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但是林成这段时间一直没闲着，先是物色太极拳学校的一些事宜，然后又在太极拳研究会忙，这不这段时间柴油供应紧张，运输协会就开始策划如何做一次有影响力的大罢工，让两大油企看看运输者的决心
计划也定好了，罢工定在十月十号，***的这天
其实国家发改委现在处在很尴尬的境地，很多人都骂发改委，感觉这是发改委操控的油价，其实不然，国家发改委固然可恨，但是油价的上涨和短缺绝对不是发改委调控的，而是背后有两只手操纵石油和石化两大集团
发改委承受了太多的骂声，在油价上涨这方面是冤枉了他们了油价归根结底是掌握了石油进出口权的几大公司的事情，如果，我是说如果国家放开了成品油市场，国外的油企纷纷入驻，那介于石油和石化的臭名声，倒的最快的一定是他们但是国家能放开成品油市场吗？答案是否定的
发改委在油价上涨的时候，总是要拖延几天，在油价下跌的时候，总是立即执行，这也是发改委想给自己讨个好名声，或者也可以说是他们都看不下去这个被操控的成品油市场了
买的最劣等的油，却报上布伦特的价格油价房价喊着嚷着跟国际接轨，就***工资允许实行地域差别化
计划都已经定好了，那就是在十月十号这天，烟威的运输者全部罢工，然后第二天，林成散布在全国的一百多个种子同时宣布罢工，尽量造成一种全国性的效应
十月十号这天，整个烟威的交通和运输彻底陷入了瘫痪，很多大车抛锚在加油站门口，不是不给我们加油吗？那对不起，我的车没油了，走不动了，只能停在这里了大车把加油站的进出口一堵，小车也没法加油，在进出市区的主干路上，各个加油站，还有高出入口，高加油站上，都是一个场面，反正整个烟威的货运市场整个瘫痪
一些散户车辆还有交运、西明等大运输集团也纷纷遭遇加不上油的尴尬，只能被迫停运
很多工厂的库存，积聚增加，已经到了仓库放不下的地步
市政府的电话，差点被打爆，不是报告拥堵，就是报告加不上油，再就是工厂找不到车辆拉货
以前被人瞧不起的车司机，臭车夫，这次终于扬眉吐气了一把
烟威货运车辆罢工的第二天，很多外地的货运公司，也纷纷投入到罢工的行列中其实大家也不想罢工，但是一是现在活不好干，二也是最重要的就是现在有活了，但是却加不上油了，大家的激愤情绪，在蔓延，全国上下，对两大油企的骂声一片
烟威的这种大车罢工的场面已经有过一回了，闻联播都给予了报道这次的范围广，影响大，不过只有烟威市是有组织的大面积的，而很多罢工的地方，只是单一的或者几个货运公司的罢工，根本没有什么影响力，但是却成功的引爆了人们对于两大油企的愤恨情绪
有组织的和没组织的，差别真是太大了，很多人都想有样学样，也成立一个运输者协会，但是没组织的人，都不会想到运输协会成立之艰难
罢工实行到第六天，市政府已经不堪众多企业和个人的压力，主动找到了运输者协会，勒令赶紧停止罢工的行为
勒令？这是什么词，林成听到这个词的时候，平时不发火的他也是火气大旺什么叫勒令，运输者日子不好过，不挣钱，你怎么不勒令厂矿企业把运费给提上来？老百姓对加油站有油不加的行为感到不满，你怎么不勒令让他关门倒闭？
欺软怕硬的主，对老子耍起了威风
不听，继续罢工，什么时候态度好了，再说
第八天的时候，市政府终于服了软，跟运输协会说了好话，请求他们看在国计民生的份上，赶紧恢复秩序
林成一听这个话，这才像个人话其实林成也知道，政府也是受不了省里的压力了，先恢复交通再说，别的都可以商量
你要商量，我就不怕你商量，我们车辆拉货，不吃公家饭，挣得辛苦钱，不用看政府脸色就算你要制裁我，只能通过交警，载限罚款呗，那行，回头我就能找到地方为罚款买单
企业不是要拉货吗？多一公斤都不拉，价格还要给我提上去，要不继续罢工我不载，不限，你抓我什么？再说你要是无理取闹，非要说我车太脏不允许上路，那我再给你来个大罢工，我看你政府的威信如何树立？
人不犯我，我不犯人人若犯我，我必犯人
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龙耀九州180扬眉吐气
这次大罢工让整个烟威市政府在省里的威信大降，这是领导没有能力的体现，是关乎整个领导班子水平的问题
不过正像林成想的那样，我遵纪守法，你能抓我什么？扰**通秩序？那你得去找加油站，车没油怎么跑？加水能跑的话，加油站早关门了
