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天兵在1917-第章

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总而言之,共青城的情况还是比较理想的,但是红旗远东方面军的情况就真心不太好了。普遍来说兵源紧张、士气不高,而且装备是相当凑合,真心只能欺负欺负战斗意志不咋地的东北军。如果想让远东红旗方面军在未来发挥更大的作用,必须加大投入。

当然,这也是李晓峰来的主要原因之一,导师大人希望他能搞清楚远东红旗方面军的第一手情况,相对于下面那些人的汇报,导师大人还是更相信某人的亲眼所见。

“安德烈同志,情况很糟糕,”布柳赫尔面色严峻地说道,“相对于我的部队需要防御的面积而言,我的部队数量实在太少了,而且补给严重困难,这样是没办法打胜仗的,不!是根本没办法打仗的!”

“我明白,”李晓峰点点头,安慰道:“图哈切夫斯基同志和乌博列维奇同志已经同意了,在今后几年内远东红旗方面军将是重点建设单位,新出厂的飞机和坦克将首先装备给您的小伙子。”

布柳赫尔叹了口气,对于他来说仅仅是这样的承诺还不够好,毕竟远水救不了近火不是,而且围绕部队的机械化建设问题,某人跟图哈切夫斯基已经是水火不容了,谁敢说后面会是一方风顺?万一某人跟图哈切夫斯基撕吧起来,新的坦克飞机恐怕是根本走不上生产线。

想到此,布柳赫尔认为他有责任也有义务提醒某人要顾全大局:“安德烈同志,暂时而言,对红军来说最缺的不是高性能的坦克和飞机,完全不是质量问题。而是数量上的绝对缺乏,我们迫切需要坦克、飞机和大炮,哪怕性能不够好,我们也能接受的!”

李晓峰自然明白布柳赫尔的意思,很显然这位功勋卓著的老元帅希望他能让着图哈切夫斯基一点。不过李晓峰却不想谈这个话题,因为这根本不是让与不让就能解决的问题。

他立刻岔开了话题,问道:“您对直升机和真正的运输机有兴趣吗?”

布柳赫尔明显一愣,也第一次感到了某人跟图哈切夫斯基之间的矛盾恐怕是不可调和的,顿时叹气不已。而李晓峰似乎是故意装作没看见布柳赫尔的遗憾,反而是不遗余力地推荐直升机和真正的运输机。

布柳赫尔问道:“直升机是什么?有什么用?”

“这是一种可以垂直起升和垂直降落的新式飞行器,对机场的依赖相当的小,而且还可以悬停在半空,是比炮兵气球更加稳定和好用的观测平台。”

直升机真正的用途自然不止这么一点儿,但是在那个年代,很简陋的早期直升机真心能做到的也就只有这些了。充当稳定的炮兵观测平台,并承担一点儿轻量的侦察任务,这就是直升机的极限了。

不过作为一个真正的军人,当李晓峰向布柳赫尔详细的描述了什么是直升机之后,布柳赫尔产生了相当的兴趣,对于地广人稀条件恶劣的远东来说,一款垂直起升降落的飞行器还是有相当吸引力的,至少比坑爹危险的炮兵观测气球好用不是。

不过布柳赫尔也没有被李晓峰描绘美好前景忽悠,他很想实验性的使用过这种新飞行器之后再做评价。对此李晓峰自然也是能够理解的,很快就致电EO公司,让其抽调一部分状况比较好的俄国山寨版R4直升机运往远东。

和原版的R4略有不同,俄国版的R4要大一些,实际上更接近西科斯基后来的S51。该机现在的编号是S11,也就是西科斯基公司第十一种飞行器。当然之前的那十种确实是不成功,几乎每一种都只生产了一架原型机。

S11旋翼直径15米,空中1。8吨,最大起飞重量2。3吨,使用一台布里斯托尔木星6发动机,也就是苏联的M22发动机(480马力),最大平飞速度170公里每小时,最大航程450公里。可以携带一名驾驶员和三名乘客。

总而言之,S11几乎比历史上的R4大了一倍,飞行性能也提高了很多,至少是能驮四个人了。这对于充当炮兵观测机而言算是及格了。

当然,相对于S11,布柳赫尔更感兴趣的是某仙人所言的真正的运输机。对于地广人稀基础设施异常落后的远东来说,交通是个大问题。而远东红旗方面军的防区又相当的广阔,延绵上千公里。在如此大的阵线上指挥部队真心是个大问题。

实际上布柳赫尔视察部队就觉得累得慌,得跨好几个时区。反正他是受够了远东的恶劣交通,而且一旦战时敌人袭击了铁路线,那布柳赫尔真心只能抓瞎。

再说这个年头图哈切夫斯基又在折腾空降兵,对于空降作战的前景是相当的看好,连带着影响了一大批苏联高级将领,大家都对空降以及空运相当的有兴趣。

布柳赫尔自然也不能免俗,不过观看过几次空降演习,以及乘坐过让人蛋碎的TB1轰炸机之后,他对这种蹩脚的飞行器在空降作战中能发挥的作用是相当的怀疑。甚至认为仅仅依靠TB1图哈切夫斯基所希望的那种空降作战根本不可能实现。

