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我自己的车我想怎么开就怎么开。
可惜，她的车子又……送四儿子店去了。
“你确定是首字母吗，刘夏就没说什么吗？”林冬虽然是一个纯洁的傲萝，可他也知道这首字母绝对不是什么正经玩意。
“不是正常排序的首字母，是一个图案，唉，算了，现在的人哟，一个个的都不正能量了，我打回去让设计部重新做吧，干脆就一个。”陈小蛮垂下了肩膀。
对这个世界彻底失望了。
“前面是不是有充电站，开进去看看。”林冬看了一下地图。
好家伙，刚收购回来没几天。
这充电站标得可太明显了。
这大概就是生态吧。
自家的产品，自然是优先服务自家的产品。
陈小蛮根据导航的提示，挺费力的开进了充电站。
猫厂的充电桩在相关部门的关照下，已经安装进了很多的地方。
最主要的还是车主自家停车位的私人充电桩。
买车就送桩，而且还包含施工、安装、维护保养等等。
如果没有车位或者因为其他种种原因，不适合安装私人充电桩也不用担心。
还有公共充电桩。
喵车的充电桩主要分布在住宅小区、办公园区、商场地下停车场，还有专用停车场。
前面三种是在公共停车位安装充电桩。
这种充电桩不仅可以给神喵汽车，也可以给其他新能源车子充电。
只不过，充电还是要刷卡给钱的。
这样的停车位只能充电车使用，非充电车要是往上面停的话，会发出警报。
并且会有保安过来驱赶。
如果拒绝挪车的话，就会有拖车公司来给拖走。
当然，这样的充电停车位，无论是住宅小区、办公园区，还是商场地下停车场，数量都不是很多。
具体的数量主要看里头一共有多少停车位。
如果原本停车位就非常紧张，你还把一半都弄成自家的充电桩停车位，不允许燃油车停放，哪怕你有申城方当后盾，人家业主也能闹死你。
停车位禁止的小区，顶多也就几个充电桩。
实在不行你就只能去外头专用停车场里头去充。
专用停车场是第四种，里头安排了神喵汽车的各种车型停车位，跑车、轿车、客车等等。
这样的停车场会自动识别，只有喵车才可以进去。
也就是说，你买了傻帽汽车的话，还可以有专属的停车场，尽管这个停车场也并不免费。
不同的区域，停车位数量，还有充电桩数量都不一样。
林冬看到的这个停车场在浦东。
规模中等，属于地面充电停车场。
一共有124个停车位，有36个充电桩，其中24个属于快充，半小时冲完。
这24个快充位置不能久停，需要现场冲完。
冲完了要么开走，要么停到其他非充电车位上去。
“蛮蛮，这地方该不会是买的吧？”林老板一颗心就这么咻咻的往下沉，他觉得脑瓜子嗡嗡的。
假如这个停车场的地是一块钱买的……
根本不要考虑什么回家的事情了。
这里可是申城啊。
哪怕只是在浦东，现在的地价也得五六万。
更何况，这样的专属停车场据说已经覆盖了整个申城，连徐家汇都有。
准确的说，截止到现在，申城已经建成29座超级充电站，共有1044个快速充电桩。
在苏省、浙省的其他城市也在紧锣密鼓的建造着。
就连林冬都不知道有多少已经建好，有多少正在建设中。
“当然不是买的。”陈小蛮毫不犹豫的就反驳。
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林冬的呼吸都停止了，小心翼翼的问：“难道是送给咱们的吗？”
第910章 不要占爸爸的便宜
这个可能性虽然不大。
但也是不好说的事情，不怕一万就怕万一。
“也不是，这是咱们和郑府侧合作的项目，不仅包括室内的充电桩和停车场，还有高速服务区也有，前期的话就是类似的这种充电桩，今后还会解锁直接换电池组的技术。”陈小蛮知道老板会来申城，所以提前做了功课。
不然的话，她差不多也是一问三不知的。
充电桩这个其实不算稀奇。
其他新能源汽车也都有充电桩，关键是换电池技术。
汽车驶入固定轨道，停下来，机械臂从下方取走电池，换上新的，然后车子开走。
整个过程大概也就几分钟的时间。
甚至比加油还要快捷。
这样的换电流水线，可以设置在猫厂的专用停车场，还有高速公路的服务区。
也有一种思路，就是安装在高速公路的收费站。
设置一条神猫汽车专属通道，停下来etc收费和换电两不误。
当然，这个需要政府侧的支持。
大概也只有华夏有这样的执行力做这件事了。
