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解决掉，到时候不但达不到一飞冲天目的，反而还会成为业界的笑柄。这不是凌世哲希望看到的。
“明白boss，在新车发布之前，我一定会提前通知你的。”
“很好。记住，一定要把所有的技术问题全部给解决掉，可靠性和耐用性一定要保证，如果解决不了，宁肯减少一些新技术，也要保证它的可靠性。”凌世哲又不厌其烦的叮嘱道。
当那瓦利再次向凌世哲保证后，那边的技术人员也把第二辆倒三轮摩托车给装配好了。
给车加上油，试车员在做最后的检查，开始准备路试了
。
这片试车场很大。足有2英亩大小，里面设置了各种杂七杂八的路障。
在试车员做最后的检查的这一时间里。凌世哲还是对那瓦利说道：“还是再生产十辆吧，把它们都拉到东南亚的烂路上去。既然要路试，就干脆把功夫做足。”
那瓦利看了凌世哲一眼，一副欲言又止的表情，随后点点头，说道：“好的boss，我会安排的，不会让你失望。”
那瓦利的表情凌世哲全都看在眼里，虽然他先前说的有一定的道理，但凌世哲还是决定一意孤行一回，为什么要这么做？这是跟后世共和国学的，即无论多么的先机的东西，都必须可靠，否则宁可不用！
新造出来的车，都要进行路试阶段，说白了就是使劲的操，哪里的路面不好，就往哪里开，哪里颠簸坡路多就往哪里走，还要去一些极度的环境下实验，比如去埃及的沙尘暴多的沙漠地带，还要去尼泊尔、墨西哥、埃塞俄比亚、秘鲁、玻利维亚、厄瓜多尔等国那边的高海拔地区，还要去那些夏天都不化雪的极度寒冷的环境里面试车。
总之就是为了在最短的时间之内，把车子遇到的各种情况搞明白，汇总，然后在统一解决。这是每款新车设计，成型，上市的必经之路，这要是别的新设计的车子，肯定会出现这样或者是那样的问题，这些都要我们一一的去解决。
但是凌世哲却并不是很担心，因为这款摩托是他“设计”的，什么情况他比任何人都清楚，因为他设计出来的动力总成也好，底盘也好，还有车身外形也好，可都是经过后世千锤百炼的考验的，不但厂家试验过，用户们也都使用了好多年了，看起来非常先进，但都是成熟的技术产品。
反而真正令他担心的是，他那款倒三轮的蜘蛛侠车型，对这个时代的人们而言，是太过于前卫了。
别看白露看到这辆摩托车一幅喜爱的不得了表情，但那只是样车，设计成什么样子都无所谓，一旦真正投入量产开始在市场上销售，人们是不是真的喜欢，就立刻见分晓了。
要知道这个时代的消费者，喜欢的是那种外形比较中庸，大气的车型外观，后世的那种极后现代化的简约式设计理念，差的是实在是太远。（未完待续）
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第二百二十七章 精密零件（）
听到新摩托车要试车，很多员工都赶过来了，整个试车场周围是乌央乌央的一大片人，有得还把自己的家人也带了过来。
这里面有不少是原庞巴迪的公司的工人，公司被兼并之后，除了极少数人外，他们当中的绝大部分人都留了下来，他们知道现在欧美的经济总体形势都不好，辞了职又到那里去找工作？况且安布雷拉公司的给他们开出的待遇，以整个加拿大来说都的名列前茅的，再加上公司的管理层还是原来的那些，凌世哲并没有对他们进行大调整，因此他们绝大多数都留了下来。
进行路试的这两辆倒三轮摩托车，是公司合并后推出的第一款摩托车，所有的员工都知道这是他们的老板凌世哲亲自设计的，他们中的很多人都亲自参与了该车的制造，因此该车一出来，厂子里没任务的工人，都跑过来看试车。
艾莉森、福斯特、克里斯托弗以及周远航也过来了，甚至就连安迪。格鲁夫也从万里之外的香港的赶了过来。因为这款摩托车凝聚了公司太多人的心血，如果成功，公司以后的发展会顺利许多。
凌世哲等公司高层没有跟那些工人一起在露天观看，而是走上了场地边上的一栋观测大楼，刚坐下来，试车就开始了。
两名试车员向前来观看试车的员工和家属挥了挥手，大家也报以热烈的掌声，接着他们分别骑上了各自的摩托。点火，一次打燃，非常顺利，发动机的启动噪音小的超出了他们的预料，跨坐上去，两名车手开始向试车场的跑道驶了出去……
试车不是赛车，没有任何激烈或者精心动魄的大场面，从头到尾都的平淡无奇，看得人是枯燥无味。
