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列宁沉思了相当一段时间，才盯着某人说道：“安德烈同志，你今天的态度让我很不高兴，但是鉴于你是基于工作，而且建议也有一定的道理，我就不跟你计较了。回去之后将整个项目做一个详细的说明呈报给我审阅！”
李晓峰有些高兴道：“那您是同意了？”
“没有完全同意！”列宁哼了一声，“你坚持的舰载战斗机、鱼雷机和俯冲轰炸机项目我可以同意，但是水上侦察机项目就算了，这个需求量太少，直接从国外采购吧！”
这回李晓峰也就没有继续坚持了，多少也要给导师大人一点面子，舰载水上侦察机虽然需求不是不大，但相应的技术要求也不是那么高，以苏联的能力还是能够搞定的。
当然，李晓峰其实在这一点上是想当然了，实际上舰载水上侦察机的需求并不小，历史上别2就生产了差不多300架。而且以当时苏联的技术实力搞定一款好用的水上飞机还真成问题。比如上面说的别2，这款飞机实际上问题就不小，甚至根本就没能通过定型测试，其发动机维护以及水上滑行稳定性都有相当大的问题，而且根本也没办法解决。可是谁让当时苏联没有刊用的舰载水上侦察机呢？也就只能拿别2凑活了。
从这个角度说，列宁坚持进口舰载水上侦察机也不是什么坏事，反而是一件好事了。1935年，当美国海军刚刚选定柯蒂斯的SOC1作为舰载水上侦测观察机时，红海军也一并提交了30架的订单，后来更是陆续购买了将近一百架SOC3，直到别4服役才终结使用外国水上飞机的历史。
当然，列宁也不是完全那么好说话的，在最后他也提出了一项要求：“你要立足于国内研发舰载战斗机、鱼雷机和俯冲轰炸机都没有问题，但是这三个项目的原型机必须要跟美国政府选定的同种机型进行性能对比，如果国内研制的性能低于国外，那么这个项目就必须下马！而作为力主国内研发的主要负责人，也必须为此承担责任！”
李晓峰在心里叹了口气，果不其然，想要跟导师大人顶牛那是绝对要付出代价的。导师大人的小心眼上来了那是绝对会给你小鞋穿的，而现在李晓峰就算后悔也来不及了，只能硬着头皮答应了。
可能有同志要说了，李晓峰你这就是脑残，没事跟导师大人玩什么个性，还顶牛，不知道人家快退休了正处于内分泌紊乱状态吗？这不是作死吗？
还真别说，李晓峰并不是作死，之所以会突然选择跟导师大人顶牛，其实就是一种试探。按照小斯和斯大林达成的共识，在接下来一段时间他们会联合起来争取主动。当然，所谓的争取主动其实就是争权。
不过不管是斯维尔德洛夫还是斯大林其实心里都有点没底，万一惹得导师大人不高兴了甚至是大发雷霆了怎么办？万一不幸弄巧成拙了，那岂不是没地方哭去？
所以很有必要探一探导师大人的底线，看看做到什么程度他老人家能够接受。怎么去探底呢？自然不可能是斯大林和斯维尔德洛夫挽袖子亲自上阵，那么搞不是探底而是真心鱼死网破了。
探底的事儿，自然只能由下面的小弟去干，而且这个小弟的身份还不能太低，低了就达不到试探的目的。斯大林那边左思右想最后派出了奥尔忠尼启则去探底，准备在经济建设方面找个借口好好恶心一下导师大人。
其实原本这个活计是轮不到奥尔忠尼启则的，如今斯大林系的二号人物是邵武勉，问题是邵武勉前一段时间刚刚因为李森科事件吃了不小的排头，被教训得灰头土脸，让他顶风作案那真心是送死。
最后斯大林选来选去也只好让奥尔忠尼启则出马了，谁让老奥资格够老，而且地位也算高的，尤其是其跟列宁的关系还算好。不然总不能让米高扬、日丹诺夫和基洛夫去吧？这三位的资历真心不够，导师大人跟他们没啥感情，分分钟就能给他们碾碎了。
而小斯这边选的就是某仙人了，某仙人的地位够高，更关键的是他同列宁的关系还不错，就算恶心了导师大人也不会造成很严重的后果，大不了仗着年轻脸皮厚撒娇卖萌过关。
那么试探出了结果吗？
有结果的，经过这一番试探，李晓峰基本上摸清了列宁的态度，导师大人是真准备退休，也真准备尊重集体决议了，只要斯维尔德洛夫和斯大林不要特别过份，他都可以包容。否则，今天就冲某人那张臭嘴，妥妥的该批判个一年半载的。
实际上斯大林那边经过试探也得出了一个差不多的结论，不过这并不意味着试探就结束了，实际上试探是一步步深入的，接下来斯大林和小斯会不断地派人侧击旁敲，不断地用一些小问题去试探导师大人，直到导师大人无法忍受为止。
不过这也意味着比较漫长，不客气地说可能需要几个月甚至半年，在这一段时间内，列宁可是会有够的头疼的。不过暂时这跟李晓峰是没太多关系了，下一次轮到他出手试探还需要相当的时间，而这一段时间内他还有太多的工作要做。
