按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
尼德兰画风在国外的传播，颇得力于韦登的活动。
第三部分 米兰的艺术生涯第11节 斯福查骑马巨像（图）
抱白鼬的夫人
1482年，达•；芬奇离开佛罗伦萨前往米兰，随身携带了一把银制的里拉竖琴，这是洛伦佐•；德•；梅迪契送给米兰大公路多维科•；斯福查的礼物。 洛伦佐委任已年届三十的达•；芬奇充当艺术使者，想借助梅迪契家族统治下的佛罗伦萨的文艺优势，发展与米兰的政治经济关系。而此时的达•；芬奇则因为事业的失意忧心忡忡。 1481年，佛罗伦萨绘画界的代表人物受教皇西克斯图斯四世的邀请，去梵蒂冈为其工作，他们中有：波提切利、佩鲁吉诺、皮埃罗•；科西莫、吉兰达约。但达•；芬奇不在其列。他在笔记中反映了某种悲观思想。佛罗伦萨人文主义的文化气氛，特别是新柏拉图主义束缚了画家的雄心大志。他向往能在主张亚里士多德学说和实用主义的伦巴第找到一处更适合进行创作的场所。 米兰大公的领地身处四分五裂意大利，既富庶又新潮，其他欧洲国家早已垂涎三尺。文化上，它结合了世界哥特遗产与文艺复兴的新思潮。可惜的是，这个辉煌的城市几乎没有一个艺术的代表性人物。路多维科•；斯福查大公希望将米兰变成意大利的雅典，能与巴纳斯山伦萨、曼图亚、费拉拉、乌尔比诺这些城市媲美，而斯福查家族借此也可以跃身于梅迪契、贡扎加、埃斯特、蒙太费尔特罗等大家族之列。 在路多维科的宫廷里，达•；芬奇被称为“佛罗伦萨的阿佩莱斯”，这种称号专指大画家。他希望除了每次完成作品得到相应报酬之外，还能每月能够得到固定收入，这将对他的创作非常有帮助。为此作为交换条件，他必须担当宫廷里的娱乐主角，不得不生产着一些魅力四射的“装饰品”。 1482年在米兰与费拉拉交战中，艺术方面的进步起着相当微妙的影响，这一切得以解释为何达•；芬奇请博学的朋友代笔书写送呈米兰大公的申请。信上列出了10条内容，前9条中他标榜自己作为军事工程师的才干，同时毛遂自荐在和平时期完成一些建筑与水利工程，当然还有绘画和雕塑作品。最后，他慷慨激昂地提出要为大公的父亲造一座纪念像。除了为大公所熟悉的艺术才能之外，达•；芬奇还要贡献另一种“专业才能”，即他的发明和实践知识，工程制造和梦中机器。 达•；芬奇刚到米兰，就着手为米兰大公之父弗朗西斯•；斯福查制作骑马巨像。斯福查的父亲是个有名的佣兵头领，无论哪个国家要打仗，只需用钱雇他，他便带着部下出力卖命，不打仗的时候则过强盗的生活。斯福查继承他父亲的地位后，势力更加雄厚，战无不胜，人们称他为“战争之父”。后来他娶了米兰公爵菲力浦的女儿。1447年，米兰和威尼斯发生战争时，公爵不幸战死，斯福查带着部下佣兵打败了威尼斯军队，随即与威尼斯讲和。1450年他回到米兰自己做起了大公。斯福查死前传位给他的儿子路多维科•；斯福查。为了这座纪念碑式的“骑马巨像”的雕塑，达•；芬奇断断续续制作达10年之久。最初，达•；芬奇制作了若干草图，但他在雕像的造型问题上举棋不定。到了90年代，在翻铸模型的草图上，达•；芬奇才确定了稳步前进的姿态。1490年，达•；芬奇完成了高达7米的与真人大小相等的泥胚。它比当时那太罗和委罗基奥的骑马雕像要高出一半以上，被人称为“世界第八大奇观”，得到同时代人众口一辞的崇高评价。因为铸铜像需要80吨铜，所以这个泥胚就先被安放在公爵城堡中的一个院落里。还没有等到完工，1499年，米兰就被法国军队占领了，而大公父亲的雕像也成了法军射击目标，直至被全部毁坏了。
第三部分 米兰的艺术生涯第12节 米兰的城市规划（图）
米兰城的描绘
当时的米兰经济发达，并且拥有全意大利一流的冶金和水利技术。达•；芬奇仔细研究了米兰的冶金技术，实地考察和研究了伦巴第的水利工程建设。他常常带领学生们去拜访巴费亚学院的教授们，和米兰的学者们进行广泛的交流和讨论。他曾向斯福查公爵提出系统的方案，来开掘“斯福查运河”。这条运河将塞西亚河和第其诺河联结起来，而且用一个小运河网去灌溉伦巴底那地方的草地、田园和牧场。运河开成之后，广阔的伦巴底平原，从摩塔拉，直到亚毕亚特格拉索，河渠纵横交错，土肥水美，物产丰饶，如同人间的乐园一般。 在建筑和城市规划方面，达•；芬奇也是个“前卫”的艺术家，但他既不对抗社会风气，也不违背他的委托人的意见。在不断地与现实较量的同时，他竭力制造和把握有利机遇。