这顶多算是个扰**通秩序，跟法律关系还不大，算是行政处罚，无非就是罚点钱，再说了，又不是我要停下不跑，主要是加不上油
市政府本来措辞严厉的命令运输协会赶紧恢复交通秩序，但是这些运输者本来平时就恨透了政府，这个法规，那个法律，不是刻玻璃，就是测尾气，都是变相的收钱我又不拉你政府的货，我不违章，你能奈何我什么？
措辞越严厉，车越走不动
最后政府只能说了软话，这才恢复了交通
原计划十天的罢工，让政府八天就扛不住了市政府召开会议，考虑把运输协会会长林成纳入政协委员的班子，用党性来教育林成，应该怎么怎么做
得到这个消息的林成，没有兴奋，反而有些不以为然，他本想拒绝，但是杨小燕本身就是政协委员，她劝说林成还是进了的好，那时候很多小的法律法规都可以蔑视了
林成一想也行，反正也不用交钱，到时候自己依旧我行我素就行其实最令林成欣喜的是，自己的这个政协委员没花一分钱，而杨小燕的政协委员却是花了十万买来的
运输者协会的会长进政协了，听到消息的大家都非常高兴现在的运输者协会，没有叫刺的，大家一片和谐自从王霸搞上了杨小燕以后，协会是越来越和谐了哦，是恋上了杨小燕
不过林成还是没料到这次的罢工行动影响多么大，这次罢工吸引来了焦点访谈，不过焦点访谈的聚焦点却不是罢工，这种不和谐的事情，焦点访谈是不会跑题的他们来是采访柴油荒的事情，以烟威做典型事例，柴油荒可不是小事，烟威柴油一慌，整个运输者集体歇业再加上全国各地陆陆续续的车队罢工事件的传来，给石油和石化两大巨头造成了一片骂声
消费者不是傻子，柴油为什么会短缺？中东油田都被点着了还是都开采完了？这些事情当然不会发生，发生的事情就是两大巨头联合逼宫，他们利润少了，心理不平衡了以前一天净赚三个亿，现在一天才挣一点五亿，他们当然心里不平衡，一天少挣的这一个多亿还能买二三个大吊灯呢
老百姓谁心里也不傻，自己心里都有一杆秤没有了油，货车就没法跑，货车没法跑，那菜米就短缺，百姓怨声载道，对两大油企的骂声一片
又一次成功策划了一次罢工行动的林成，此时正在办公室里拟一份文件，是烟威运输者协会给下面企业所印发的：鉴于这两年，油价从五元上涨至七点八元，运输成本高企，广大运输者不堪重负，现本协会准备把运费普遍提高百分之三十，与国际接轨望各企业尽早回复，切切是盼
这份文件，虽然语气恳切，而且还显得有些低三下四，但是真正落实起来，那绝对是雷厉风行
广大企业已经是**天没往外发货了，场子里的库存都积压到了极限，这个时候提运费，虽然企业都感到肉疼，但是却极少有不同意的不同意？那积压了多天的货物不送到客户手中，那就是砸自己的买卖
其实真要说起来，这百分之三十的运费上涨，对企业其实影响很少，因为运费是论吨算的，而货物却是按斤卖的一分摊到每斤上，寥寥无几
虽然运费上涨对企业影响很小，但是就是有一些企业不甘心让运输者牵着鼻子走，你让我涨，我就不涨你不愿意拉，我找别人拉反正现在车有的是
其实这种局面林成早就预料到了，现在社会什么人没有，不服气的人多了去了好，你不涨运费，那好办，对不起，你厂子里的货，不会有任何一个车敢来拉，日夜都有人在门口守着，见到有来拉货的车，不是轮胎被扎口子，就是车挡风玻璃被不知道哪里飞来的小石头给砸碎
一条型号1200的全钢轮胎二千多，扎一条，这趟货就白跑，扎两条，自己还得贴一条轮胎钱，不挣钱，干赔
这种情况下，很多企业都没法，不得不同意运费上浮的决定
广大运输者头一次感到扬眉吐气，这种场面是很多运输从业者一辈子未曾见过的尤其是在运输秩序越来越不好的现在，这种上提运费的行为，是刺激了广大运输业户，大家的激情加高涨，加入运输者协会的车老板越来越多
但是现在加入运输协会可不是以前那样随便加了，现在的运输者协会也有一定的门槛了入会者需要缴纳每辆大车一百至五百的会费其实五百的会费，对于一辆大车来说，寥寥无几别说把运费提高了百分之三十，就是只有一次提高百分之三十，那多余的利润也远远不止千八百的，别说以后都是这样的运费了
其实林成根本不是为了挣这一辆车三百五百的会费，这都是寥寥无几的钱，但是一个协会必须要有个规矩，这会费就是个规矩这跟党费一个道理，党能依靠每人十几块钱的党费建设党吗？会费能增强每个会员的荣誉感和归属感，能使令行禁止顺畅
把物流从业者形成一个协会，这是好多人想都不敢想的事情，但是林成就做成了，而且这两次的集体行动，都非常成功，烟威运输者协会也