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具有讽刺意味的是，不受重视的德国陆军在地面战场上左右开弓，取得了足以让所有德国人引以为傲的胜利，而受到德皇器重的海军却没能取得任何战果，最终成了协约国集团的战利品。由此可见，第一次世界大战前的军备竞赛。实际上成了压垮德国的最后一根稻草。
换个角度来看。协约国集团在战前的宣传。以及在军备竞赛中起到的引导作用也是让德国走上歧途的重要因素。
德皇威廉二世是当时英国国王的外甥强大的英国皇家海军给德皇留下了极为深刻的影响，从而使德皇在海陆建设上，更加重视海军。轻视了关系到德国生死存亡的陆军。以当时的情况。德国是典型的“陆权国家。”即便具备了争夺世界霸权的实力第一次世界大战爆发前，德国的工业实力仅次于美国，国家综合实力也仅次于美国，也应该把西面的法国与东面的沙俄当成主要对手，只有在击败了这两个强敌之后，才去对付英国，而不是同时与３个强大的敌人交战。
从历史的角度来看，德国能够在普法战争中击败法国，就是因为在俾斯麦首相的正确领导之下。与英国保持了良好关系，利用英国的支持。稳住了东面的沙俄，创造了单独对付法国的机会。
当然，这些已经是国家的战略问题，与军备竞赛的关系并不大。
除了第一次世界大战前的海军军备竞赛之外，第二次世界大战前的军备竞赛也非常突出。虽然在第一次世界大战之后，美英日法意等列强通过《华盛顿条约》与《伦敦条约》对海军军备竞赛加以严厉约束，希望以此避免下一次世界大战，但是这些条约失效后，军备竞赛仍然成为了世界大战的前戏。比如从打手 馏年开始，美国与日本的海军军备竞赛就全面展开了，而且决定了太平洋战争的最终结果。
与第一次世界大战相比，第二次世界大战前军备竞赛的最大特点就是海陆并重，而且加上了空军。
从某种意义上讲，第二次世界大战前的军备竞赛以空军为主。
莱特兄弟的“飞行者号”飞上蓝天之后不久。空军就主：。战争仇从此由平面老向立体。空中力量成为了主常一。们决定性力量。在第二次世界大战爆发前，以“速度竞赛。为标志的空中力量竞赛就是军备竞赛的一部分，而且是最重要的组成部分。第二次世界大战初期最优秀的几种战斗机，比如德国的卧说；小速度竞赛”的产物”
可以说，争相发展空中力量。是第二次世界大战前军备竞赛的一大亮点。
从战术上看，虽然第二次世界大战是典型的机械化战争，而最具代表性的地面战术就是德国陆军的闪电战与苏联陆军的大纵深进攻理论，但是这两种陆军战术的核心力量并不是通常说的以坦克战车为主的机械化部队，而是以战斗机、攻击机、轰炸机为主的航空兵，特别是以战斗机与攻击机为主的战术航空兵。可以说，如果没有航安兵在前面开路。德国陆军的装甲部队不可能横扫西欧，更不可能兵临莫斯科，苏联红军也不可能打到拍林，最终击败德国。
从战略层面上看，由美国发起的战略轰炸，更是把战争推向了新的高峰。可以说，正是因为在第二次世界大战中的对德与对日战略轰炸取得了辉煌成果，才催生了美国空军，让美国当局把空军当成了头号军事力量。美国空军当时还是陆军航空兵能够在第二次世界大战期间主宰天空，也与战前的军备竞赛有密不可分的关系。比如美国的囚轰炸机上使用气密座舱就来自二战前的技术探索。而涡轮增压发动机更是与战前的“速度竞赛”有密切关系。
与前两次世界大战相比，幼年开始的军备竞赛更加残酷。
以当时的情况来看，如果共和国与美国按照新的战略思想，即放弃以进攻为主的建军方式，把重点放在防御上，那么两国必须在战争爆发前为部队换装，至少需要更换一半以上的主战装备。
拿陆军来说。共和国就得调整地面主战平台与空中作战平台的战术指标。
相对而言，陆军的问题并不严重。不管怎么说，地面主战平台与空中作战平台都是采用了开放式架构，而且按照模块化标准进行设计的，调整战术指标后，只需要重新开发各种功能模块。
拿主战坦克来说，在确定要将防御能力在原来的基础上提高 ，具备抵抗第一代螺旋电磁炮发射的穿甲弹的能力之后，即最大防护标准下的战斗质量由巫吨提高到４纯，主要产生了３个问题。一是生产成本提高大约糊。主要就是增加高强度合金装甲用量。二是防护模块得重新设计，毕竟质量改变后尺寸数据也会变，自然要重新设计外形。三是对动力系统的要求更高。在增重打手 钝，即增重猕的情况下，要想保持战术机动能力，动力系统的功率至少需要提高蹦。这３个问题对开发工作的影响并不大。用中重集团工程师的话来说，只要有足够的钱，就能解决问题。
