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数十年前的恒奥战争，不管是大恒帝国也好，奥利萨帝国也好，其实都是输家，赢家是其他国家。
所以奥利萨帝国可不愿意让自己当出头鸟挨打，到时候不管打输打赢，他们奥利萨帝国都是吃亏的。
所以结盟一事不了了之。
但是，克鲁尔王国和奥利萨帝国之间的军事同盟没有搞成，但是并不妨碍他们加深在军事领域的合作。
奥利萨帝国的很多先进武器研究，都是得到了克鲁尔王国方面的大力帮助的。
前几年的速射炮就是如此，奥利萨帝国之所以能够这么快就搞出来中口径速射炮，就是因为从克鲁尔王国方面获得了相关的技术资料，要不然凭借他们的底蕴，估计还得折腾好几年呢。
克鲁尔王国一心要拉着奥利萨帝国对抗大恒，为此不惜给奥利萨帝国支持，这也是充分说明了克鲁尔王国对大恒帝国的防备心理。
而这种防备心理是一年比一年大。
不过别人防备大恒是他们的事，大恒人自己却是依旧埋头发展自己。
乾圣十六年，大恒帝国加大了在丹拿王国方面的投入力度，主要是修建丹拿王国地区的铁路网，以实现大恒帝国的兵力以及物资能够快速运输到丹拿王国。
而内部上，大恒帝国依旧高举的农工业发展的旗帜，稳步推进现代农业以及现代工业的发展。
在其他国家，可能说的最多的就是工业什么的，但是在大恒帝国，农业和工业一向来都是并重的，但是吧，大恒帝国的农业发展和其他国家的农业发展也不一样，大恒帝国是朝着现代机械化农业的路子去发展。
而这和工业发展是相促相成的。
乾圣十六年过去了，大恒帝国的各类农业机械销量进一步提升，尤其是汽油机为动力的各类农业机械，比如汽油机拖拉机的产销量的发展幅度非常的。
同比乾圣十六年，大恒帝国的汽油机机械产销量上涨了百分之六十。
不过在普通的客用以及货用领域里，现在的汽油机还是差了点。
虽然现在已经是出现了汽车，但是现在的汽车还是太原始，而且价格昂贵，也不成熟，所以这玩意暂时还属于高科技试验产物，连充当富人玩具的资格都没有。
但是在特种运输领域，汽油发动机已经是开始出现了，不过普遍还是以汽油拖拉机的方式进行运输。
比如说伐木场就很喜欢用拖拉机带个平板车运输原木，以前他们用蒸汽拖拉机，现在用汽油拖拉机。
此外军方也是开始采用汽油拖拉机专门拖拽大口径重炮。
这也算是世界上首次将内燃机应用到军事领域了。
第八百三十八章 新兴产业的澎湃发展
陆军的一些大口径火炮，动不动就大几吨甚至十几吨的，这些沉重无比的火炮单纯让马匹来拖拉的话，还是非常勉强的，哪怕是大恒帝国有着拉尔马这种超大体型的挽马也很勉强。
而拖拉机就很适合。
以往陆军也是采用了一部分蒸汽拖拉机用来拖拽大口径重炮，现在则是准备采用汽油拖拉机。
作为一种新兴产业，内燃机产业是得到了大恒帝国官方的众多扶持，尤其是税收方面的扶持力度非常大。
同时内燃机产业也是的确具备了良好的发展潜力，吸引了大量资本的投入，如此才是创造出来了超高速的发展。
但是，内燃机的发展对比电力应用的发展还是落后许多！
电力的应用，其实目前还非常原始，早期的话主要集中在通讯上，比如有线电报，无线电报。
前几年开始应用到工业生产上，不少工厂已经开始用电动机取代蒸汽机，作为生产动力使用。
电灯的话，虽然也有，不过主要还是集中在军事领域，主要用于军舰上的内部照明以及探照灯，至于大规模普及民用，暂时还无法做到，主要是成本太过高昂。
但是总体而言，电力应用，尤其是在生产领域的成绩是非常喜人的，这从大恒帝国建设越老越多的发电厂就可以看的出来。
不过也有一些电力设备的发展不咋地，比如说一开始非常受重视的有轨电车，这玩意虽然推广好几年了，但是也只是在部分大城市获得了应用，但是在中小城市基本没啥卵用。
大恒人推广有轨电车好几年了，发展的速度还不如前年才推广有轨电车的克鲁尔王国
为啥推广不开来？
理由就一个：亏本！
为啥会亏本？
因为投资巨大，乘客不多！
这涉及到了大恒人很特殊的一个情况，那就是大恒人的城市普遍人口密度低！
大恒人的很多城市都是属于小型城市或者干脆说是镇子，很多城市都是属于几千人几万人的小城市，在这种地方搞投资巨大的轨道交通，得亏死你！
