帆，“……”
“损！”杨帆虚点了张晓两下，然后摇了摇头，“没办法，意大利人的天性。”
就跟法国人一样，PSA集团为了浪漫，反人类的设计都没少干，还有什么他们不敢干的。意法的这些车企，对什么情怀，浪漫，传统都有坚持，跟日本车追求务实，实用的态度完全不一样。
日后这些车企在中国愈发没有竞争力也就可以理解了。
除了铁粉，大部分人省吃俭用买个车，谁会给你的情怀，浪漫，传统去买单？
白梦也反驳张晓道，“他们傻，就不会想着跟启航进行战略合作了。”
这段时间，说是白梦跟张晓在这边谈判，实际上功课一大半都是白梦做的，她自然更了解情况。
白梦估计，菲亚特认为反正在中国市场他们已经是半死不活了，就是全给启航，头疼的也只会是大众，日本两田……这些企业头疼，菲亚特只会高兴，尤其是大众，大家在欧洲市场就是直接竞争对手。
作为交换，菲亚特能拿到启航在全球，尤其是美国的互联网资源，有一些促进，已经值回票价了！
如果再能在中国市场有些突破，那就值得庆祝了，所以锁眼，远征，AP汽配集团才是马尔乔内看重的地方。
听到白梦的介绍，张晓天真的说道，“这么说来，启航还占在上风，全世界能替代菲亚特的很多，替代启航的可没有。”
“天真！”杨帆哈哈一笑，“这些独门优势，在没展示出自己的威力之前，只有别人承认才算优势。”
嗯，现在大概也就死马权当活马医的菲亚特承认了，现代起亚都不认！
也就是说，启航能选择的，也只有菲亚特。
确定了这点后，杨帆也基本确定要跟菲亚特合作了。毕竟那些优势，等启航能彻底发挥出来，还不知道要多久，在菲亚特的平台上发挥启航的优势，怎么也算合作共赢。
当然，杨帆首先要做的还是给国内打电话，首先就要把混动系统，纯电动车从启航汽车中剥离出来。
否则确定合作之后，启航其他公司只要圈定支援范围就好，但启航汽车的技术恐怕就都要拿出来共享，可是对于混动，纯电技术，杨帆可不想跟菲亚特分享。
杨帆认为，启航拿出来的已经足够票价，马尔乔内也不知是不知道，还是不在意，根本没把这些打算到合作里面。
确切的说，启航汽车，他根本就没放在眼里。
杨帆感觉，错过了这次机会，菲亚特日后在混动，纯电上合作，就要付出额外的代价了。
“启航集团跟菲亚特战略合作？”
周磊听到杨帆电话里的消息，吓了一跳。
他可没想到杨帆跑了一趟意大利，还没两天，居然放出这么大的消息！
周磊不敢置信的说道，“你是不是把阿涅利家族的人全都绑架了？”
启航汽车得到菲亚特的支持，这个消息会如何轰动，周磊可以想象，如果不是政策保护，必须合资，怕是国内的车企立即就能垮掉一半。
哪怕在政策保护下，基本上国内的合资方，除了分红，也基本放弃了所有权利。品牌，产权，产品控制全不在手里，一旦闹掰了，除了一个生产基地，工人，基本也不剩下什么了。
这就在这情况下，闷不吭声的，启航突然爆出跟菲亚特战略合作，嗯，还不是针对国内市场，而是全球市场，平台菲亚特跟启航共享，哪怕只是国内共享。这绝对也是给国内汽车市场放出一条超级鲨鱼。
沪汽，一汽再叼，在合资中也只是吃剩饭的，而启航汽车现在直接面对面的跟菲亚特坐在了桌子上。
杨帆耸了耸肩，并没跟周磊纠正是启航坐在了桌子上，而不是启航汽车。就让他骄傲一下吧，也当给启航汽车打了一针强心针，然后交代道，“事情现在还不确定，你先别外传。不过先把混动，纯电的研发从启航汽车剥离出去。”
周磊拿着电话点点头，“我明白！”
周磊又不傻，这种时候，只要菲亚特没意见，就是把启航剥成一个空壳，他也是愿意的。
见周磊没反对，杨帆就有些郑重的说道，“就是正达成了战略合作，启航汽车也不能放弃自己的研发！”
