按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
频那榭觯诒本┐笱О倌晷Ｇ斓氖焙蛭易隽艘桓鲅醣ǜ妫宜荡蛹跎俚ノ缓帽纫还锏奈廴疚锏慕嵌壤此担孕鲁蹬欧偶忧靠刂剖强赡芫蒙献詈怂愕模医擦苏飧龉鄣阋院螅勖潜本┦谢繁２棵诺耐酒渲谢谷衔赡懿皇钦庋搅斯艘桓鲈滤侨衔赡苁俏医驳氖嵌缘模运歉峡焯岢觯Ｍ寤笱В懿荒苤贫ㄒ桓霰本┦新氏仁敌邢嗟庇谂分抟缓判鲁档谋曜迹笔蔽颐墙ㄒ�2000的1月1号，后来贾庆林书记知道这个事情以后，他说这个方法是行的，干吗要等到2000的1月1号，干吗不在99年的1月1号就实行，当时我说这样的话可能北京市没有新车买了，汽车工业来不及准备，可能没办法生产出适合标准的车，后来他就问技术上的成熟性怎么样，我说技术上是成熟的，如果快速引进，快速使用也是可能的，所以那时候贾庆林拍板就是从99年的1月1号开始实行，实际上比我们设想的比我们论证的又提前了一年，结果北京市也不是说99年没有车买了，还是有车买了，所以根据这种情况，北京市可能要不断的加快实行对新车的排放来控制，如果我们北京市加速推进新车的控制，这里预测了将来2008年北京市在奥运之前即使北京市的机动车有比较大的增长，各种污染物的排放量也会有明显的减少。
另外一个就是控制污染物。除了车之外，就是油品，有合格的油品，我们已经成功的从有铅汽油，转化到无铅汽油，但是燃料当中，我们国家燃料中硫的含量还比较高，尤其是我们从中东地区，如果持续的进口高含硫使用的话，我们油品当中硫含量的控制就变得更为重要，所以对油品来说一定要减少油品当中有毒有害物质的含量，这相对有国家标准来做。
另外呢，还要提高燃料的经济性，这是燃料的经济性的一个表示，这里呢是给出美国汽油的使用量的情况，但是这里呢，低下是给出了平均的运输历程，在60年代的时候，美国是按1加仑汽油运行12。4英里，到了90年代增加到了1加仑汽油平均运行16。4，就说单位燃料能够开的路程更长，所以前不久世界各国汽车业都在推动三升汽车，所谓三升汽车，行驶一百公里，只有三升汽油就够了，朝着这个目标去努力，如果能做到这一条的话，总的燃料的消耗就降低了，燃料的消耗降低不但节约了大量的资源，污染物的排放量也减少了，所以如何提高燃料的经济性，也是改善环境的一个重要的方面。
另外呢，是燃料和发动机的技术的发展，如何生产出新一代的发动机来减少污染物的排放，这个呢在国家“863计划”当中，把新型汽车的研究列入了一个重大专项来做这个事情，另外有一个政策支持，要奖惩，惩罚、惩戒、奖励措施要结合起来，要有经济的手段来推动尤其是对环境造成影响要由造成者承担，咱们国家老是说燃料税的问题，可能不少同志到美国去看，美国洛杉矶它的油价上打标牌打的很清楚，比如说我这个好比1。2元1加仑，多少钱是我的油钱，多少钱是联邦政府税，多少钱是当地的税，加起来是一块二，很明确的这样，实际上咱们国家如果有钱买得汽车，应当也有钱开一个更清洁的汽车。
另外汽车业对提出清洁汽车，可能各个国家也有不同的反应，这里说到典型的美国对控制汽车它的抱怨，特别是美国福特汽车公司的总裁，他们认为美国整个汽车业的关停即将来临，提出这个环保政策可能对他们不利，对汽车业不利，对实际上他有一个很强抵触情绪，实际结果呢，是轿车生产并没有因为提出环保标准来减少，新车的价格的增长，也是非常少的，都是在正负3％的范围，这个美国汽车增加费用，并不是说因为汽车尾气净化装置增加了，主要的钱增加在高档的收音机，电动窗，电动镜其他附件上，这些附件增加的费用远比好的环境的费用增加的多，所以从如果能够承受住这些费用的增长，如果你要有强调环境意识的话，对环境设备的增长应该是大家接受的一个范围。
所以从总的控制效果来看，美国应当不算一个成功的例子，但是即使不算一个成功的例子，它也做到了这一条，这是从60年代以来，美国的机动车行驶的历程数，从这个行驶里程数是持续增长的，但是它与机动车有关的氮氧化物，一氧化碳，这些微粒子的排放是减少的，这是一块，这是一个大家说的美国在南加州，洛杉矶地区来看的话，臭氧污染最严重的一个地区的代表，这是77年它臭氧超标的一个范围比较大，到了86年有所缓解，96年又更大的改善，所以花了差不多20多年，由于机动车污染导致的污染的经过是显著的减缓了，我刚才说北京市到2008年我们的机动车可能增长到260到280万辆的范围，能够按照城市的标准来做的话，排放标准来做的话，从污染物的排放总量都会有消减的，所以一个可持续发展交通体系，提供一个好的环境，这两者是可以兼顾，可以做到的，所以在强调可持续发展交通体系的时候，由于今天是环保和工作的论坛，更多的强调环境的方面，我认为这是可以做到的，这是我报告的内容，谢谢大家。