按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
眼前又出现了托宾在晚会上的那张脸，一边和爱玛说话一边盘算着要去杀死她……
排除必须的法定程序，我意识到自己解决这个案子的惟一办法就是亲自抓住托
宾，抓住他再……嗯，我得再想想。
我知道自己下一步便是从码头跳到快艇上去。
在甲板上保持住平衡后，我走到位于我右手的船长座。
我面临的第一个问题是点火，但最终在节气阀边找到点火装置。我又竭力回忆
起戈登夫妇是怎么开船的。记得他们曾递给我一张塑料印刷卡片，题目叫“紧急制
动指南”，还让我读读它。我读过之后下决心不用紧急制动方法，可现在偏偏碰上，
真希望还有那张卡片。
不管怎样，我还记得把齿轮选择器放到中挡，启动点火装置的钥匙，再把它移
到……然后……是什么呢？船依旧没动。我看到两个标识着“启动”的按钮，便按
了一下右边的。这时右舷发动机转动点火。我又按第二个按钮，左舷发动机也启动
了。但我觉得声音有些刺耳，便把两个节气阀向前稍推了一下，给发动机加些油。
又想起来得让发动机暖几分钟，我可不想在海面上出现故障。趁这机会，我从打开
的仪表扳手套贮藏柜里取出一把刀，先割断弹簧绳，又切断两根缆绳，“方程式30
3”迅速翻卷着波浪一头猛撞到距码头五英尺的船坞一侧。
我又调到前进挡，紧握复式节气阀。船头现在对着港湾，所以只需要前推节气
阀，我就可以冲到风暴里去了。
就在这时，我听到岸上有声音，回头一看是贝思，正透过风雨声夹杂着马达的
轰鸣声喊着我的名字。
“约翰！”
“什么？”
“等一下！我来了！”
“快上来！”我赶紧把船往后倒，紧握轮盘，终于把船倒到岸边。“快跳！”
她跳到我身边摇晃不定的甲板上跌倒了。
“你没事吧？”
她站起来，这时一个浪头打到船上，贝思再次跌倒，接着又站起来。“我很好，”
她来到左手舱位说，“走吧。”
“肯定吗？”
“走！”
我向前推动阀门，汽船穿过船坞一下子冲进暴雨中。随即一个大浪从右边向我
们袭来；就要击到舷测时我向右转动方向盘，让船头面对巨浪。船被送到浪尖，仿
佛到了半空。又随着身后的彼浪落下来，整条船真的悬到了半空，又猛跌下来，船
头率先扎进了波涛汹涌的大海。当船头再次升起时船尾击打着海水。转动的螺旋桨
把我们送向错误的方向。利用波浪的低槽间隙，我将船转个一百八十度，向东开去。
经过船坞时，我听到一声清脆的破裂声，整个屋架倒向右边，随后坍塌在沸腾的海
面上。“了不得！”
贝思在暴风雨声中大声喊道：“你知道你在干什么？”
“当然。我修过一门叫‘紧急制动’的课。”
“开船吗？”
“对。”我看看她，她也回头看我。我说了声：“谢谢光临。”
她说：“开你的。”
现在“方程式303”减速一半，这大概就是在暴风雨中保持行驶的技巧。我是说，
我们看上去比海浪要快半节，飞越低槽，破浪向前。螺旋桨鸣鸣作响，然后船身跌
到水面，像滑板一样一下子把我们向前甩去。我所知道惟一要做的事便是保持船头
对准前面的波浪，以防被大浪击中船舷。船大概不会沉，但可能会翻过来。我曾在
海湾看过翻船，那时风暴比这小得多。
贝思又喊道：“你懂得航海技术吗？”
“当然，红色的是向右回转。”
“那指什么？”
“回港口时就把红色指示器调到你的右边。”
“我们不是往回开，而是在离港。”
“哦……那就找绿色指示器。”
她告诉我，“我看不见任何指示器。”
“我也一样，”我又说，“我坚持照着双白线的右边开，不会有错。”
她没有回答。
我竭力把思路转向航海知识，开船不是我的头等爱好，但几年来曾在许多船上
做过客人，而且从孩童时候起也就了解过这方面知识。六、七、八三个月里，我又
随戈登夫妇出海几十次。汤姆谈起话来滔滔不绝，喜欢让我分享他的航海热情和知
识。记得当时我对此并不在意（除了对穿着比基尼的朱迪更感兴趣）。但我坚信在自
己大脑表层的某个小空格里标着“船”，得把它找出来。事实上我相信自己知道的
航船知识比预料中的还多。我希望如此。
此刻我们正进入匹克尼克海湾，船在海水的撞击中艰难地行进着——短促尖锐
的声音此起彼伏，如同汽车驶过铁路口。我感觉到随着船的上下晃动胃部失去了平
衡：船往下行时我的胃仍然悬着，而当船被抛到半空中，胃又像是落了下来。透过
