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在南太平洋的瓜达康纳尔岛进行争夺战，日本搞了一个所谓“东京快车”计划，决
定使用8 艘驱逐舰运载人员和补给品支援岛上部队。得知这一消息后，美国决定派
4 艘重巡洋舰、1 艘轻巡洋舰和6 艘驱逐舰前往拦截，企图挫败日本的“东京快车”
计划。11月30日，双方舰队在塔萨法兰加附近遭遇，美海军舰只虽然装有雷达，较
早地发现了日本海军的舰艇，但其发射的鱼雷却未击中目标，而日本军舰早就作好
了夜战的准备，在接近美舰后，迅速准确地发射出鱼雷，并立即向左转向，以24节
的航速退出了战斗。结果，美国回艘重巡洋舰被击沉，3 艘重巡洋舰被击伤，而日
本海军除1 艘前卫舰遭炮击而沉没外，其余7 艘驱逐舰均平安无事。
驱逐舰在海战中屡建战功，威名大振，引起了军事家们的关注。
整个第二次世界大战期间，驱逐舰完成了各种作战任务，如担负水面舰船的护
航，对付鱼雷艇对舰队的袭击，在登陆战中为己方部队进行火力支援，封锁敌方港
湾，在敌人舰队的航道或港湾布雷，支援岛岸战斗，输送物资人员，担任巡逻侦察
任务，抗击敌潜艇和航空兵等方面，均立下了赫赫战功，从而被人们誉为“海战王
牌”、“三头六臂的海上多面手”。
羽翼渐丰的现代驱逐舰
第二次世界大战之后，驱逐舰获得了比其他大中型军舰更快的发展，可以这样
说，除了航空母舰和潜艇外，各海军国家重点发展的军舰就是驱逐舰，一些经济实
力较弱的国家，更是以拥有驱逐舰这样的“海战王牌”、“海上多面尹’而自豪。
战后驱逐舰最明显的变化就是排水量的增大。现代驱逐舰已由二战末期的3500
吨增加到8500吨，一般均保持在5000吨左右，现代驱逐舰在吨位上已和巡洋舰不相
上下了。
现代驱逐舰另一个明显的变化就是动力装置的变化。1962年，美国建造的世界
上第一艘核动力驱逐舰“班布里奇”号服役，它的动力装置可确保该舰绕地球航行
16因而不需要更换燃料。当然，核动力装置还仅仅在少数几艘驱逐舰上使用，大多
数驱逐舰采用的仍是常规动力装置。然而，过去驱逐舰多年采用的是蒸汽轮机，现
在大多采用体积小、重量轻、起动快的燃气轮机，一些驱逐舰采用蒸汽一燃汽联合
动力装置。当前，驱逐舰上的动力装置总功率一般在5 万—7 万马力，最高可达10
万马力，这样的大马力导致了现代驱逐舰的高航速。目前，最高的航速已达4D节，
从而保证驱逐舰与大型水面战舰协同作战和独立远程奔袭作战。
然而，现代驱逐舰变化最大的还是武器装备的日益多样化。驱逐舰一改过去那
种以鱼雷和火炮为主要武器的单一状况，转而成为以导弹为主的配置模式，除装备
航空导弹、舰舰导弹和反潜导弹外，还装备对地攻击的“战斧”巡航导弹和高性能
反潜自导鱼雷，并广泛携载1 架—2 架甚至3 架反潜直升机。
导弹驱逐舰出现于20世纪50年代。1953年，美国建成了世界上第一艘导弹驱逐
舰“米彻尔”号，其满载排水量5200吨，装备“鞑靼人”航空导弹。20世纪70年代，
美国又建造了“斯普鲁恩斯”级导弹驱逐舰31艘，该舰轻载排水量5770吨、满载排
水量7810吨，舰长171 ．7 米，宽16．8 米，航速33节，装备“鱼叉”舰对舰导弹
和“海麻雀”舰对空导弹及2 架SH—60B 直升机，且计划从1986年起全部安装垂直
导弹发射架和战斧导弹。苏联于1957年建造了“基尔丁”级导弹驱逐舰，满载排水
量3500吨，舰长126 ．5 米，宽12．9 米，装备有SSNI舰对舰导弹发射架四座。之
后又建造了“卡宁”级导弹驱逐舰、“卡辛”级导弹驱逐舰、“现代”级大型导弹
驱逐舰和“无畏”级大型导弹驱逐舰等。其中，“无畏”级大型导弹驱逐舰满载排
水量82ho吨，舰长163 ．5 米，宽18．8 米，航速35节，配备二座四联装SS—N —
14舰对潜导弹发射架，8 座6 管SANS舰对空导弹垂直发射架，共带导弹56枚，载有
2 架反潜直升飞机。
目前，现代驱逐舰上装备有舰炮、鱼雷、导弹、舰载直升机等几种主要武器。
驱逐舰上的舰炮有主炮和副炮之分，主炮有4 门—6 门，口径在102 毫米—120
毫米之间，可以单装也可双联装，有平射炮高平射两用炮两种。副炮有8 门—18门，
口径在20毫米—76毫米之间，均为自动炮，主炮和副炮主要用于对敌海上岸上和空
中目标进行炮火攻击。
鱼雷曾是驱逐舰上最重要的武器，直至今日，仍是现代驱逐舰上的主要武器。
现代驱逐舰上一般装有1 座一2 座3 —5 联装的鱼雷发射管，口径为533 毫米，由
