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“最上层和另一家工厂的最底层密切联系，这本没有错。但中间那层和下面那层就不太对了。”杨锐道。“照理中间那层应该是在各车间统计生产数字、监督进度的；而下面那层则应该在各个仓库，负责领料收料、定期清点库存，现在却集中坐了在这里……”
最上层坐哪里都没关系，但车间统计人员不再车间。底层仓库统计员不在仓库，这确实很离谱了。不过杨锐指出缺陷后又道：“我想你们这样设计的苦衷，是不是不把这些人用玻璃塔集中在一起，担心彼此间的信息无法即时读取？”
“正是如此。”陈石英笑道，他很高兴这种做法能被杨锐理解。“船舶的零件太多，标准船有两万多个。正常的商船超过三万个。这些人员彼此之间聚在一起，那么文件传递的速度会很快，如果分散在车间，那么只能通过电话联系，可电话不便于看清整张统计图表，所以还是集中在一起最好。
每天下班之前两小时，数据就会由仓库和车间汇集到底层和中层，她们汇总后，将做成书面表格通过有线传真发往该去的地方——为了确保这些传真能传送至全国各处，所以需要专用的工业信息网络。”
“传真？”杨锐有些疑惑，不过这个时候徐华封在他耳边低语两句，他就不再说话了。工部下属一家公司已经购买了法国人爱德华。贝兰的传真专利。
人肉计算机介绍人陈石英没有听到徐华封对杨锐说了些什么，他解释道：“我们研究发现，只有图像才不会在远距离传输中发生错误，而且图像传真要比摩斯码电报快速。另外我们担心人会犯错，现在底层和中层其实是两组互不相干的统计人员，她们的数字要汇总检查无误后，才会往外发送……”
“传真机是否要用到硒鼓？”杨锐忍不住岔了一个题。
“这……，还不是吧。”一般的徐华封道。“我回去查一查。”
徐华封说完杨锐则点头，再一次看了下屋中中间的那个玻璃塔，他肯定道：“这已经很好了！”
就这么一说，围着的人便开始鼓掌了，外围不明白这东西是什么的赵秉钧也附和着，他虽然不知道这能干什么，但最少这是在他治下的工厂里出现，便是他的政绩。
可杨锐的话却没说完，他道：“原先的工厂生产指令是通过准时生产系统的看板来完成的，虽然准时生产系统存在着很多问题，但是其和我们所推行的全面质量管理、生产线布置、工装选择、员工培训、供应商选址等要求都息息相关。
如果说物料需求计划是推动式的，即通过主生产计划以实现‘在最准确的时间、最准确的地点，出现准确的物资’；那么准时生产计划就是拉动式的，即通过车间和车间之间的看板使‘所需的零件、只以所需的数量，在所需的时间，送至生产线’。前者的‘准确’因为是非现场人员下达指令，因此存在误差，需要建立库存来弥补缺陷；而后者是车间和车间之间的联系，所以完全没有误差，可以实现零库存。
但也不是说物料需求计划没有优点，以造船工程为例，在布置钢厂、增设船坞、培训人员等方面，工部采取的就是粗放的物料需求计划，没有工部指令的下达，这么多船厂不可能短时间建成，所以，我建议这两种生产管理系统集成使用，而在具体的工厂布局及管理上，应该以准时生产方式为主，并注意以下几点：
其一，供货商和物流必须就近化、便捷化，而不是全国、全球性选择供应商；其二，工业装备以通用或可兼容为主，专业工装为辅，更明确的说，工装将更多的采购自欧洲，而不是美国；其三，生产线布局将采用U型，而不是I型或者L型，其是由无数小水系汇集大河流的布局，不是福特生产线一条河通到底的布局；其四，注重全员参与，实行全面质量管理而不单是依靠品管人员。”
工厂的管理模式是杨锐亲自选择的，选择的是日式而不是美式，考虑的基点是在文化方面，终身雇佣制更适合当下的中国，而通过十多年的实践，已可以确定这个选择是正确的。现在在日式管理中忽然推行美式的MRP，那么只能是将MRP作为JIT的增补，而不是颠覆。
他此番话说完，余人又想鼓掌，但却被杨锐拒绝了。不管怎么样，能弄出这样精巧的人肉计算机还是值得表扬的，他难得的微笑道：“应该表彰想出这座玻璃塔的人。”
“是柴油机厂一个管理人员拜佛的时候，看见佛塔上一层一层的佛像想到的。”徐华封笑着道，觉得很是了不起。“此人已经嘉奖了。我现在就像造一座四层五层的玻璃体塔，好放到工部去。”
“还是提一个报告上来吧。”杨锐对徐华封道。此时陈石英又详细的介绍了半个小时，杨锐在他的带领下往外走了。“包括刚才说到的物流和信息系统的建设，这些都要和运部做协调。另外，既然有玻璃塔，那可以按照这种模式把制造资源计划也设计出来。”
