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对于这家旅馆的体验，云落和安初遇表示大好评！。大蒋自己去泡男汤的时候，还遇到了旅馆的店主老大爷，老大爷说这个旅馆其实就是他的家。云落和安初遇这些在城市恶劣环境成长的娃们真是羡慕啊。拥有一家私人旅馆，每天给客人做饭、收拾房间。
没事爬爬山，晚上泡温泉，生活质量无比高啊，惹得云落和安初遇都有心买地开旅馆创业的冲动了。在箱根只有短短的一天时间，主要的目的是休整一下旅途的劳顿，所以今天就要离开箱根前往东京了。早上也就没有起很早，在指定的早饭时段吃了早餐。
依旧是精美的和食，美味又好看。然后云落和安初遇又去泡了泡温泉，旅馆的温泉会在固定的时间交换男女，是为了让住客可以体验每一个温泉池。不过云落和安初遇前一天晚上去泡的时候已经过了交换的时间点，所以早上其实还是前一天晚上相同的温泉。
之后就要依依不舍的离开了，当云落和安初遇扛着好几大箱子来到大厅的时候，遇到了老板的华国儿媳妇，她很热心地说帮云落和安初遇用车把行李拉到车站，真是非常感激！。到了强罗站，乘上登山线，就下山了，在小田原站再换上新干线。
没多久就到了东京。在东京，云落和安初遇住宿的酒店依然是法华，由于在大阪的好印象，云落和安初遇对这家法华还比较期待。不过实际上各方面都略差一些，可能是东京还是地价贵吧。酒店的位置也稍微有些不太好，计划行程的时候感觉距离车站km应该还能接受。
但是实际上几天的劳顿后，拖着箱子走这么远也是挺累的，所以行程中后期的住宿还是应该尽量离车站近一些。总之云落和安初遇花了一些时间才找到酒店，同样是下午点以后才能checkin，所以先寄存行李出去觅食。
云落和安初遇可能又是到了东京的一个金融街似的地方，附近很少有饭馆，最终选择了一家表面看起来比较简陋的一家拉面馆——昭和拉面。说实在的选择这家也真是因为没得选，因为云落对拉面是提不起什么兴趣了。
不过这家的面其实还挺不错的，不是那种特别浓的汤，味道比较鲜亮，云落和安初遇四个人也都是一致好评。另外，这家面馆关于辣度的选择也是蛮有趣的，桌子上放着一张纸条，上面写着不同等级的辣度，最高级的辣度叫做“灵柩车”。
第一四七六节小甜
在职证明内容需包括：申请人单位名称、地址电话、及传真；申请人入职时间、职务及收入；申请人旅行具体时间；单位的营业执照/企业机构代码证号；并需要注明为申请人保留职位并担保申请人按期回国。（年薪需万以上）退休人员。
只提供退休证复印件。【交通篇】交通分为两个部分：往返日本的交通、以及日本国内的交通。往返日本的交通一般还是选择飞机，通常飞往本州的话，就是东京（成田机场、羽田机场）或者大阪（关西国际机场）关于订机票没有什么太多可说的。
不过特别给京城的朋友们介绍一下天津机场的情况。从年起，从京城乘坐高铁到天津、然后转乘地铁/机场巴士前往天津滨海机场乘坐飞机的话，往返的高铁票、地铁/机场巴士票都是可以报销的哦。注意是往返的哦。也就是说。
你坐飞机回到天津滨海机场，后面返回京城的高铁票也是可以报销的。所以，从京城出发的话，不妨查查天津的机票票价如何。日本国内交通：这个是个比较大的体系。首先推荐一个博客，是云落在做行程准备时发现对日本交通介绍最为详尽的一个博客。
非常推荐准备自由行的朋友们浏览不过博客里面的信息很详尽，也就会让人在前期准备时下更大的功夫，个人感觉博客里面关于两地之间如何选择线路这件事不一定要参考前人攻略，关键是学习选择交通的方法。云落这里尽可能精简地总结下。
详细的信息还是去看小气少年的部落格吧。、交通工具的种类在日本国内的交通，常见的名词有这样四个：jr、私铁、地铁、巴士。jr：japanrailway，也就是以前的日本国铁，现在应该也不是国有了；覆盖比较广，城际交通、市内交通都有。
新干线就是jr系统的。主要是城际交通，贯穿全日本；而各大城市内也有jr所属的电车、地铁、甚至巴士等等。私铁：也就是相对于以前的国铁，私人经营的铁路，同样是城际交通和市内交通都有，关西地区比较常见的包括阪急电铁等等。
地铁：一般是市营的，在地图上会看到“大阪市营xxx线”。多数地图上不会写“xx市营”而是直接写“xx线”，最开始可能比较容易和jr、私铁的线路名搞混，那么解决办法就是，你先查好你索要查的城市jr、私铁分别有什么线路。
