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“看来是都得知了消息了！”徐临渊抬起头来，便按下了通讯器道：“也把他们请到我办公室来……”
当周正祥与辛德拉来到徐临渊的办公室之后，就见申恩乔以及加藤正三都在这里，对于这二人出现在这里，他们并不觉得意外，于是纷纷打了个招呼坐下。
周正祥道：“这次hxt标准出现了重大的故障，直接波及到了全球的汽车市场，带来的冲击将是十分巨大的，目前虽然相关的国家政fu正在调控，但调控之后所起的作用想必应该并不大，不过这也是正是我们出击的最佳时机……”
辛德拉道：“徐先生，自从cx标准联盟成立以来，一直就在汽车市场上与hxt展开着激烈的竞争，这次hxt联盟出现重大问题，也将会使他们的市场与股票跌到低谷，这是一次非常难得的机会，我这次来，也是代表文德恩先生来与徐先生会面，毕竟徐先生是cx标准联盟的理事长，我们也想听听徐先生的意见……”
不过徐临渊并没有立即对这个问题展开讨论，而是看向旁边的申恩乔与加藤正三，道：“这件事先不谈，不知这次申小姐与加藤先生到访前来，有何贵干呀？”
加藤正三这次来的，就是受了张富士夫的委托，一定要想办法加入cx标准联盟，乘这次hxt出现重大失误的时机为丰田搏得一次重大的发展机遇。
于是加藤正三立即起身鞠躬道：“徐先生，鄙人是受张富士夫先生的委托，正式向您提出申请，希望丰田汽车能够加入cx标准联盟，贡献一份力量，以共同面对这次全球汽车产业即将面临的一次重大的波动……”
徐临渊又看向了申恩乔，道：“那申小姐呢？”
申恩乔点头道：“正是，希望徐先生能够考虑现代集团向您表达的诚意！”
“奶奶个腿，现在有好处了，到了分蛋糕的时候了，你们就想跑了上来要分一口，这世上哪有这么好的事情，我们还不够分呢，哪轮得到你们……”
徐临渊心中腹诽了句之后，脸上的表情依然不变，淡然道：“上次在oica会议之上，我与文德恩及艾克森先生发出过一次倡议，已经有多家企业加入到了cx标准联盟之中来了，丰田与现代要加入cx标准联盟我们自然欢迎，不过……”
听到这话，申恩乔与加藤正三眸中闪过一抹喜色，不过随即消逝，仍保持着那份谦和尔雅之态，但听徐临渊还有下文，他们的心又提了起来。
徐临渊道：“只是这cx标准联盟我未来集团虽是主导，但也不是说谁想加入就加入的，这是要经过cx标准联盟理事会成员共同来表决才能通过，所以希望二位能够体谅，不过二位可以先提交一份申请报告，待我们召开cx联盟会议之时，届时自会邀请两位企业前来参加，想必以两家企业的实力，定能获得理事会成员们的一致通过……”
加藤正三听了这话，心中干着急没办法，这确实也是cx标准联盟的加盟方式，一个组织要是没有权威，谁想加入或退出都很随意的话，那么这个组织建立也就没有多大的意义。
但是要等到cx标准联盟的会议召开之时才能正式加入，他们丰田集团就要错过这次千载难逢的机会，到那时黄花菜都凉了，
于是加藤正三低下头，道：“不知这次cx联盟的会议，将在何时召开？”
此时辛拉德补充道：“加藤先生，上次的oica会议贵企业也派代表前去参加了，想必应该知道，oica会议之上，我们的cx标准联盟已经获得oica组织及各个成员国官方的的正式批准，取得了在国际上的合法地位，所以每年cx联盟会召开两次会议，一次是在五月三十号的理事会会议，一次是12月30号的全体会议，因为你们并未获得cx标准联盟的理事会成员资格，所以只能作为特约嘉宾参加年底的全体会议，在那时获得通过之后，便能正式加入cx标准联盟……”
申恩乔听了这话，不由地瞄了徐临渊一眼，放出电眼秋波，妩媚勾人，幽幽说道：“徐先生，不知我们能否获得特约嘉宾的身份，参加五月底的这次cx标准联盟的理事会会议……”
加藤正三一听这话心中一动，如果要是在五月份能够正式加入到cx联盟的话，那么时间上还来得及，毕竟这次hxt风波才开始，各国企业与政fu正在紧急调控，后续效应还没有产生。
只有到了下半年，因这场风波的影响，各国调控不利的话，会产生巨大的波动，到那时，也正是抓住机会下手的最佳时机。
于是加藤正三姿态放得更低，弯腰九十度鞠躬道：“徐先生，拜托了！”
……
第四百零四章瓜分LOTOUS
第四百零四章瓜分lotous
阳春三月即将过去，明春四月，也即将拉开帷幕。
然而就在这个月底，一条小道消息就像是落入池中的石头一般，在汽车行业内荡起了阵阵涟漪。
不过对于绝大多数普通汽车用户来说，也并未受到那条小道消息的影响，他们的生活依然如常。