鱼雷射击指挥仪指挥。
导弹是现代驱逐舰上最重要的武器，现代驱逐舰上一般装备有舰对舰导弹、舰
对空导弹和反潜导弹，用这些导弹进行对海、对空、反潜作战。
舰载反潜直升飞机是驱逐舰快速反潜的主要武器，从20世纪60年代起，美国、
苏联、英国、法国。加拿大。日本等国开始将反潜直升机装上了驱逐舰，这种反潜
直升机携载反潜鱼雷和深水炸弹，能大面积搜索海区，一旦探测到敌潜艇，便能有
效地进行攻击。
除此之外，现代驱逐舰上还有水雷、深水炸弹、反潜火箭等武器。一般驱逐舰
固定携带40枚—80枚水雷，还可临时增加，用于在海上布设水雷障碍，进行海上封
锁。深水炸弹用于反潜，现代驱逐舰舰尾均有2 座深水炸弹投掷器，舷侧还有深水
炸弹发射炮，在现代驱逐舰上，一般常备80枚—100 枚左右深水炸弹。反潜火箭也
是用于反潜的，现代驱逐舰上的反潜火箭发射器一次能发射10多枚反潜火箭，倘若
潜艇被发现后，是很难逃脱反潜火箭之手的。
现代驱逐舰还有灵敏的雷达和声纳等电子设备。
天生的“保镖”
如果有人要问，世界上哪一种军舰建造数量最多，哪一种军舰分布最广，哪一
种军舰参战机会最多，那么，回答只有一个，那就是护卫舰。
护卫舰是以导弹、火炮和反潜鱼雷等为主要武器的轻型水面战斗舰艇，其主要
任务是为舰艇编队担负反潜、护航、近海巡逻、警戒、侦察及登陆支援作战等任务，
人称“海上守护神”，它和战列舰、巡洋舰、驱逐舰一样，也是一种传统的海军舰
艇。
19世纪末20世纪初，由于各国没有专职护卫其他军舰的舰艇，军舰在码头或集
结地锚泊时，经常受到敌对国舰艇突如其来的袭击。在1904年—1905年的日俄战争
中，日本海军的舰艇就曾多次闯到旅顺口附近，对停泊场和港湾内的俄国军舰进行
多次袭击，并布放水雷和用沉船堵塞港口，限制俄国舰队的行动，这说明对基地港
湾组织巡逻警戒的必要性。
起初，专职护卫的舰船是由驱逐舰和民用船只改装而成的。但是，由于驱逐舰
的功率大、航速高、排水量大，用来担负港口或舰艇其他停泊场所的护卫任务显得
很不合算，而且还会因驱逐舰无法完成自身的任务而失去部分作战能力。同样，由
民用船只改装而成的舰艇由于其船体宽大和装置的非军用布局，其作战性能很差。
于是，专门建造的护卫舰便应运而生。首批护卫舰由于当时设计思想主要是用于港
湾警戒和护卫，所以排水量仅4OO 吨—600 吨，抗风浪能力差，而且主机功率小、
航速低、武器系统很差，只能在港湾及近海作巡逻。护卫之用。
第一次世界大战期间，在广阔无垠的海洋上也发生过激烈的战斗。当时，英法
等协约国需要其他国家和殖民地输送大量物资来支援战争，于是在海洋上形成了漫
长的交通线。而德国则利用潜艇优势，大打潜艇战，仅1915年，就有259 艘英舰船
被德国潜艇击沉。而且德国的海上袭击舰也十分活跃，1914年德国的“埃姆登”号
巡洋舰击沉了15艘协约国的军舰和商船。
潜艇和袭击舰的出现，对海上交通线造成了极大的威胁。战争告诉人们，不仅
港口和停泊场需要警戒和护卫，而且海上运输船队也应进行护航，否则，海上运输
船队就有被全歼的危险，因而，迫切需要建造能够在远海担负护航任务的护卫舰，
这样，对护卫舰的作战能力和作战范围的要求又进一步扩大和加强了。为适应反潜
护航的需要，英、法、俄、美等国先后建造了护卫舰，当时，这种护卫舰称为护航
舰，其排水量仍在400 吨—600 吨左右。
然而，也许是教训不深的缘故，世界各国一直到第二次世界大战爆发之际，仍
然醉心于改进和建造战列舰和巡洋舰等大型军舰，而对护卫舰的发展掉以轻心。与
此相反，法西斯德国却继续沿用第一次世界大战期间的“无限制的潜艇战”，在北
海、地中海和大西洋等海域偷袭同盟国驻泊地，伏击其运输船只。所以，第一次世
界大战期间的悲剧一次又一次地在第二次世界大战期间重演。当时同盟国海上交通
线由于护卫能力较弱，常常受到德国潜艇的袭击。交战头一年，同盟国和中立国就
损失舰船1000余艘，总吨位760 万吨，其中53．4 ％是被德国潜艇击沉的。面对德
国的潜艇战，美英等国当时已有的水面舰艇显得无能为力。它们只能与敌人的水面
舰艇抗衡，根本无暇顾及敌人对漫长海洋交通线的袭击。再说，若用巡洋舰或战列
舰护航，不仅不合算，而且也显得笨拙，炮艇和鱼雷艇只能在海岸附近运动，根本
无法实现漫长悠远的海上船航行。驱逐舰虽较为适合，但也显得大而不太适用。战
争迫切需要建造吨位比早先护卫舰略大、威力更强的新型护卫舰。于是一种造价