那么其他的基本就是市营地铁线路了。巴士：基本上本州几大著名城市中，只有京都的交通会比较依赖巴士。除此之外，还有一些比较有地方特色的，比如箱根登山线、缆车之类的，基本上比较少。、车型弄明白有哪些交通工具之。
接下来要弄清楚几种车型：常见的，会有普通、急行、特急等。一般私铁、jr的市内线路是这么称呼的；而jr新干线使用了不同的名字：こだま、ひかり、のぞみ，其实也可以理解为普通、急行、特急，只是叫得好听一些。
当然，这种称呼其实是很乱的，很多私铁还会有什么通勤特急、快速等等五花八门的车型。地铁和巴士不分这些。云落一开始看到这些也是很乱的，但其实搞清楚他们之间差别在哪就好了。其实他们之间的差别就是停的站不同，最慢的车（普通）站站停。
中间的车（急行、快速等）则是在某些区间站站停、某些区间会大跳站，而最快的车（特急、通勤特急等）则基本全程只停大站。那么。在你查车次的时候，看下会停哪些站就好了。叫什么名字其实无所谓。查交通非常推荐谷歌地图，所有线路的时刻表都能查到。
在行前做准备的时候基本上就可以比较精确地推算出路程需要多长时间了，同时，也建议在手机里准备好谷歌地图，在日本的时候随时定位、查路，非常方便。不过比较麻烦的是国内访问不了。指定席、自由席基本上只有新干线以及一些长途私铁才会有指定席一说。
顾名思义就是你提前选好座位。而自由席就是不指定座位，上车有座的话随便坐，每座的话就站着，有点像咱们的站票。、车资车资基本上是按照距离递增的，具体到哪站要多少钱。可以看车站内的路线图，当然，也可以查谷歌地图，直接就会告诉你。
查基本车资其实比较简单，不多说了。比较麻烦的是特急券。乘坐jr的车，如果要做特急这一类的，或者新干线的のぞみ车，是需要单独购买特急券的，特别的，如果你使用了jrpass这类通票，乘坐特急或者のぞみ车也是需要再另购特急券的。
而私铁一般不用。所以，如果你怕搞不清什么时候要买特急券的话，建议多多利用私铁。而且私铁一般也都比jr的票价要便宜。但是如果你像云落一样，因为需要坐两次长途新干线所以选择了jrpass这类通票，那么为了最大化通票的价值。
可以多利用jr的线路，尤其是乘坐车次无差别的地铁等线路。另外，新干线等涉及指定席、自有席的，指定席也需要额外付费。特别的jrpass可以免费指定座位。、如何买票上车其实买票不算难，一般有两种购买方式：首先都是要找都售票机。
根据车资购票：这种就是售票机上买票的按钮只有价格，那么你需要先抬头看一下线路图，你所要去的车站需要多少钱，然后先塞钱，再选择票价即可根据车站购票：这个更简单了，塞钱、选站即可然后进出站也不难，日本的车票大部分是纸质车票。
塞到该闸口里，阀门打开，人过去就行了。上车的话有几个需要注意的，如果你是男士。注意别进到女性专用车厢；还有就是有些车会在半路某一站分成两截，后半截不走了，或者前后半截分别开向不同目的地去了，注意听广播。
日语不太行的话，注意随大溜。一般你看到一大帮人都哗啦啦全下车了，就警惕点比较好。、关于各类通票这个云落研究过的有这么几种吧。一般常用的也是这些：jrpass，分别有天、天，成人和儿童的通票，从使用第一天开始。
后面的指定天数内可以随意搭乘jr的路线。注意前面说过，特急以及新干线的のぞみ需要再额外购买特急券。购买方法：必须在日本国以外购买，也就是在咱们国内买好，然后拿着凭证去日本国内指定地方换票（大阪和东京的机场都有）。
换票的时候需要指定开始使用日期，生效后基本不能改了。另外，如果你的行程设计做得比较精细。换票的时候应该已经基本确定要在哪天坐哪一班次的新干线了，可以在换票的时候顺便拿个指定席票（指定车次、指定座位）。
是不需要单独加钱的。购买建议：基本上只有需要搭乘次以上长途新干线，才能值回天票的票价。像云落和安初遇需要在天内往返大阪和东京，还会在东京多次乘坐jr地铁，就比较划算。注意事项：jrpass只能乘坐新干线的こだま、ひかり。
而のぞみ是不能乘坐的。另外，jrpass是只售卖给非日本国籍的人的。关西周游券，比较适合长期扎在关西的朋友，可以在指定期内无限次搭乘关西的私铁、地铁。购买建议：在关西如果需要前往姬路、有马这类相对比较远的地方。可以值回票价。
否则不见得，建议提前算好。云落和安初遇的行程买关西周游券不合适，所以如何购买也就没有查了。京都巴士一日券，只适用于京都，可以一日内无限次乘坐京都的巴士购买方法：关西机场、以及各大车站有售，日元一张。
购买建议：在京都非