了解了换电站的操作，林冬的口水差点都流出来了：“其实，咱们可以多分担一些，这种换电站可以完全由咱们出钱来做。”
“也不是不可以。”陈小蛮伸了个懒腰：“但是林总您不是说不要占郭嘉爸爸的地了吗，如果咱们自己出钱做的话，郭嘉爸爸就要把地送给咱们。”
“咳咳，那就维持原状吧。”
巫师老爷陷入了深深的迷茫。
难道是郭嘉爸爸已经知道自己要回巫师世界，所以故意制造这些障碍阻挠自己。
看完充电设备之后，林冬就让陈小蛮带着他去临港了。
这边的工地还在施工，估计要要明年三月份才会彻底完成这边的工期。
不过，一期工厂已经开始调试。
各个环节的零部件都已经生产了一些样品。
也已经组装出来成品车子。
林冬来就是想看看车子的质量怎么样。
打定了主意要亏钱，可他也没想过用垃圾产品坑害消费者。
那样项目确实无法长久，可能一两年就倒闭了。
但车子不是可以随便的东西。
这个关乎驾驶员和乘客的身家性命。
车企仗着品牌效应，随意减配，然后营销一番之后卖给消费者。
和谋财害命真的没有区别。
所以，林冬降低利润的办法就是提高对质量的要求，安全方面的防护，还有性能方面的提升。
绝对不包括减配。
刘夏知道林冬要来，已经将样车反复的测试。
并且，今天还安排了好几辆车进行老板要求的碰撞测试。
在国内，搞碰撞测试的，有两家机构。一家是ca，一家是c…iasi。
ca成立于2006年，全称是华夏新车评价规程，隶属于华夏汽车技术研究中心。
由于成立时间比较早，各大汽车主机厂对于ca的碰撞规则也比较熟悉，所以导致很多的车型在ca的碰撞成绩也越来越好。
甚至于每次公布成绩的时候，大多数车型都能拿到5星的评价。
在汽车圈里，ca就是一个5星批发部。
相比ca，c…iasi是从保险视角出发，通过更严格的碰撞测试，反映出车辆安全性能以及车辆撞击后修复给保险公司带来的直接成本。
因此评测更为严格，结果看来更加可信，被称为华夏版的iihs。
这一次提供碰撞技术支持的就是c…iasi。
林冬到的时候，c…iasi的几位评测员正在对三种车型，一共六辆车进行检测。
各种参数都需要测量。
他们很惊讶猫厂会拿出两辆跑车出来进行测试。
这成本也实在太高了。
更离谱的是，他们还承接到了一项业务。
那就是除了搭建临时测试场景，猫厂还订制了一个测试车间，据说是为以后的新车型准备的，还会定期对车辆抽查测试。
这得花多少钱啊。
“准备好了吗？”林冬问。
“准备好了，林总。”刘夏陪着林冬在观察室里。
“如果综合评测结果不能达标，就推迟投产的时间，这个明白吧？”林冬完全是找借口。
只是这个借口非常的冠冕堂皇。
哪怕是系统，也不可能说老板的这个要求有什么问题。
“林总放心，这是我承诺过的事情。”刘夏非常的有压力，但也非常的有信心。
c…iasi的测试项目包含了低速结构碰撞、正面25的偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅头枕（俗称鞭打测试）、行人保护测试，以及主流安全配置aebfcw的效果测试。
各个项目又细分为许许多多的参数。
总体而言共有四个维度，分别是耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数。
当然，测试的时候车内坐的是假人，靠特殊设备来完成驾驶。
要是真人上的话，那测试也太废人了。
测试开始。
坦白的说，看着一辆新车飞快的加速，然后朝障碍物冲过去，这种破坏美好的感觉确实非常的震撼。
现场有的员工都看的心疼。
这毕竟是他们日夜加班，辛辛苦苦做出来的汽车。
刘夏略带紧张，估计更关心测试结果。
林冬大概是全场最欢乐的。
这种资金被毁掉的感觉实在是太爽。
如果一开始别投资电影，投资造车就好了。
造出来就测试。
一撞就是一个项目，半天估计就回到巫师世界去了。
当然，他刚来那会，别说造车了，他连买车都买不起。
一辆撞了之后并不算完。
第二辆，第三辆……
跑车也被安排着进行了测试。
不同的车型有不同的测试侧重点，综合评测达到优秀的标准也不一样。
林冬没有了解过其他车型的评测数据。
但是看着身边人还有测试员们的表情，他的心里也非常的无奈。
上次过来，不应该瞎指挥的，这车子做的很明显非常优秀，估计和市面上非常优秀的车比起来都不