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雷德尔仔细研究过大战中的海上破交行动案例；他发现绝大多数情况下；运输船队都是缺乏掩护的；也就是说只要能发现对手那么你就成功了一半了；即使有个别的驱逐舰那也绝对不是巡洋舰的对手。所以防空巡洋舰上的飞机的第一个使命就是侦察。发现对方运输船的位置。并保持跟踪；为战舰攻击提供引导。
而当双方相遇的时候；如果天气情况较好的话；那么对方总可以在20到30km外发现袭击舰；这个时候对方的船队会选择解散编队。而这时制约破交战果的第二个因素；那就是面对四散而逃的商船怎么办；当然；最简单也是最直接的办法就是靠速度去追。但是即使以30节的航速去追10节左右的民船；考虑到双方直接的距离和四散而逃的情况；商船还是能跑掉不少的。
而这时候；航空巡洋舰上的飞机就要承担起来一部分攻击任务。商船一般是没什么对空武器的；而且船体结构也比军舰脆弱的多；100kg炸弹就有可能对一艘1万吨以下的商船构成严重损伤；比如说近失弹造成大量进水；比如说摧毁了对方的动力设备；所以说航空力量就可以弥补战舰分身乏术的漏洞。就算空中攻击没有成功。能引导战舰继续追击敌方的运输船也是可以的。
战争从来就是相对的；在你攻击对方运输船的时候；对方可能已经把袭击舰的方位告知了友军；同时在海上巡弋的敌方战舰也会寻找袭击舰。除此之外；对方还会寻找在海上的伪装补给舰将其击沉来变相降低袭击舰的战斗力。或者说顺藤摸瓜。通过对伪装补给舰的航线判断以及无线电通讯情况来搜索对方袭击舰。而要是被对方同等级的战舰咬上的话；那么八成就是一场惨烈的战斗。
而在反猎杀的作战中；飞机的作用更大；首先飞机的超强侦查能力有机会让袭击舰有机会避开对方的跟踪；而就算躲不开的话；也能提供预警时间。第二；如果实在避不开的话；飞机还可以带上炸弹去攻击；毕竟飞机是消耗品；考虑到航空巡洋舰的载机量和飞机携带炸弹的能力比较差；也许击沉对方有些困难；但是击伤还是可能的；比如说摧毁对方的一些舰面设备；即使没有命中；造成近失弹；对于巡洋舰的航速都会造成很大影响；对方极有可能因此放弃追击。情况再悲催一些的话；如果舰对舰的战斗无法避免；那么有飞机的一方还是有优势的；当然了；战斗中没有防护的甲板和机库肯定会有损失；但是到了这一步；能活着回去就不错了；飞机没法回收就扔了算了；把飞行员接回来就行了。
所以在翻阅了大量资料后；雷德尔认为航空巡洋舰在整个破交的全过程中相对于普通巡洋舰都占有极大的优势。无论是侦察；猎杀还是和同级别的战舰交战都能抢到先手！雷德尔曾经在一次海军会议上提出过这个想法；但是。遭到了一些军官的质疑；即增加航空设施必然会占用一些吨位；进而导致其它性能的下降；比如说原来可以装9门火炮的重巡洋舰最后只能安装6门。
而对于这些质疑；雷德尔的回答是这样的。首先；我们的战舰主要任务是破交作战；我们遇上的绝大部分目标是没有保护的商船；在这种情况下；9门火炮和6门火炮之间没有什么差距。甚至换成口径更低一些的火炮也没事。其次；作为袭击舰通常情况下要避免和对方的优势兵力交战；虽然雷德尔在巡洋作战的理论中增加了攻击对方巡洋舰的选项；但是有可能刚出去就碰上对方多艘战舰；这种情况下你不跑怎么办？能通过侦察优势回避对方或者削弱对方难道不比硬拼更好吗？至于说实在避不开的情况下；面对数架装备着炸弹的航空巡洋舰；即使少几门炮；对方的重巡也占不到优势。
在火力方面的弱势可以通过飞机来弥补；相反；航空巡洋舰在侦察方面的优势是普通巡洋舰无法比拟的；在大洋上作战可不像在北海和地中海作战那样一出门就能碰上；要是找不到敌人的话；哪有再好的硬件性能又如何？而且航空巡洋舰搭载的飞机还能对水上飞机和海上巡逻机构成致命威胁；这对于袭击舰生存率以及对潜艇的帮助上都有极大的益处；这也是普通巡洋舰无法比拟的。
不得不说参谋出身的雷德尔在纯理论上确实有过人之处；在辩论上更是能压倒对手。再加上海军部高层的支持；他的计划获得了初步认可。使得德国航空巡洋舰计划得以继续；而就在他志得意满的时候；他的老上司西佩尔随口说的一句话让雷德尔感到有些难办。〃你是准备让你的巡洋舰搭载水上飞机呢；还是准备准备搭载普通海航飞机？前者起降方便；而后者战斗力更强。〃
而这个问题确实让雷德尔十分的纠结；他是参谋的出身；对于翻资料总结很熟悉；制定战术也有所涉及。同时他也参加过一些实战；虽然不是独当一面；但是也绝对不是纸上谈兵。所以说从理论和军事上雷德尔都有一定的基础；但是在技术上他懂的并不多；尤其是航空技术。既然雷德尔的航空巡洋舰主要卖点就是飞机；那么选择什么样的飞机；就是一个非常重要的问题。而对这个问题；目前的雷德尔很难做出回答。不过好在提出这个问题的是支持自己的老上司；而不是那些阻碍自己计划的人。