启航汽车要真敢放弃自主研发，就等于把绳索套在了自己脖子上，然后交给了菲亚特。日后别管启航什么互联网优势，甚至混动，电动有优势了，菲亚特只要想要，随便勒紧点绳子，启航就要乖乖听命。
第880章提升品牌形象
马尔乔内的提议同样造成了菲亚特内部的震荡……
启航汽车！
如果不是之前的动力总成公司，玛莎拉蒂的谈判，谁听说过？
尤其不了解之前谈判的人，听到马尔乔内介绍说，是来自中国一家成立两年的车企，顿时在会议室里引起了一片哄笑。
一个菲亚特的小股东，一个有着坚挺鼻梁的家伙，傲慢的说道，“就中国的汽车业，把他们最强大的一汽，沪汽，以及二汽，广汽，包括咱们之前合作的宁汽，有一个算一个，加一起也没有跟菲亚特平起平坐的档次吧？”
马尔乔内，“……”
他现在都不想跟菲亚特内部这些傲慢的家伙说话了，真当菲亚特还是十几年前，欧洲销量超过大众的菲亚特吗？
你们已经持续全线亏损了，否则也我也不会坐在这里了。马尔乔内不明白到底什么支撑他们的傲慢。
马尔乔内知道，菲亚特走到这一步，难免不是这个心理的作用，最简单的，跟宁汽的合作，这些人从来没听过宁汽哪怕一丁点的意见。好像中国市场，菲亚特想怎么办就怎么办一样。
想着，马尔乔内说道，“放弃你们的傲慢吧，还当中国是十年前的市场？四环都特别为中国推出了A6L！从最了解中国的VW的决策上看，中国环境跟我们欧洲完全不一样……”
整个欧洲，或许是因为车辆保有量大，相对偏好小车。
说着，马尔乔内就稍微说了一点自己的理解，“中国人口多，车辆少，道路条件也不如我们，国土面积又大，他们要求明显跟我们不一样。我们从都灵开车，一个多小时就到瑞士，法国，两，三个小时就到德国。十个小时就到一大半西欧国家。在中国，从京城出发，两天能大概能看到新疆？类似的情况还有很多，如此不同的用车环境，我们需要一个了解中国市场的帮助我们打开中国市场。”
当然，如果杨帆现在在这里，一定会告诉他们，如果说欧洲，只有有限的几个大城市会堵车，中国后世不堵的城市没几个。最让人绝望的，村里都堵车了！
至于大城市，这些人从都灵出发，都开过瑞士开到德国了，中国京城从朝阳出发，或许还没到五环呢。
所以，对于乘坐舒适性，中国要求的比他们高多了……
那人刚想说什么，约翰埃尔坎直接说道，“我同意跟启航进行战略合作！”
埃尔坎这一发声支持，立即让整个会议室炸了锅一样。启航有什么能力，居然能得到接任CEO，接任董事长的支持？
菲亚特集团内部的沸沸扬扬，很快就传到了外界……
在意大利没引起什么波动，对他们来说，菲亚特合作的公司多了，并没什么惊奇的。可是传到了中国，这可爆炸了！
中国汽车行业什么时候有过这种合作方式？
别说新闻媒体，就只是汽车行业里，又有多少人认为，国内的车企在很长一段时间只能是代工的命。
之前从华晨那边传出的一句，国内汽车行业，二十年都很难摆脱现有格局，才刚刚引起一阵轰动。虽然被很多人骂，可是有识之士感觉，国内汽车用二十年突破，速度已经不算慢了……
没错，零三年，汽车行业，国内跟国外的差距，少说落后三十年！二十年想追上这个差距，还是对手也在前进的情况，这不是悲观，已经极为乐观了。
而实际情况也确实如此，在杨帆重生的年代，十几年过去了，虽然说自主品牌销量越多越高，可真说突破了合资高高在上的格局吗？
没错，是有企业已经开始发起冲锋，可就按照SUV市场那种态势来估计，没个几年，也别想真正突破。
正是这种情况，在很多人认为二十年，最好的情况也不过是大家能面对面的坐一起，哪怕吃亏，咱们至少有的商量的情况下……启航突然跟菲亚特面对面坐在一起了！
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