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超豪华汽车品牌是用来撑门面的，不赔钱就不错了，赚钱的主要是那些中高端汽车。
在韩宣预想中，麒麟将来主打中低端，将玛莎拉蒂自降身价，定位成类似于ABB的豪车。
麒麟已经国产，想要拿下代替奥迪的市场份额，将玛莎拉蒂也变成公车，就意味着玛莎拉蒂也要进入华夏进行生产。
端着架子挣不到钱，他告诉格隆考斯基说：“你问问总部那边，玛莎拉蒂新车开发得怎么样了，如果已经能够使用，让他们弄几辆原型车过来。你带着车去一趟北京，就说玛莎拉蒂也要合资，并且争取成为公车。我不相信那么丑的奥迪，能跟我的汽车竞争，价格放到最低，成本价也没关系，反正配件保养等服务，能够帮我挣到钱……”
第1217章 我孙子北柏
华夏当初选公车时候，很多国外车企都不重视。
当年红旗车因为能耗高，而且还在重要场合里出过丑，于是重新制造挑选公务车的重担，落在了第一汽车制造厂身上。
最先想采购日本车系，当时中日关系没那么紧张，可日本人不愿意在华夏建厂，连公务车都用国外的，那不是打自己脸么，于是只好放弃了。
后来想用奔驰，那些官员们很喜欢奔驰，认为它和红旗很像，中方希望以奔驰的技术改造红旗轿车，经过几次协商没谈成，最终还是失败。
那时候，大众集团董事长哈恩，很有眼力地决定将工厂建在华夏，而且答应中方改造奥迪100的提议，这是个相当明智的决定。
从1988年至今，一汽奥迪已经制造出超过十万台奥迪汽车，总销售突破三百亿人民币，利润高达六十多亿，当中有很大一部分订单来自政府，难怪将来人们抱怨说公车支出太高。
奥迪靠着公车，变成人人皆知的豪华品牌，将来满意度和销量长期保持在第一，崛起过程中有很多值得韩宣学习的东西，优质人性化服务和本土化的形象营造，是午餐时候他再三对汽车公司华夏大区主管讲述的重点。
麒麟汽车靠着低价熊猫车，有了一个好的开端，虽然没赚到太多钱，但已经把品牌成功打出去。
下一部车才是真正发力的时候，想要守住现在局势，还有很多要去做……
没有进入安停市区，直接来到城郊的汽车工业园。
别的工厂用普通夹层板搭成房子，就能叫做厂房，韩宣对外观也有要求。
在他看来，普通的建筑根本不能让员工们爱上，所以无论是雪山四塔、还是星巴克、暴雪娱乐集团等等，工厂都有独特风格。
麒麟汽车制造厂也一样，它就在大众汽车制造厂旁边，两座工厂只隔着一条马路。
黑色的顶、红色的墙面，在门口位置，有一尊高达三十六米左右、长五十米左右的铜质踏云麒麟。
麒麟底下基台是一辆车的造型，也是铜制表面，总共用了五百多吨铜，国内没哪家公司的技术能把它给造出来，请德国一家公司帮忙才完成。
形象和汽车车头的麒麟雕塑如出一辙，只不过动作有些不同，身上布满古老青铜纹饰图案，仰头望天，傲气十足。
今天阴天，如果是晴天时候，这尊雕塑应该会非常好看……
刚巧看到长长的车队，从工厂侧门位置开出来，熊猫车最热销的是黑白配色，远远看去像是小巴里的大脑袋。
传统菲亚特熊猫汽车外形不好看，这些麒麟熊猫车经过改造，更加类似于吉利熊猫车。
汽车制造厂厂长，是一位日本人，名字叫做“我孙子北柏”，他老婆在结婚后跟着改姓，叫做“我孙子真美”。
此刻，我孙子北柏跑出大门来回张望，裤腿上满是泥水，来到韩宣面前并拢双腿弯腰问好，脸上满是笑容。
韩宣之所以会在一众应聘人中选他，除了他曾在雷克萨斯担任过产品总监这个原因外，搞笑的名字也帮了大忙。
“我孙子”在日本是一个挺常见的姓氏，有些城市和街道也会用它来命名，在日语中和“我的孙子”同音，没办法翻译成中文，于是就变成了这个样子。
这家公司属于合资车企中的特例，韩宣占有百分之八十股份，白送一汽百分之二十干股。
为了防止一汽那边对自己的决策造成干扰，也防止产生裙带关系，他考虑完觉得让一位外国人来当厂长比较适合。
我孙子北柏，很幸运地得到这份工作，其他事情有集团的人负责，他只需要负责监督工厂员工们造好汽车就可以。
日本人一本正经的性格，挺适合负责这部分，许多大企业的质量监督部门，都喜欢找德国和日本人来担任。
“我孙子君，这些车是怎么回事？”韩宣憋着笑，用日语问他说道。
我孙子北柏先生，清楚发现他在笑，也知道小老板在笑什么，心里非常无奈。
因为自己名字，来到华夏已经遇到很多次尴尬事，通过海关刚来那天，海关笑得拿不稳印章。