从固若金汤的城堡到讲经说道的舞台，他画的这些庞大设计图的细节都十分合理。 1484年到1486年间，米兰发生了瘟疫，很多人染疾毙命，活着的人心惶惶，朝不保夕。“新型城市”这个主题在米兰遭受了1484~1485年瘟疫灾祸后的几年里具有特别的现实意义。达•；芬奇的理想城市的标准是：合理的城市布局，具有自然的活力，对各个层次，从宫殿的高贵楼层到下水网道，都要求其既有象征意义又有功能性。 达•；芬奇不满足于仅仅研究抽象外形，他提出实用的方案：道路和河流保障效率、休闲和卫生达到最为理想状态的交通。他建立体系的依据既不是以社会阶层划分，而是像解剖学一样，他以迥然不同的视角进行划分，从底层结构开始逐步向上。 这些有关城市规划的主张没能实现，这毫不奇怪。我们对此的了解仅限于一些笔记的残存片断，上面表现的主张更像是未来主义者的观点，而非文艺复兴时期传统意义上的理想城市。尽管达•；芬奇的这个建议没有被公爵采纳，但是，他的计划和想法却对后来的城市建设产生了重大的影响。直到现在，也没有一个现代化城市不建设地下水道就可以把城市污水排出去的。
第三部分 米兰的艺术生涯第13节 人体比例学（图）
身体比例
人体尺寸是一门新兴的学科，它是通过测量各个部分的尺寸来确定个人之间和群体之间在尺寸上的差别的学科，最早对这个学科命名的是比利时的数学家，他于1870年发表了《人体测量学》一书，为世界公认创建了这一学科，然而人们开始对人体尺寸感兴趣并发现人体各部分相互之关系则可追溯到两千年前。 公元前一世纪，罗马建筑师维特鲁威就从建筑学的角度对人体尺寸进行了较完整的论述，并且发现人体基本上以肚脐为中心。一个男人挺直身体、两手侧向平伸的长度恰好就是其高度，双足和双手的指尖正好在以肚脐为中心的圆周上。 按照维特鲁威的描述，文艺复兴时期的达•；芬奇创作了著名的人体比例图。继他们之后，又有许多的哲学家、数学家、几个世纪以来，艺术家对人体尺寸的研究断断续续。他们大多是从美学的角度研究人体比例关系，从而积累了大量研究成果。但这些研究并没有用在艺术创作上。直到工业化社会的出现，才使人们对人体尺寸测量有了新的认识，二战的爆发更推动了它在军事工业上的应用。 1487年，根据达•；芬奇的设计图，建造了米兰大教堂灯塔的木制模型。达•；芬奇曾为此写到，建筑像是个具有生命的有机体：如果一座建筑物病了，就需要为它找个“建筑医生”。这个思路并非首创，但达•；芬奇的设计显得很新颖．他事实上综合了非常传统的和混乱的意见。各部位结构在一起，与“音乐和声曲线图”和人体解剖颇有相似之处。 受到柏拉图《蒂迈乌斯篇》和托勒密《宇宙志》的启发，达•；芬奇形成了将微观人体和宏观世界联系起来的美学观点。1490年这种观点在达•；芬奇的同事，弗朗西斯•；迪•；乔尔乔的建筑论文中得以体现。论文中提到：“将建筑物设计图成分建立在人体比例基础上。”从柱子的剖面图到寺庙的截面图，这种理念也出现在达•；芬奇的建筑速写中，例如那张著名的现存于威尼斯的创作于1490年的素描。被内切于一个绝对的几何体——球体之内的人体，中心为肚脐，希腊文是omphals。
第三部分 米兰的艺术生涯第14节 飞行的试验（图）
飞行器草图
在进行开凿运河，疏浚河道，兴修水利，铺设道路，建筑堡塞和改良城防之外，达•；芬奇还开始研究对飞行器。他早就想过：沉重的鹰用它的双翅能在稀薄的空气上面盘旋，庞大的船用它的风帆能在海面鼓浪前进，为什么人类不能装设翼翅凌驾空气，制服风力而自由飞翔呢？他决心解开这里的奥秘。达•；芬奇把自己的想法记在一本簿子上，旁边还画了一幅图，一根圆铁棍装在一根辕木上面，辕木之上又装有若干翼翅，可以用绳子拉动。有一次，达•；芬奇在回佛罗伦萨城里的路上，发现一只鹰正在溪边芦苇丛上空盘旋，寻觅猎物。一会儿，它突然俯冲下来，像一块落地的石头，在树梢背后消失了。他仔细观察鹰的一举一动，每一次展翅，每一次盘旋，每一次俯冲，都逃不过他的眼睛。最后他打开随身携带的本子，记录下他所观察的结果。值得注意的是，当他记录相关内容的时候，为了避免被人诬陷为违背神和自然界的邪恶的异端思想，他经常违反常规的用左手执笔，从右向左写下反写的字母，以防别人窥视。 经过多年的苦心计算和设计，他的这架飞行器快制造成功了。他这架新机器好像一只大蝙蝠，翼翅的骨架同骷髅的手一般，有5个多节的指头，关节的地方都可屈伸活动。硝过的皮条和生丝绞成