比如说舰载机项目，波利卡波夫当仁不让的接过了战斗机项目，可是剩下的鱼雷机和俯冲轰炸机项目却没有合适的总设计师。经验比较丰富的图波列夫在忙着新式双发和四发轰炸机项目，根本没有多余的精力。
无奈之下，李晓峰也只能另选他人了，当时苏联中央设计局的总设计师是伊留申，历史上这位的杰作伊尔2很是成功。虽然伊尔2是攻击机，不是纯种的俯冲轰炸机，但是总归是有相似性，让伊留申搞一款俯冲轰炸机应该不太为难。
不过让李晓峰没想到的是，当时还有另外一个设计师对这个项目有兴趣，佩特利亚科夫主动请缨，要求参与设计。佩特利亚科夫这个名字可能很多同志不太了解，实际上这位也是当时著名的航空专家，其代表作是Pe2俯冲轰炸机（Pe2是半路出家的俯冲轰炸机，其原型机原本是高空高速战斗机），可惜的是，此公太早因为飞机失事死亡，二战和二战后的名声也就不响亮了。
佩特利亚科夫的水平不容置疑，由他跟伊留申竞争也是好事，毕竟列宁给出的硬指标是很高的。而且历史上的半路出家Pe2除了降落时容易弹跳之外，性能还是不错的。有他和伊留申等于上了双保险。
俯冲轰炸机的设计师解决了，可鱼雷机找谁去？大部分苏联有字号的设计师都忙得不可开交，根本没时间管什么鱼雷机项目。就在李晓峰一筹莫展的时候，波利卡波夫向他推荐了一个人选，意大利飞机设计师罗伯托。巴蒂尼。
请注意罗伯托。巴蒂尼的籍贯非常有意思，他出生于里耶卡，这座城市一战前属于奥匈帝国，一战后属于意大利，二战后又属于南斯拉夫，南斯拉夫完蛋之后最后属于克罗地亚。
也就是说，他这个意大利人的身份得打引号，实际上此公从米兰工程学院毕业后，因为墨索尼尼上台，法西斯化的意大利很排斥共产党，年轻的共产党人巴蒂尼（1897年出生）直接就投奔了苏联。二战中的叶2轰炸机的原型其实就是他设计的。
应该说巴蒂尼还是很有才华的，他在1933年刚刚设计了Stal6（钢6）全钢制的战斗机，时速达到了420km，创造了当时的飞行速度纪录。只不过斯大林始终不太喜欢他这个外国人，让他的才华得不到施展。
而现在，有了波利卡波夫的推荐，李晓峰决定给巴蒂尼一个机会，说不定这个年轻人能创造奇迹呢？（未完待续。）
35无题
设计师的问题解决了，但李晓峰所面临的麻烦并没有解决，1934年对他来说将是一个特别繁忙的年份，一月二月忙着开大会，三月、四月忙着舰队1934演习的组织和总结扯皮问题，五月一日的国际劳动节在红场举行的大阅兵他还要负责组织和安保问题。一直到五月中旬，某人才能稍稍喘一口气。
不过这一口气也喘不痛快，很快远东方向又发来了急电，经过差不多一年的转战，冯玉祥和马占山的队伍总算是会师了，可是会师的结果有点凄凄惨惨戚戚的意思。
一度轰轰烈烈的察哈尔民众抗日同盟军从顶峰的接近9万人直线跌落到不足两万人，而马占山的部队也从最辉煌时期的近3万人落到了不足五千人。这种如做过山车一般的起落，让冯玉祥和马占山都有些心灰意冷。
不过在李晓峰看来这才是最正常的情况，抗日从来都不是一件容易的事儿，不管是冯玉祥还是马占山之前都没有做好应对艰苦局面的思想准备，让他们看清残酷的现实其实是一件好事。
尤其是马占山，之前他一度不想南下跟冯玉祥汇合，而是企图在海拉尔和满洲里等大城市里开展抗战。结果很显然，鬼子给了他当头一棒，毫不客气地将他的队伍击溃，像赶羊一样赶进了大兴安岭。
经过一段艰苦的行军，马占山的所部要么被鬼子消灭了，要么就向鬼子投降了，充斥在他队伍中的胡子其节操真心是无法保证。
也就是之前在任辅臣和张福荣的强烈要求下马占山派了一只两千人的先遣队南下“接应”冯玉祥，不然马占山的部队真心是剩不下几个人了。
冯玉祥的情况也只比马占山稍好一点儿而已，离开多伦北上时，他的队伍还有接近九万人，但是一路北上队伍就一路缩小，一部分吃不了苦的前西北军将领带着人马跑掉了，另一部分直接原地解散了，再加上东北军、中央军、晋军和鬼子的围攻，等同马占山汇合之后，也就剩一万八九千人了。
而且这一万八九千人几乎是不剩什么战斗力了，长途行军以及路途中得不到补给，再加上不断战斗，让部队消耗不是一般的大。有相当一部分抗日同盟军战士几乎是光着手抵达后来的阿尔山市地区。
当年的阿尔山可不像后来那么发达，不过也算是兴安岭一代比较像样的地方了。最重要的是从1929年开始，一条铁路铁路就开始营建，这就是后来在诺门罕事件中关东军最重要的补给线白阿铁路。
当然，这条铁路