对此,李晓峰表示赞同,不光是TB1,甚至是TB3也完全不顶用,这些半路出家的轰炸机真心不是干这个用的。而他刚刚收购的DC1却不一样,这是一架专门的运输机(客机),乘坐舒适,速度也比较快,唯一的遗憾是运力稍低。

不过,这也不是什么大问题,因为李晓峰根本就没准备将DC1作为空降兵载具,在他看来DC1还是更合适干老本行,用来当客机,具体来说是用来当公务机是非常合适的。

比如从莫斯科到共青城,坐火车怎么也要个把星期,换用DC1呢?顶多也就是一天。而且完全可以对DC1进行适当的改造,安装更完善的无线电通信设施,可以让其成为战场指挥和调度载具。

除了DC1确实很优秀之外,李晓峰还是想从布柳赫尔这里打开突破口,如果布柳赫尔也能支持安装12Ybrs发动机的DC1,那么图哈切夫斯基的阻挠就显得更加微弱。

“这款飞机真有这么好?”布柳赫尔表示怀疑,而这也是李晓峰要面对的最主要问题,那就是DC1还没有成品,没图没真相啊!

想到这儿,李晓峰一面向布柳赫尔拍着胸脯保证DC1性能绝对没有问题,另一方面也赶紧给娜塔莉亚发电报,要求道格拉斯公司必须加快速度,务必要尽快拿出成品。甚至某仙人强调道:“务必在一到两个月内解决这个问题,钱不是问题!”

一句钱不是问题就让道格拉斯公司亢奋了,在某仙人提供的三倍加班费用作用下,饱受失业困扰的工人们爆发了,24小时连轴转,大干快干愣是提前两个月让DC1原型机飞上了天空,而且请注意,首飞的原型机不是一架,而是两架,一架是装备原本的莱特旋风R1820发动机的“美国版”,另一架则是装备12Ybrs发动机的苏联版。

而且后者完成了首飞之后,很快就移师阿拉斯加高纬度地区进行试飞,并且在这两架原型机之后,还有四架原型机正在紧张的制造当中,按照某仙人的意思,只要第一批原型机没有大问题,第二批完成了厂家试飞之后直接飞苏联,然后一边试用一边改进。

应该说这么做还是比较冒险的,也就是不差钱以及急疯了的某仙人敢这么干。好在道格拉斯公司的设计还是很成功的,总体而言DC1没有什么缺陷,试飞以及试用顺风顺水,尤其是红军,对这种美国飞机十分欣赏,认为其比TB系列强太多了!

当然,这些是后话,对李晓峰来说,他来远东的重要人物不仅仅是视察以及推销,更重要的是同中国抗日力量首脑进行接触,让他们接受苏联的主张,充当苏联恶心日本人的马前卒。说心里话,这并不容易,因为马占山、冯玉祥并不是傻瓜,想要忽悠他们,想要让他们心甘情愿的卖命,很困难……(未完待续。)

22远东之行(中)

博尔贾。

这座因为西伯利亚铁路而兴起的小城里,一场秘密的会面正在进行当中。代表苏联政府的李晓峰,代表东北军抗日势力的马占山,以及代表西北军的冯玉祥正在紧张地商谈着。

“彼得洛维奇先生,您的意思是贵国政府并不是直接出面抵制日本对中国的侵略,是这个意思吧?”脸盘子很大的冯玉祥说话如洪钟一般,能听得出他对苏联政府的态度并不是特别满意。

实际上作为曾经跟苏联开展过合作的军阀,冯玉祥和那个年代很多中国人一样,对北极熊怀有深深的戒心,否则在四一二中他也不会也清党了。

而现在,在他看来苏联人只不过是在利用他,只不过将他当成工具使用,一旦他这个工具不好用了,分分钟就会被抛弃。而且作为曾经的一方诸侯,冯玉祥有属于他的骄傲,自然是不甘心被苏联利用。

李晓峰很清楚冯玉祥的想法,作为一个爱国军人,如果不管不顾的就全盘接受苏联的好意,那真心才是二百五,而且实际上苏联也确实是在利用他们。

不过李晓峰觉得虽然是利用,但是总体而言对抗日还是有利的,有着共同利益基础的两方完全可以合作,没必要弄得那么敏感。

所以他回答道:“我不太喜欢利用这个词,我认为双方更像是合作关系,出于对日本狼子野心的警惕以及现实的无奈,我国政府暂时只能用这种方式帮助你们。而你们也迫切地需要这些帮助不是吗?”

冯玉祥闷闷地看了李晓峰一眼,讲心里话此时的冯上将对于眼前这个毛子感觉是比较特殊的。首先,这个毛子太年轻了,看上去才二十七八岁,像这种大事,毛子竟然只派一个小屁孩来跟他交涉,怎么看都觉得不太靠谱;其次,这个毛子竟然不需要任何翻译就能跟他直接交流,官话说得比他还溜,而且引经据典很有文化范,反正跟对方比起来,他这个土生土长的中国人反而显得很土鳖了。最后,当冯玉祥得知这位的真实身份乃是KGB的要员时,感觉就更加怪异了。

KGB是什么机构,冯玉祥是清楚的,不客气地说这就是毛子的间谍结构,一直以来他都担心毛子对国土的觊觎,而现在对方派来了个中国通,还且还不是一般的“通晓”,这不得不
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