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近藤的本意是希望南云忠一跟他一起攻击红海军特混编队，但是这封电报却帮了南云忠一，这位海军中将觉得：“既然近藤那厮已经去攻击南边的‘敌人’人，那我就别凑这个热闹了，我还是去东边看看吧！”
南云忠一就是觉得近藤已经做了他分兵想做的事儿，那就不用分兵了，直接去东边的干活吧！
请注意，此时的准确时间是九点半，也就是说犹豫了一个小时之后，南云才在近藤的帮助下定了决心。只不过此时南云的舰队还不具备攻击的能力，因为之前攻击中途岛的永友大尉的编队正在降落，而且机库里的空勤人员还忙着拆高爆炸弹换鱼雷。
在九点半左右，中途岛航母之间的交锋终于爆发了，不过首先过招的并不是南云忠一和斯普鲁恩斯、弗莱彻，而是南边的近藤信竹和苏霍伊、库兹涅佐夫。
戈尔什科夫后来回忆道：“刺耳的防空警报声响个不停，所有的军官和水兵都奔向了自己的战位，呃，实际上他们早就已经在位置枕戈待旦了。我并没有跟日本人打过交道，对他们了解是一片空白，除了在战场识别手册上一遍遍的温习日舰和日机的外形之外，我终于可以看看它们的庐山真面目了……”
“基辅号和明斯克号顶风航行，将一架架雅克3K飞快地弹射出去，这些飞机很快就消失在水天线下，而这时我才意识到可能我想看看真正的日本军队的愿望要落空。现在的海战已经不是战列舰时代一字排开的对轰了，战斗将在上百公里外展开，而很显然我看不了这么远！”
“这个结果让我有些失望，我只能前往作战中心看看雷达显示器上的信号，一大片密集的光点不断地闪烁。我知道，这每一个光点就代表一架飞机，很快两片密集的光点就重合了。而指控中心里就只能听到基辅号和明斯克号上的引导员们此起彼伏的命令声！”
红海军的雅克3K是严格按照指控引导员的指示前往拦截敌机，他们将按照指定的航线、指定的高度用指定的速度扑向目标！
看上去这很死板，不过在那个年代这已经是很高科技了，当时的战机可没有雷达，超出目视范围就是抓瞎，所以在防空拦截中必须严格遵照引导员的指示行动。引导员的职责是引导这些战斗机在目视范围内发现敌机，然后接下来的工作就交给飞行员了。
阿列克谢。瓦西里耶维奇。阿列柳欣1938年参加红军，1939年毕业于契卡诺夫军事航空学院，在1941年6月22日就在敖德萨驾驶伊16应战德国和罗马尼亚侵略者。
和大部分驾驶着伊16在第一次空战中就就被击落的菜鸟不同，虽然当时阿列柳欣的经验也不多，但是在残酷的战斗中他却生存了下来，甚至成为敖德萨方面第一个获得红旗勋章的飞行员。
在接下来的一年中，阿列柳欣升空作战114次，击落敌机26架，成为了无可争议的空中王牌。1942年作为优秀飞行员，他进入了海军航空兵服役，成为了基辅号航母上的一名中队长。而在今天，他将带领自己的中队第一个应战日本法西斯！
“引导员的引导十分的成功，我们不费吹灰之力就找到了敌机，此时他们正在我们下方一千米处平稳的飞着，当我带着小伙子们从云层里杀出来时，哪怕隔得很远，我也看到了日本飞行员震惊的表情。他们根本就没有料到我们会来。这使战斗变得比较容易！”
当时阿列柳欣第一个向着敌机开始俯冲并先发开火，只用了三个短点射，为首的那架97舰攻就带着一股子黑烟坠向了海面。紧接着跟在阿列柳欣身后的小伙子们也纷纷猛烈开火，如下山的猛虎一样驱散了日本97舰攻的编队。如果不是零战马上赶到，阿列柳欣和他的小伙子将毫不费力的猎火鸡。
“零战比较难缠。之前听美国朋友说过，其盘旋性能相当的出色，今日一见果然如此。”阿列柳欣笑着回忆道，“当然这种出色是相对于美国朋友的野猫而言，对我们的雅克来说，这算不了什么？”
很快雅克3K就跟零战在3000米的空中开始捉对厮杀，一开始零战飞行员企图利用后发加入的优势加速冲上去咬住雅克3的尾巴，但是雅克3并没有像笨重的F2A和F4F一样惊慌失措，反而利用自身优异的敏捷性能见招拆招。
“我们在空中不断地缠斗，日本人总想绕晕我们，但是他们做不到。相反在不断地的咬尾追逐中，速度更快更灵活的我们逐渐摆脱被动，开始反守为攻。我的僚机瓦西里就抓住机会灵巧地通过小半径盘旋切入一架敌机身后，随着机头火光一闪，那架零战很快在海面上摔得四分五裂。”
当然也不是所有的红军飞行员都喜欢陪日本人绕圈圈，有部分耐心不够的飞行员直接用野蛮粗暴的方式解决问题，面对零战的纠缠，直接拉杆开始爬升，利用超出一截的爬升率翻个筋斗攻击零战。这种招数一般都管用，因为零战这方面的能力实在平庸。
