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来说也是相当有利的。前卫派出的距离，完全依照情况决定，它有时离开主力超过一日行程，有时就在主力的近前方。在大多数情况下，前卫同主力的距离正好是一至三普里，这虽不能成为一条必须遵循的规则，但是却证明，这样的距离是常常需要的。我们在上面的考察中压根没有谈到前哨，现在我们得要。。来谈谈这个问题。在一开始我们说过，前哨适用于驻止的军队，前卫适用于行军的军队，那是为了追溯产生这两个概念的起源而暂时把它们分开的；可是，显然，如果我们死板地按这句话来区别它们，那就只是书呆子的做法。假使说行军的军队到了晚上要宿营，以便第二天早晨继续前进，那么前卫当然也必须这样，并且每次都要派出哨兵担任自己的以及整个军队的警戒，但它并不因此就变成了纯粹的前哨。 只有担任前方警戒的部队的主力分散成单独的前哨，因而它集中的部分已经很小，或者已完全不是集中的部队时，即是说，一条前哨线的概念已经大于一支集中的部队的概念时，才能将担任前方警戒的部队看成为是前哨而不是前卫。军队宿营的时间越短，就越不需要完善的掩护，在一天内，敌人根本不可能弄清我军哪儿有掩护，哪儿没有掩护。宿营的时间越来越长，对所有接近地的侦察和掩护就必须越完善。 因此，当停留的时间比较长时，前卫通常将逐渐展开成前哨线。 至于前卫应该完全展开成前哨线，还是应当以集中
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的部队的形式为主要部分，这主要取决于以下两方面的情况：第一、双方军队接近的程度；第二、地形的性质。如果敌我双方军队之间的距离比军队正面的宽度小得多，那么在敌我两军之间一般不能置配大部队作前卫，而只能配置一些兵力并不是很大的前哨来保障军队的安全。一般说来，集中的部队很少直接掩护接近地，所以要它发挥作用就需要比较多的时间和较大的空间。 在军队占领正面很宽的地区（如舍营）的情况下，要打算用集中的固定的部队掩护接近地，就应该同敌人保持相当远的距离。所以，冬季舍营时多半用前哨线作掩护。第二是地形的性质。 凡有大的地形障碍，因而可以拿少数兵力组成坚强的前哨线的地方，人们当然是要利用这种地形障碍的。最后，冬季舍营时如果气候严寒，前卫部队也完全可以展开成前哨线，因为这样做它就便于舍营。在１７９４—１７９５年冬季战局中，英荷联军运用在尼德兰的加强的前哨线已达到了最完善的地步。 当时的防线是由许多各兵种组成的旅设置的独立防哨组成的，并且有一支预备队可作支援。 曾经在英荷联军中服务的香霍斯特将这种方法带回东普鲁士，并于１８０７年在帕萨尔格河畔的普鲁士军队中应用。 除此之外，近来很少有人使用这样的警戒方法了，这主要是因为在战争中运动增多了。 有时，就算有运用这种方法的机会，也没有加以利用，举个例子莫拉在塔鲁提诺战斗中
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就是这样。 当时，他如果掉自己的防线拉长一些，恐怕就不至于在前哨战中就损失掉三十多门火炮了。不能否认，在适当的情况下，用这种方法还是有很大好处的，关于这一点我们在其他地方还会谈到。
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第八章 先遣部队的行动策略
我们刚才谈过，前卫部队和侧方部队对迫近的敌人所产生的作用决定着军队的安全。 但这些部队同敌军主力发生冲突时，总是应该看作是很弱的。因此，需要专门探讨一下，它们怎样才能既完成自己的任务，又能够不用担心由于兵力悬殊而遭到严重的损失。先遣部队的任务是侦察敌人以及迟滞敌人。假如用一支小部队，那么连侦察的任务也会永远完成不了的，这一方面是因为它比较容易被敌人击退，另一方面是因为它的工具——眼睛，是看不了那么远的。可是，侦察的作用应该更大些，它迫使敌人在面前展开全部兵力，不光比较清楚地暴露他的兵力，并且暴露他的计划。如果用一支大部队作先遣部队，那么只它的存在就能够起这种作用，它只要等到敌人作好击退它的准备，然后退却就可以了。但是，先遣部队还有迟滞敌人前进的任务，因此，就需要进行真正的抵抗。先遣部队为什么既能够等到最后的时刻，又进行抵抗，并且不致有遭到重大损失的危险呢？这主要是因为敌人前进时也派有前卫，并非整个军队以压倒优势的兵力同时前进的。即
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使敌人的前卫一开始就会比我方先遣部队占优势（敌人当然会这样安排的）