首次试车。所以两名的试车员没有做太过激烈的动作，更没有往那些特别烂的道路上开，只是做了几个简单的转弯和倒车动作，以检测摩托车的几个部件是否能正常的工作。
几圈跑下来。回到起始地点，一大帮技术人员带着各种仪器向二人为了上来，两名试车员把两辆摩托车交给了他们，走到一边的椅子上休息喝水，看两名试车员一脸的笑容。看来这次试车的效果的应该还不错。
一帮技术人员折腾了半过小时，两名试车员又从新的骑上摩托车，开始了第二轮路试，估计这一回应该会有大动作了。
第一轮的测试结果也出来了，那瓦利接过现场工作人员送来的检测报告，来到凌世哲身旁说道：“boss，首轮的测试非常顺利，车子各个部件的运行都很正常，齿轮的咬合很紧密，没有出现松垮或者散架的迹象。发动机和变速器的调试和匹配的情况也不错。两名试车员说，摩托开起来一点都不费力，非常轻松，体验非常的棒。”
“双离合器的表现怎样？”一边的克里斯托弗问道。
“换挡非常的轻松、顺畅，而且整个过程都是自动的。“
“加速性能怎样？”布劳迪。麦克劳问道，他是gs发动机的总师，对发动机的表现是非常的关心。
“从数据上看，加速性能卓越，特别是线性加速，反应非常的迅速。发动机表现的很稳定，由于路试才刚刚开始，所以我们还不知道从0到100公里的加速需要多少时间，不过从报告上看。应该不会超过10秒。而且在节油能力的表现上也非常的可观——试验数据是30％。”那瓦利回答道。
“我们在实验室测得的数据是40％以上。”麦克劳淡淡的说道。
“已经不错了，这台发动机的特点就是高效率、低油耗、低噪音，”凌世哲插话道：“实际路试数据总会比实验室的数据相比，总会有些误差，如果路试后，这款gs发动机的可靠性达到令我们满意的要求。我想畅销不是问题。”
就在众人说话的当口，第二轮路试已经结束了，这一次可没有第一次那么轻松了，那两名试车员包括他们骑的摩托车，全身都铺满了灰尘，甚至身上还有不少的泥水，两名试车员摘掉头盔从车上下来，全都疲惫不堪，早已没了先前的那种轻松神态，这还没有完，他们还要向那些工作人员讲诉驾车的体验和感受，以及在驾驶过程中，车子有没有出现什么不好的情况。
看来任何行当都有他辛苦的一面，试车员看起来的轻松，新车出现都是自己第一个驾驶，可是有几人知道这里面的辛苦。
这次的检查测试花的时间非常长，差不多将近有两个小时。两辆摩托车被清洗之后，另外两名试车员接替了先前两名试车员的工作，开始了第三轮路试，这一次将是真正的路试，对试车员和摩托车来说都将是真正的考验，只有过了，首次试车才能算成功。
按照北美的法律，一辆新车要想推出市场，不跑足100万公里，是想也别想，首轮测试只是刚刚开始，更苦更累的还在后头。
当晚凌世哲就在工业城住了下来，第二天又去了航天城。现在航天城不光承担着飞机的制造，连航空发动机的制造业是在这里。
“怎么样，图上面的东西能造出来吗？”在航空城里，凌世哲向克里斯托弗和王元卓以及周远航问道。
图纸上画的是一种螺母，一种新型的航空自锁螺母。
众所周知，螺母是航空发动机最基础的零件。与其它工业上用的螺母不同，航空发动机，螺母螺栓绝对不能松动，一点发生松动就会失效，螺母螺钉都松动失效，搞不好装配到位的零件就会松动失效，一旦发生这样的情况，后果不堪设想。
因此，航空发动机上的螺栓螺母要充分的考虑锁紧要求，在装配工艺上也采取了一系列的锁紧措施进行防松，如使用锁片锁紧，使用刚才一样的细小钢丝锁紧，甚至是使用自锁螺母，或是左旋螺母。
所谓自锁螺母，就是不需要锁片或钢丝锁紧。拧紧之后不会发生松动的螺母。
左旋螺母相对于右旋螺母，我们见到的螺母一般是右旋螺母，左旋螺母由于和一般的螺母方向相反，和发动机旋转件的旋转方向也相反。会随着零件旋即，越来越紧，从而达到锁紧的目的。
航空发动机上的螺母螺栓的锁紧，在民用机械产品上，螺母的锁紧也非常常见。最常见的就是安装一个弹垫，利用弹垫的弹力达到锁紧的目的。
不过，弹垫锁紧可靠性差，随着震动，或长时间使用等等，会存在失效的危险。航空发动机上一般用得比较少。
航空发动机上有很多的旋转件，如风扇，压气机，涡轮等等，这些部件对螺母有着各种各样的苛刻要求。当前市场上的航空螺母使用的是第一代航空螺母，这种螺母在安装时非常的费