物料需要计划只涉及库存，但其升级版制造资源计划则是将销售、财务、物流、人力资源综合于其中。听杨锐这么要求，徐华封笑道，“你就不怕塔建的太高塌下来？”
“总要试一试吧。”杨锐明白制造资源计划代表着什么，那是全面的战时生产计划。他此时脑子里只想着美国那恐怖的生产能力，虽然政府只宣称振兴农业，但随着中国出口的优势工业品越来越多，美国华尔街那些金权至上者和类似马汉那样的海权至上者，最终会联合起来敌视中国。
这和完全后世不一样，不说后世美国已经去工业化，就凭华尔街财团通过中国低价劳工和中国市场所获得的巨额利润，中美关系必会有惊无险；可如今，若是十数年后中国货和美国货激烈竞争，那定爆发另一场德英战争，无可避免。
庚卷第八十四章关键
船厂的参观结束，赵秉钧以地主的身份请杨锐等人赴宴，按照公务员守则即便是赴宴也只是标准餐，但云南叛乱，作为非复兴会体系、且又在第2军兵锋之下的直隶，杨锐感觉还是要卖给赵秉钧一个面子，要不然京畿诸人过年都过不放心，对稳定不利。
从船厂到直隶总督衙门有五十多公里，诸人先是横渡海河然后再从塘沽火车站上车前往天津，趁着这几个小时，难得见到杨锐的陈石英连忙请教生产效率问题，他道：“总理，我想请教，管理杂志上有的文章称，说福特公司因采用流水线，其生产效率比一般的汽车公司高八倍，那我国工厂的生产效率是否能与其持平？”
越来越不想高谈阔论的杨锐见陈石英问的是专业问题，同时对他人本身也较为满意，于是开口反问道：“你知道在福特T型车出来之前，每生产一辆汽车的工时是多少？零件标准化后的T型车装配工时又是多少，而从神武二年福特采用流水线生产后后，工时又变成了多少？”
“这……”陈石英毕竟是研究造船的，要是问造船每粗吨的平均工时他肯定能脱口而出，但要问到汽车，他就完全是门外汉了，幸好杨锐自问自答了。
“据估计，在福特生产A型车的手工单件生产时代，需要八百个左右的工时才能装配好一辆汽车；而在福特设计出T型车，却未采用流水线时，总工时忽然降为两百一十六；而在神武三年其采用流水线后，总工时再降低到一百二十七个小时……＇注1＇”
“那就是说……”杨锐说了大概就没有往下铺开了，不过陈石英却明白他的意思，“流水线生产并不是生产效率提高的关键，真正对效率提高最大的还是可互换的标准化零件。”
他这么说，杨锐稍微笑了笑然后点头。不想他又追问道：“下官再请教总理，如果以我们的生产方式去生产福特汽车，生产时间大概能做到多少个工时？”
“最少一半！”杨锐记得以前看过的一份日、美、欧汽车公司生产效率对比。即将在美的日本汽车公司和美国通用汽车某间工厂，以及欧洲汽车公司的生产效率做过横行对比，最后得出的结论是，二战后学习美国大规模生产制的欧洲汽车公司效率最低。总装线工时为三十六个，美国通用汽车因日本汽车公司的竞争，总装线工时为三十一个，而日本在美汽车公司的总装线时间最短，只有十六个。＇注2＇
这是七十多年后的生产效率对比。而现在只是处于原始大批量生产的福特，没有MRP、没有质量控制、没有其他更好的管理技术，即便排除单纯的技术进步因素，想来六十年后的欧洲汽车公司，效率也要比福特高不少吧，这么算，中国如果造福特车，节省的工时必定不止一半。
杨锐想着或许中国造T型车能比福特节省三分之二工时时，旁边的陈石英听到能节省一半的工时，忍不住惊喜道：“那我国岂不是可以造汽车了？”
陈石英声音说的太响。以致正在和赵秉钧交谈的徐华封也渡步过来，他责怪道：“你喊这么响干什么？”说完又道，“我们造车，美国人一定提高关税，说不定优势变劣势。”
陈石英自觉喊的太响，被上官一说便退了下去，而徐华封后面那句话是对杨锐说的，造船造车造飞机都是徐华封的最爱，可问题是战争结束后，船厂和飞机厂都要大减产。所以他对造车异常重视。
“其实可以试一试。”杨锐明白他的心思，自己也有造车的心思。有远超美国人的生产管理技术，何不在号称工业中的工业，汽车上大显身手呢。
“可快速换模的研究并未完全好。”在杨锐的教导下。徐华封明白正如泰勒制标准化零件的关键技术因数是高速钢（唯有高速钢才可加工过淬硬钢而不造成零件的质量缺陷，这是实现零件标准化的前提）一样，准时生产方式的技术关键是快速换模。
汽车的冲压件很多，福特使用专用冲床做到了零件通用化和低成本，但这种昂贵冲床只能生产一