只是有些细致的人们发现，就在这个月，世界几大知名汽车公司纷纷再度强势出击，本打算在年底或年中就推出的新系列车型，居然就在这个春夏交替的时节，纷纷开始粉墨登场。
更让业内人士关注的是，这次世界几大知名汽车公司所推出的新系列的汽车，几乎都是清一色cx标准的链环引擎汽车。
而且更让汽车用户们觉得欣喜的是，这次几大汽车公司推出的新款系列的车型，在价格上都比广告宣传时的价格略有下降，一时间使得全球的汽车市场，再度迎来了一次销售热潮。
尤其是大众全新推出的那款奥迷们期待了大半年的奥迪cxq9，因为先进的十四大功能，以及强劲的动力，以及飞驰的速度，在这款新车在全球正式公开亮相以后，订单猛增，销售业绩十分的火爆。
不单是奥迪，还有宾利、保时捷、菲亚特、奔驰、宝马、天正等系列全球各大知名的汽车品牌，也均有新款出现，使得全球的汽车市场用户的目光，均被牢牢地吸引了过去。
但是这个现象，却有点反常。
业内的一些专业人士们，已经从中嗅出了一丝山雨欲来的味道。
因为他们发现，但凡是这些推出了新款汽车的企业，全部都是在去年加入了由中国的未来集团为首所发起的一个被oica、十国集团等国际官方组织正式认可的cx标准联盟中的主要会员企业。
但是随后，在一则小道消息传播开来，并开始扩大蔓延，最终这个消息也被国际官方媒体正式报道之出之后，不单汽车企业震惊，全球汽车市场们却是一片哗然。
先是由法国、德国，意大利、以及中国的新闻媒体开始报道了这次hxt标准企业因与cx之间的激烈竞争，此去年底生产的一批销往全球各地的低中高档汽车，均出现了发动机引擎的重大故障问题。
在这个新闻播报出来之后，使得各国民众哗然一片，但紧接着，世界多家媒体机构也纷纷报道了这次hxt标准引擎汽车出现的重大故障问题，用户投诉急剧飙升，各国政fu已经压制不住用户的这股反弹情绪了，以及hxt标准发起人康明斯公司和detl公司向全球汽车用户公开的一封道歉信，以及一份hxt系列汽车发动机的回购申明及补偿措施。
当这些消息逐渐被世界多国媒体报道之后，全球经济，以及汽车市场均受到了很大的波动影响，一些hxt标准联盟中的有些企业，本就有亏损问题，而这次的波动，使得他们的股票严重下跌到了历史最低谷，各大汽车企业股票也均受到了很大的影响，使得全球再度被震惊了。
随着这场动荡的出现，各国有加入hxt标准联盟的企业的政fu部门开始实施紧急调控政策，以确保该国企业不致因这场风波从而走向衰落。
但是相关各国政fu即使正在加紧调控，hxt标准联盟的各大企业也纷纷停止生产hxt系列发动机汽车，继续沿用旧有的预案，可是这一策略，却并没有起到任何效果，反而雪上架霜。
现在的全球汽车市场上，因为这一两年刮起的一股全新动力引擎风暴，以及动力引擎的革新，使得全球汽车市场中的用户们对新发动机技术的汽车产品形成广泛的认可与追捧。
可以说，经过这两年的酝酿，链环发动机已经深入人心。
发达国家的用户选择汽车，多以全新动力引擎标准为参考依据，对于那些老牌发动机汽车，除了旧有的品牌用户之外，很难再拓展出新的用户市场。
所以此次他们的应急预案启动之后，不但没有在市场上取得效果，反而导致产品积压难销，他们不得不采集降价销售的策略，却依然很少有人问津。
毕竟老式的发动机汽车，很难再吸引用户们挑剔的眼光了，不能满足用户们在动力革命升级以后对更强大的引擎的需求和胃口了。
而就在这个时候，cx标准联盟的各大企业们，纷纷推出全新系列的cx标准引擎的链环发动机汽车产品，无疑对全球汽车市场再次带来了一次剧烈的冲击，使得全球汽车用户的目光因hxt出现的重大问题后，而被牢牢地吸引在了cx标准联盟的汽车以及那性能强悍，早就被全球汽车用户广泛认可并推崇的链环引擎上。
因为hxt标准联盟出现的这次重大的事故，以及与之有着激烈竞争关系的cx标准联盟企业的强势出击，纷纷推出全新系列的汽车品牌以迅速占据市场，也使得cx标准联盟的企业们的用户市场再一次得到了全面的拓展。
许多忠实于hxt标准联盟中某些企业的用户们，也因为这次重大的产品质量问题，从而改换阵营，坚定地成为了cx标准汽车的用户。
但是紧接着在其后，另一则消息的经国际媒体纷纷报道出来之后，再次让整个世界的汽车行业人士震惊了。
3月26号，这是一个令马来西来民众觉得无比沉闷无奈的日子。
因为政fu的调控政策不利，再加上此次hxt的风波造成的巨大影响，作为世界二十大汽车企业之一的ltous公司，因为亏损严重，股票严重下跌，政fu也因欧