挡风玻璃什么也看不到，于是我站起身从玻璃上面向前观察。屁股靠在后面的座椅
上，右手握住方向盘，左手抓着仪器板。我已经喝了不少海水，足以提高血压五十
点。海盐开始烧灼我的眼睛。我盯着贝思看到她也一样在擦眼睛。
我见右边有一只大帆船侧翻在水面上，龙骨依稀可见，桅帆业已被水淹没。“
上帝……”
贝思问：“他们需要帮助吗？”
“我没看见任何人。”
我开近到帆船边，但没有迹象表明有人正附着船桅或其它索具待援。我找到仪
器板上的喇叭键猛按了几下，仍没有求救信号，于是我对贝思说：“他们可能乘救
生筏上岸了。”
她没有回答。
我们加速前进。我记得自己甚至连轻轻荡漾的渡船都不喜欢，居然驾驶着三十
英尺宽的飞艇在接近腿风的风暴里破浪前进。
此时我感到脚部一阵疼痛，像是有人用棍子敲打我的鞋底，这种震动从腿部传
到头部，全身疼痛，让我有点受不住。
海水中剧烈的动荡和海盐令我开始反胃，另一方面我不能看清或分辨出地平线，
再加上受伤后尚不稳定的身体状况……记得麦克斯向我保证过不会有大问题，要是
他此刻在眼前我一定把他绑到船头上去。
透过暴雨，我能看到左边二百码远的海岸线，右前方“避难岛”的轮廓隐约可
见。我知道我们一旦进入该岛的下风口保护性水域便会安全一些，这大概就是岛屿
名称的由来吧。我对贝恩说：“我可以让你在避难岛上岸。”
“你还是开你那该死的船吧，不要替脆弱的小贝思担心！”
“是，女士。”
她又用柔和一点的声音说：“约翰，我以前在汹涌的海面上坐过船，知道应在
何时惊慌。”
“好，随时告诉我。”
“快了，”她说，“这会儿，我下去拿些救生衣，看看有没有更舒服的衣服穿。”
“好主意。”我说，“擦干你的眼睛，找张航海图来。”
贝思从座椅之间的过道下到船底。“方程式303”有个大小合适的快艇船舱，舱
头也不错，也许很快就有用。总之它是个舒适的航海工具。汤姆或朱迪掌舵时我总
觉得安全，当然和约翰·；柯里一样，他俩也不喜欢暴风雨天气。一看到有白浪，我
们便会掉船回头。可我此刻在海上正面临着极大的恐惧，可以说我正眼注视着它，
它也正朝我吐唾沫呢。尽管听起来有些疯狂，我还是高兴驾船时手握节气阀调节动
力的感觉，发动机的震动和手中的方向盘都使我感到快乐。也许是紧急制动造成的，
也许是先前已经在后廊那坐了很长时间的缘故。
我站在那儿，一手握方向盘，一手扶着挡风玻璃的顶端保持平衡。同时注视着
瓢泼大雨，在波浪起伏的海面上仔细寻找一艘船，准确的说是克里斯工艺的客艇，
可我连海平线和海岸都找不见，更不用说船只。
这时贝思从楼梯爬上来，递给我一件救生衣。“穿上它，”她叫道，“我来掌
舵。”于是在她站着掌舵时，我换上救生衣，同时看到她颈子上套着一副双筒望远
镜，黄色雨衣下面穿了套夹克和一件桔黄色救生衣，脚上穿着一双乘船专用鞋。我
问她，“你穿的是托宾的衣服吗？”
“但愿不是，我觉得这些应该是桑德拉·；威尔士的，有点紧。”
她又说：“如果你想看的话，我把地图乎放在桌子上。”
我问道：“你会读地图吗？”
“会一点，你呢？”
“没问题。蓝色代表海洋，棕色代表陆地。等一下我再看。”
贝思说：“在下面我想找架无线电设备，但没有。”
“我会唱歌，你想听‘俄克拉荷马之歌’吗？”
“约翰……别傻了，我是说用于船只与岸上联络的无线电发射机，好发射呼救
信号。”
“哦……嗯，或许这儿也没有。”
贝思说：“下面有节移动电话的充电电池，但没有电话。”
“对。人们倾向于在小船上使用移动电话，我则宁愿要双向发射机。不管怎样，
你是说我们已经和外部失去联系了。”
“对，我们甚至不能发射国际求救信号。”
“没事，当年‘五月花’号上的人也做不到，不必担心。”
她没理我，接着说：“我还找到一枝信号枪。”她敲了一下自己的雨衣大口袋。
我觉得今晚不会有人还能辨认信号灯，但我没说：“好，说不定就需要它。”
我又重新掌舵，贝思坐在我旁边过道的楼梯上。行船的间隙我们冲着暴风雨大喊大
叫，休息一下或者静坐片刻。两人都已浑身湿透，胃里也搅动得厉害，不由得有了
些惊恐，但我感觉冒着暴风雨驾船的恐慌业已消失，因为此刻我们都意识到浪涛不
会淹没我们。
大约过了十分钟时间，贝思站起来，靠近我好听见她说话：“你真的