除了飞机问题；剩余的取舍也十分重要；比如说装甲防护标准；比如说武备的选取。以及攻防与航速之间的取舍问题。虽然这个位面上重型巡洋舰的吨位上升到1万5千吨；但是火力也提升到了10寸炮级别！原本历史上条约巡洋舰挡8寸炮都十分勉强；这个位面上情况依然没有变化；想防住对方的重巡的10寸级别火炮却是困难一些。而对于重防御的德国人来说；防御同等级别的火炮是重要的前提之一；而要是防护上去了；航速和武备怎么办？雷德尔这个纠结啊！
而就在雷德尔纠结的时候；华夏却已经给自己的巡洋舰勾画好了一个大致的蓝图；至少作为穿越者的徐杰知道哪些性能可以取舍；哪些必须要保证；也知道作为巡洋舰这个舰种；最为重要的因素是什么！
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第一千零三十二章 条约巡洋舰历史
条约巡洋舰作为一种次等主力舰；自从它出世就受到了条约的严格限制。无论是历史上还是这个位面；条约巡洋舰的单舰吨位都不怎么富余。这是由他的任务来决定的。首先巡洋舰需要有较高的航速；以便在战列舰面前有机会跑掉；而随着技术的发展；战列舰的速度也在不断提高；历史上到了2战欧洲新舰的航速都是在30节上下。黎赛留号最大出力情况下甚至能跑到32节！即使速度比较慢的美国战列舰也有27节上下。所以巡洋舰的速度是必须要高的。而历史上日本海军对巡洋舰的航速要求更高；因为在日本海军的作战计划中；巡洋舰是要带领雷击队高速突击的；这时候速度就成了一个非常重要的因素；以至于日本人给巡洋舰安装了堪比战列舰的动力！一艘万吨级巡洋舰安装15万马力的动力是个什么概念？最快航速在37节左右！
其次就是防御问题；其实这个问题可以看出对高航速追求的衍生问题；想要航速高；就要马力大；马力大就要锅炉和轮机。而这些东西显然不能没有防护；然后就要求装甲带可以覆盖动力舱和武器。那么问题就来看；看看历史上2战中的巡洋舰长度吧；短点的重巡是180米。长点的甚至到200米！要知道；1战中的伊丽莎白女王级战列舰和巴伐利亚级战列舰都不到200米的长度啊！从装甲盒长度来讲；巡洋舰居然和1战战列舰的长度一个等级。可是后者多少吨位；前者才多少吨？在万吨的限制下太难了。
而更为悲催的是；2战的火炮穿深也有了长足的发展；比如说日本的8寸l50主炮在15000米内可以打穿的垂直装甲；而实际上这个距离对于8寸炮来说已经算比较远了；如果距离拉近的话穿深会更加恐惧。至于说垂直穿深最猛的2战8寸炮之一；欧根亲王的8寸炮更是几乎无法防御的。这就造成了；2战中几乎所有的船都无法有效抵御自己的8寸炮。
综上所述。在保证航速的前提下；条约巡洋舰的8寸火炮攻击力远大于防御力；所以历史上即使设计再好的巡洋舰也无法完全保证水线装甲能够抵挡8寸炮的攻击。什么？你问防雷如何？这东西对于绝大部分条约巡洋舰来说更多的是看运气而不是看本身的防御；一发拍上动力舱的话几乎就走不了了。但是如果炸到船首或者船尾这些地方。还能凑合着回去。所以；条约巡洋舰的一大特点即使攻击有余防御不足。都比较脆！
而这个位面；虽然吨位增加了；但是火炮口径也增加了！吨位增加了50；但是火炮口径增加了2寸！攻强防弱的局面还是没有改变；要求较高的航速的情况依然存在；所以说这个位面的条约巡洋舰遇上的问题从本质上说和历史上差别不大；只不过是船更大了一些而已。虽然想要设计一艘好的巡洋舰很难；但是也要做啊；历史上不少国家都对巡洋舰有自己的理解。建造了大量的条约巡洋舰。而其中自然会有一些十分有益的设计。
作为一个出身海军的穿越者。徐杰对于巡洋舰；尤其是重巡洋舰还是比较感兴趣；历史上的一猩功的设计完全可以用在这个位面；毕竟用处是相同的；只不过吨位大了一些而已。那么在设计自己的巡洋舰之前。徐杰需要对历史上各国的巡洋舰进行一下分析；并从中找到优点和不足。
先说英国人的；历史上英国巡洋舰留下了锡皮船的称谓；意思很明白；那就是防护太差。至少在改装前防护相当悲催。速度也不快；至于火炮吗；也就那样。所以总体而言英国人设计的巡洋舰性能比较平庸。而美国巡洋舰的评价也比较一般。巴尔的摩的装甲纸面数据比较好；但是装甲带还是偏窄。而且巴尔的摩的吨位也有些偏高；至于德梅因话；这货已经不算条约巡洋舰了；在吨位足够的情况下；美国人自然可以随便造。因此也