只有州郡的大城市，才会有十几万乃至几十万人的规模，不过哪怕是大恒帝国里人口最多的城市罗海城，现在也不过一百五十多万人而已，然而哪怕是这些大城市里，搞公共交通其实也很亏。
理由还是人口密度太低！
大恒人的城市人口密度低，这都是有传统的。
几百年来，大恒人的乡村经济都是非常发达的，大量的农场主们都是生活在农村地区，而且他们有钱。
哪怕是现在也同样如此。
大恒帝国里的相当多一部分中等收入群体，其实生活在乡村地区，而不是在城市
哪怕是在城市里也是住在郊区，一般不往市中心扎堆，如今住在市中心各种所谓公寓里的人，一般都是中低收入群体！
大恒人的居住习惯，再加上大恒的土地其实不怎么值钱，所以一般城市内的居住类建筑，一般都是普通的低层住宅，郊区独栋为主，除了市中心外，极少有高层公寓。
如此也就导致了城市内的人口密度非常低。
同时大恒人的马匹保有量巨大，马匹价格低廉，饲养价格低廉的前提上，很多住在郊区里的中等收入以上家庭都是有马的，大多也会有自驾双轮马车或者四轮的普通马车备用，很多男主人上班都是骑着马或者驾驶单马双轮马车去的，家人出行都是男主人赶车，带着家人一起出行的！
大恒帝国里的很多企业，一般都有专门的马肆，就是为了让员工停放马匹！
此外还有众多的收费公共马肆！
因此城区内的面积哪怕稍微大一些，也不会影响大恒人的出行，要不然大恒人也不会发展出来人口密度太低的城市了。
这一点和克鲁尔王国为代表的很多国家是截然不同的，在克鲁尔王国的大城市里，你可以看见很多高楼大厦，但是在大恒帝国的大城市里，其实很少能看见高楼大厦。
克鲁尔王国那边的高人口密度城市，对公共交通的需求就非常大了，之前的时候公共马车就很多，后来又出现了有轨马车。
至于现在，很多城市为了节省成本，逐渐把有轨马车换成有轨电车了。
这直接导致了有轨电车在最近两年来在克鲁尔王国发展的极为迅速。
人家克鲁尔人甚至十几年前就开始玩地铁，并逐步建设成熟的地铁网络。
而在大恒帝国呢，现在有轨电车，乃至以前的有轨马车发展的都不咋地，也就只有在那些人口数十万以上的大城市里才会有这些投资比较大的公共交通，普通城市基本也就只有公共马车。
至于投资更巨大的地铁，大恒人看都懒得看一眼
因为在大恒帝国这地方，哪怕是在罗海城这种大城市里搞地铁，就那庞大的城区面积再加上比较低的城区人口密度，搞地铁别说亏到姥姥家了，估计都会把姥姥家都给亏没了。
因此花费巨资在地下挖隧道，然后直接把火车拉出来充当城市内部的公共交通工具，这种行为在大恒帝国的人看来几乎不可理喻！
如果大城市里实在有这个需求直接修铁路啊！
挖个毛隧道，直接铺设地面铁路它不香吗？
所以大恒人的城市里也是有火车的，不过都是地面火车，通常都是属于城际火车，并不算是单独的城市内火车，属于大恒人密密麻麻的铁路网的一部分。
罗海城就有着密密麻麻的城际铁路网，覆盖周边密密麻麻的郊区小镇，不少人都是住在郊区小镇，乘坐城际火车上下班的。
然后再接驳公共马车体系以及现在的有轨电车体系。
两者相互配合足以维持罗海城这个大恒帝国人口最多的城市的公共交通需求了。
不过以大恒人的特殊城市结构，其实不管啥公共交通体系都不太管用，没办法，城区面积大，人口密度低，这就意味着投入成本巨大但是收益低。
诸多情况导致大恒帝国的公共交通体系不咋地，但是这对内燃机产业，尤其是未来的汽车产业却是一个极大的利好！
第八百三十九章 东湖奇迹
乾圣十六年秋，南湖州东湖郡，这个位于帝国西北方向的郡，在大恒帝国的历史里一直都是不算太出名。
哪怕是在十几年前的统一战争里，这个东湖郡也名声不显，没有在这里爆发过什么大规模的战争。
甚至直到大恒帝国统一之后，帝国的军队才是首次进入该地，那个时候帝国连西北州都已经是拿下来了。
在帝国的漫长历史里，这里是属于一个被人以往的地方。
倒不是说这里的地理环境不好，实际上这里也有着平整的平原，适合开发的大量耕地，虽然天气冷一点，但是也绝对没有宁武州那边那么冷。
不过此地一直以来都是人口不多，偌大一个郡只有区区二十多万人口，其郡城的常住人口只有区区两万多人。
哪怕是大恒帝国里的城市以城大人少而著称，但是这样的人数也算得上是人少了，一些发达富裕地区里的县镇城区，都比这人数多。
比如南海州那边，每一个郡的郡城人口都超过十万人。
因为南海州内