阿列柳欣最后说道：“讲心里话，对于零战我是大失所望，我原以为这是一个很难缠的对手，准备来一次旗鼓相当的巅峰对决，但真正交手之后它却给我一种见面不如闻名的感觉……”（未完待续。）
394一边倒的空战
相当对红海军战斗机飞行员的轻松畅快，美国海军飞行员就显得很吃力了，和擅长盘旋狗斗的零战相比，此时美军装备的F2A和F4F都显得太笨重了，尤其F2A，这种飞机的绰号是水牛，你就知道它是个什么样的飞行品质了。
比如说在日军对中途岛进行空袭的时候，岛上的F2A和F4F就同日军飞行员进行了交战。F2A就不提了，几乎在零战面前毫无招架之力，F4F也只是稍好一点。
比如清晨时分，美国飞行员史密斯上尉带着一个四机编队就在空中和鬼子进行了中途岛战役的第一次交锋。这位史密斯上尉当时带着一帮菜鸟上了战场，分别是诺伊斯。麦克伦南少尉、约翰。林德利中士和查尔斯。肯德里克少尉。其中那两位少尉改飞F4F不过16天而已，林德利中士也才刚刚通过ACTG——即航母训练大队的初级飞行员战术训练。
也就是作为中队长的史密斯上尉经验丰富一些，实际上在史密斯上尉的部队里绝大多数飞行员对F4F都不熟悉，也没有经历过真正的空战，是名副其实的菜鸟部队。
当时四架F4F升空后向西北飞去，按照计划在中途岛西北方向构建防空巡逻网。很快史密斯上尉就发现六个黑点迅速从正前方接近，虽然包括他在内的四名美国飞行员都没有见过零战，但是警觉的史密斯上尉还是立刻判断这些可疑的目标就是敌机。
史密斯上尉的猜测很准确，那就是零战。当双方战机在4000米的空中相遇时，零战占据了150米的高度优势，哪怕F4F一再试图爬升也无济于事（F4F的爬升性能不如零战，但差距不是特别大），而这对接下来的空战是不利的。不过接下来的一幕证明了人在战争中的作用，在拉起机头抢占高度的过程中，史密斯上尉很快就发现自己争不过敌机，所以他并没有傻傻的坐以待毙。而是抢先发起攻击果断开火，正好击中一架零战的机腹，于是史密斯上尉个人的第一个战果就这么诞生！
一切都发生在转瞬之间，但如果没有这先声夺人的一击。结果真的很难说。因为史密斯上尉还来不及品尝胜利的喜悦，就发现自己已经被两架零战咬住了尾巴（可见零战的盘旋型能有多牛逼），曳光弹不断地从座舱附近划过，他仿佛能够感受到弹头的灼热！
心知不妙的史密斯上尉赶紧猛推操纵杆向着海面进行俯冲，说实话。这个动作是他下意识做出来的，当时他并没有意识到这个动作救了他一命。众所周知，因为发动机功率不够，零战为了大航程和优秀的盘旋性能只能牺牲结构性能，机身结构过于轻巧的零战并不善于俯冲，尤其是急速俯冲（弄不好会散架）。
眼看美畜像台拖拉机一样向海面冲去，围攻史密斯上尉的两架零战也犯怵了，断然的就放弃了攻击，转而去攻击其他的F4F。当然，史密斯上尉虽然逃过一劫。他的心脏也蹦到嗓子眼，就这么几分钟的功夫，他的机身上就留下了十几个弹洞，好在F4F像拖拉机一样皮实，仪表和发动机都很正常，操纵也没有问题，还可以继续战斗。
史密斯上尉马上开始爬升，一番功夫之后找到了被日机冲散的麦克伦南少尉和肯德里克少尉，但是那位林德利中士却不见了踪迹。作为中队长史密斯上尉当然不能放弃自己的小伙子，他一面在无线电中呼唤林德利中士。另一面继续爬升并观察周围情况。
很快他就发现了在另一侧有数架战机正在盘旋缠斗，没有犹豫他立刻就带着两架僚机冲了过去。遭受围攻的正是林德利中士，在之前的空战中他被两架零战追的上天无路入地无门，每隔一两分钟就会有机枪弹向他发出亲密的问候。此时他的座舱盖都已经被打碎了。
唯一值得庆幸的是F4F很坚固，一般只要发动机没有挂掉，还能够坚持。只不过林德利中士看不到一点希望，因为在同日机的缠斗中，他完全领教到了零战的厉害。不管是滚转还是盘旋，F4F都被完爆。比如林德利中士的座舱盖就是在一次轻率的盘旋机动中被打碎的，当时日机再多打一个短点射，他估计就变成筛子了。
史密斯上尉的赶到让林德利中士稍微松了口气，至少不是孤军奋战了。只不过这口气很快又提了起来，因为刚刚交锋，麦克海南少尉的野猫就在一次冒失的滚转中被零战逮了一个正着，随着一股子黑烟从机头冒出来，麦克海南少尉很快就推开座舱盖选择跳伞。
史密斯上尉的好运也很快到了头，虽然他再一次利用俯冲摆脱了对手的纠缠，但这一次日本人没有轻易地放过他，而是一直在他的上空盘旋，就在史密斯上尉拉起的过程中，一架零战用守株待兔的方式送给了史密斯上尉一窜子弹。
史密斯上尉必须再次感谢F4F的设计师，野猫没有猫的灵巧但是却