真正受到影响的是海军。
不管怎么说，陆军的主战装备是以数量取胜，不管是主战坦克、还是低空攻击机。大批量采购的时候，都是以百为单位。甚至以千为单个。海军的主战装备就不一样了，哪怕是装备数量最多的反潜舰艇，批量采购的单个也是艘，最多不过几个艘。如同航母这样的大型战舰的采购数量也就几艘。
更重要的是，海军主战装备的设计周期更长，而且变动难度更大。
虽然海军舰艇也早就采用了开放式架构与模块化设计，但是在任何情况下，海军定下了战术指标之后，都会订下一个价格，设计人员将据此首先确定战舰的排水量，然后再进行细节设计。拿航母来说，在确定标准载机数量为架、持续作战占天、部署周期为所月等战术指标之后，工程师就能得出一个相对合理的排水量区间，即到底是旧万吨左右，还是占万吨左右。在确定了排水量区间之后，才会根据实际要求配制各个功能模块。如此一来，如果海军半途改变了战术指标，比如要求标准载机数量为打手 ２个月，工程师就会将排水量从旧万吨提高到占万吨，然后调整模块，等于一切从头再来。
事实上，这就是打手 “重庆”级航母折腾了旧多年的主要原因。
当然，问题还没有这么简单。
在确定了以防御为主的战略之后，航母的重要性就不那么突出了。要知道。航母绝对是以进攻为主的海每战舰，而且只有进攻才能体现出航母的价值。本站新地址已员改为：一肌…８肋…微请登陆阀陵！
问题就在这里。
中东战争、以及之前的印度战争已经证明，在未来海战中，航母的那点攻击能力很难在制海任务中对同等级别的对手构成威胁。以共和国的“上海”级航母为例，在搭载架舰载机的情况下，以最大山“二计算一即出动仓部刀架战斗机，其中牌架执行护航渊慨叭防空任务，另外好架执行攻击任务。而且每架都携带４枚反舰导弹，也只能投送打手 艘航母为核心，拥巡洋舰、２艘多用途驱逐舰与撒反潜驱逐舰的战斗群的防空网能够在一次防御中拦截劲枚以上的反舰导弹。也就是说，在规模相当的情况下，进攻很难打垮对手。
事实也确实如此，在此之前的几场战争中，即便在印度战争初期，共和国海军也没有完全依靠舰载战斗机消灭过一支规模相当的印度舰队。
受此影响，航母完全变成了活动的海上机场。本站新地址已员改力：一丽…獭请登陆阀使！
问题是，在支持作战飞机方面，航母远不如海上基地。
也就是说。如果不考虑航速等问题，海上基地是更加理想的航空兵支援平台。甚至可以说，只要磁感应推进系统成熟，空军发展的“空中基地”的支援能力都在航母之上。如此一来，航母存在的价值将大受影响。
事实上，在秘打手 年的时候，就有人怀疑过航母的存在价值。
虽然有人认为，在田年之前的战争体现不出航母的价值。毕竟在目的与规模都有限的战争中，争夺制海权的战斗并不具备决定性的意义，或者说交战双方在夺取制海权的问题上并不积极，所以航母很难在制海作战中有正常表现。在全面战争中。航母的制海能力，特别是战略机动与部署能力将完全体现出来。但是必须承认。在技术迅速进步的情况下，航母的这个优势已经不那么明显了。
当然。在情况不明的时候共和国与美国都不会轻易改变海军建设方针。
原因很简单，海军的建设周期最长变动后产生的影响最大，所以在情况明朗之前不益做大幅度调整。事实上，历史上的强大海军都有类似的发展战略。拿英国来说，皇家海军横行全球的时候，可以说是世界上最不积极进取的海军，很多新技术与新武器、比如蒸汽机与鱼雷，都首先出现在其他国家的海军之中，然后才被英国海军采用。并且凭借英国的强大国力，迅速超越对手。直到第二次世界大战之后。即英国无法继续维持全球第一大海军的时候，皇家海军才在技术创新上有所作为。比如对现代海军影响最大的弹射器、斜角飞行甲板与滑跃起飞方式都是英国人的杰作。
正是如此，美国海军并不急于创新。
事实上，中东战争之后，共和国海军的目际地位已经得到承认，成为了与美国海军平起平坐的一流海军，所以在此之后，共和国海军也变得更加保守了。
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