现在他向别人介绍自己，都只说自己的名称“北柏”，连名片上也只印两个字。
我孙子先生今年四十五岁，模样挺帅，他装作不知道，回答说：“他们在进行路测，路测之后会送到雨淋密封检测室。如果没有发现漏水现象，接着会从新车停车场直接开到商品车场，按照各个地方经销商送来的订单，再用板车运送到世界各地。请跟我往这边走，我带你们去参观，工厂如今每天生产十六小时，销售太火爆了。我听说麒麟新车快要研制成功，什么时候我们这里才能开始生产？”
“可能还需要再等等。我暂时没接到关于测试成功的报告，不过快了，明年应该就能投入……”
目前一汽麒麟有两座整车制造厂，韩宣他们在我孙子厂长带领下参观。
到处都是穿着黑色工作服的员工，他们先前只听说过小老板的名字，今天第一次亲眼见到韩宣，看向他时候表情带着好奇。
进入一间工厂，作为整个汽车生产线的起点，冲压车间负责生产各种汽车冲压件。
全套冲压技术来自于意大利亚菲特汽车集团，属于即将被淘汰的老款设备，不过用来制造熊猫微型车足够了。
自动化技术还没那么先进，不少工人正站在机器旁，那些冲压好的零部件，接着被送到焊接车间，焊接步骤十分重要，机器焊接好之后，老师傅还要亲自去检查一番。
到处都是吵杂声音，韩宣戴着口罩参观完喷漆环节后，从工厂里面走出来，大口呼吸，说：“去采购一批耳塞和口罩。我刚才看见许多人没有那些，以后某些环节强制要求戴口罩和耳塞，重视点安全方面，我可不想变成黑心老板……”
第1218章 汽车重税
一辆车从冲压变成整车，要经历近百道工序，和制造手机的流水线没什么差别。
速度很快，从开始到制造完成，大概需要九十分钟左右，流水线上总共有数十台车，平均每七十五秒左右，就有一辆车从流水线上运出来。
也就是说，一个小时大概能造四十八辆车，如果加快速度全力去造，那么还可以更快一些，据北柏所说，最快可以达到一小时五十四辆。
麒麟熊猫车没那么复杂，而劳斯莱斯平均需要六个月时间才能造好一辆车。
期间需要反复和顾客沟通，让他们挑选自己喜欢的样式定制，所以每一辆劳斯莱斯都是独一无二，宾利则是小批量产，达不到它的境界。
当然，公司不是在一段时间内只造一辆车，不然世界上不可能出现那么多劳斯莱斯，许多条生产线同时开工，想买它的人耐心绝对要好。
刚刚才开走一批，现在卡车拉着驾驶员们回来，他们再次上车，将装好油的新车开走。
韩宣半路截住一辆，他这个当老板的，却从没开过自家公司生产的麒麟汽车，现在想要试试，招手让北柏一起上来。
内饰看着还行，但用料都是便宜货，经过税率、经销商什么的盘剥，用户购买价才109999人民币，如果再用好东西，那么韩宣还不得亏死。
一分钱一分货，混纺的布料结实耐磨，底下发泡塑料填充物有点硌屁股。
调整好座椅距离，韩宣看看两边的后视镜，中规中矩地打开左边转向灯，按两下喇叭，其实除了保镖和安雅他们，空荡荡的路上根本就没几个人。
我孙子北柏像个教练一样，看韩宣挂档出发，行驶出十多米后，略微松了口气。
瞧小老板这动作，应该是开过车的，他刚才都准备系安全带了……
“我小时候应该弄一辆这种小车，当时个子矮，开我爸的悍马要在屁股底下垫东西，才能看清前面。现在开这种车有点小了，不太舒服，噪音还好，操作感也挺不错，可惜没有空调，幸好今天降温。”
韩宣说话时候拨动方向盘转向，突然想起什么，问我孙子说：“现在进口车的税率是多少？还有用户购买合资车的购置税，他们将车拿到手需要花多少钱，你知道吗？”
“最近华夏再次调整汽车进口关税，3。0以上排量为100％，3。0以下排量为80％，比以前便宜许多。大概是在为加入世界贸易组织做准备，等再过两年应该还可以进一步下调。规定的车辆购置税为百分之十，再加上一些其他费用，买一辆我们公司的车只需要花十三万人民币左右。我听说捷达等产品，也准备开始降价跟我们竞争，不过在新款车推出之前，不用担心那些很丑的老车，能竞争得过我们。Kylin熊猫车虽然小，但是很漂亮，年轻人非常喜欢，而现在买车的大多都是年轻人……”
关税就有百分之百，韩宣却觉得挺不错。
因为在前几年时候，3。0以上排量的进口车关税为220％，3。0以下排量为180％，相比而言，如今已经降了差不多一半。
这样想想，将来的逆天车税，已经是手下留情了，这个年代的人们才应该抱头痛哭。
买车时候，人们已经交增值税、购置税，油价里面已经含了消费税、增值税、城建费