，即使敌军主力距其前卫的距离比我军主力距先遣部队的距离较近，并且敌军主力正在前进，就能赶来全力支援它的前卫战斗，作为我方先遣部队依旧能够在同敌人前卫（双方的兵力差不太多）接触的第一阶段获得一些时间来侦察敌人前进的情况，而且使自己的退却不致有什么危险。先遣部队在适当的阵地上哪怕进行一些抵抗，也不致带来在其他场合由于兵力悬殊而产生的各种不利结果。 在抵抗优势敌人时，更主要的危险永远是军队可能被敌人迂回和遭到包围攻击，因而陷入非常不利的处境。 可是先遣部队在适当的阵地上抵抗时，这种危险往往是很小的，因为行进中的敌人常常摸不清我军主力距先遣部队有多远，因而一旦顾虑派出的纵队会遭到来自两面的火力夹击。 所以，行进中的敌军总是使各个纵队大体上保持在同一条线上，只有在确实查明我方情况以后，才开始小心谨慎地迂回我军的这一翼或那一翼。 由于敌军四处这样摸索以及小心翼翼地行动，我方先遣部队就有可能在真正的危险到来以前退却。至于先遣部队对进行正面攻击的或者开始迂回的敌人到底可以抵抗多长时间，这主要取决于地形的性质和自己援兵的远近。 假使由于指挥不当，由于主力需要较多的时间而先遣部队只得忍受牺牲，因此先遣部队的抵抗时间超过了允许的限度，那么先遣部队必然会遭受到很大的损失。只有在极少数情况下，也就是可以利用大的地形障碍的时候，来举行真正的战斗来抵抗才是有意义的。 可是，先遣部队的这种小规模战斗的持续时间就其本身来看是很短的，
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这种战斗很难赢得足够的时间。 要获得足够的时间，就必须通过以下三个步骤，这是事物的性质决定的：（１）让敌人的前进比较谨慎，因而比较缓慢；（２）进行一定时间的真正抵抗；（３）退却。退却应当在保证安全的前提下尽可能慢些。 假如有有利的地形可以用作新的阵地，就必须加以利用，以便迫使敌人重新作攻击和迂回的准备，从而又一次赢得时间。 在这个新的阵地上，甚至还能进行一次够格的真正的战斗。可见，战斗抵抗同退却是紧密地结合在一起的。 战斗本身的持续时间不够，就在退却时通过反复多次的战斗来获得足够的时间。这就是先遣部队的抵抗方式。 这种抵抗的效果，第一取决于这支队伍的兵力大小和地形的性质，其次取决于它退却的路程和它可能得到的支援和接应的情况。一支小部队哪怕同敌人的兵力相等，也不大能够象大部队那样进行长时间的抵抗，因为兵力每个阵地上进行的抵抗又能持续较长的时间并且相对安全，同时，在山地到处都有这样的阵地能利用。先遣部队向前推进得越远，退路就越长，通过抵抗所能获得的绝对时间就越多。 但从先遣部队的处境来看，它的抵抗能力越小，所能够得到的支援就越少，退却速度也就越快（同离开主力较近、退路较短时相比）。
先遣部队可能得到的接应和支援，自然会对它的抵抗时间发生影响，因为小心谨慎的退却必定会占去抵抗的时间，因
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此也会减少抵抗的时间。要是敌人在下午才同先遣部队接触，那么先遣部队通过抵抗赢得的时间就显然不同。 在这种情形下，敌人很少利用夜间继续前进，因此我们通常可以多赢得一个夜间的时间。例如，１８１５年齐滕将军率领普鲁士第一军大约三万人跟拿破仑的十二万人对抗，在从沙勒尔瓦到林尼这段还不足二普里的短短的路程上，普鲁士军就为自己的集中赢得了二十四个多小时。在６月１５日上午９时左右齐滕将军受到攻击，而林尼会战到１６日下午２时左右才开始。当然，齐滕将军遭到了非常大的损失，伤亡和被俘的人员就达五六千人。根据经验能得出下面的结论，当作考察这个问题的依据。一个有骑兵一万人到一万二千人的加强师，向前推进一天行程（三四普里）
，在一般地形上能够迟滞敌人的时间（包括退却时间在内）
，如同单纯退却时的行军时间的一倍半。可是，如果这个师只向前推进一普里，它迟滞敌人的时间十分可能为单纯退却时行军时间的二三倍。所以，在前卫师离主力四普里的场合（单纯退却时的行军时间大约为十个小时）
，从敌人在该师面前出现时起到敌人向我军主力发起攻击时止，大约为十五小时。 而在前卫离主力仅为一普里的地方，敌人向我军主力发起攻击的时间，可以设想为在三到四小时以后；实际上还会在六至八小时之后，因为在这种场合，敌人为了攻击我军前卫而采取的最初的措施所需要的准备时间同前一种场合是一样的，我军前卫抵抗敌人的时间，相对地却比在前一种场合长得多。从这里能得出结论：在前一种场合，敌人要在击退我军
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前卫的当天就进攻我军主力是不困难的，在实际经验