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经营指导原则，不但夜以继日地引进最新科技，改善既有产品，同时也“快半拍”
地开发新产品，创造了今天的成就。虽然具有可爱的“乡土风味”，却是一个脚
踏实地的正派经营公司。“技术”与“管理”的双管齐下，更奠定了稳健的基石。
上自创办人偕林波士先生、现任董事长林长城先生、副董事长黄茂雄先生、总经
理张火山先生、协理黄常祐先生，下至每一个员工，都能坚守岗位，贯彻执行自
己的任务，使东元追求“企业是社会公器”的理念顺利达成。
□回馈社会东元的股东、员工、经销商及客户，都能够在东元夙夜不懈的经
营下，分享合理的利润。并在东元“一流人才，一流产品”的企业精神下，“言
行一致”，获得社会大众的信赖，而成为股票上市公司中形象最佳、业绩最佳、
最具潜力的优良公司之东元的新产品开发，从东元E 型机器人开始，已踏进了第
一步。旋经新科技产品，将一个接一个地诞生，一步接一步地把东元带进“自动
化”产品的境界，同时也将为台湾工业自动化尽一份心力，回馈社会，贡献人民。
二、裕隆集团——台湾汽车业的龙头
□裕隆的沿革与背景目前全世界最富有的人是日本人堤义明，他在日本以独
裁管理方式和对体育的爱好而深受人们注意。前于此人们竟不知道他是世界首富。
53岁的堤义明，继承了他父亲的大部分铁路和房地产生意，在 1987 年他控制的
公司有7O家、雇有职工35000 人。堤义明的家约为189 亿美元，名列当年世界亿
万富翁名单的榜首。
而在台湾一提到大富豪，人们自然会想起王永庆、吴舜文等人。吴舜文是台
湾1985年度纳税排行榜的冠军。
吴舜文是包括十大股份有限公司的裕隆集团的董事长，女，1912年 11 月5
日出生，原籍江苏省武进县。吴家是江苏的世家，以纺织业而闻名。吴舜文的丈
夫严庆龄家也是一纺织大家。
吴舜文曾获圣约翰大学政治系学士，美国哥伦比亚大学政治研究硕士。
曾任高等考试委员会委员，台湾政治大学及东吴大学教授，新埔工专首任董
事长及第一任校长，国际妇女会第一任华籍会长，国际崇她社台北分社创造社长
等职。曾获国际妇女协会最高荣誉勋章，并曾当选为台湾第一届十大杰出企业家
之一。目前，吴舜文是裕隆集团所属友联车材制造、台文针织、中华台亚、裕器
工业及中华汽车等公司董事长，裕隆汽车及台元纺织公司董事长兼总经理，中国
铸管厂公司常务董事，世界女童子军会常务董事，台湾区棉纺工业同业公会常务
理事。
吴舜文是台湾赫赫有名的女企业家及教育家，对台湾经济发展作出了很大贡
献。她所经营的台元纺织公司是台湾具有代表性的纺织工厂，1979年起外销业绩
每年都超过一亿美元；自台湾政府于1969年起奖励外销绩优企业以来，已连续15
年获外销绩优最高奖。除了经营企业以外，吴舜文对教育工作也有浓厚兴趣，同
时她对社团活动十分热心。每次举行义卖济贫工作，她都出钱出力，但近年也遇
到不少麻烦。
裕隆集团核心人物吴舜文与其夫严庆龄在上海时就开始从事纺织及机械工业。
1949年将上海纺织厂的机械设备拆迁到台湾，设台元纺织厂。此后，严庆龄前往
欧洲考察，深感欧美与日本在战后迅速复兴，交通运输工业方面的深厚基础，是
一个重要原因。1952年回台湾后即筹设汽车制造工厂，第二年9 月成立裕隆机器
制造公司，并在台北县新店大坪林兴建铸造工厂、机械工厂及办公大楼，开始生
产柴油发动机。1956年扩大投资，改名为裕隆机器制造厂公司，并与美国Willys
Mo…tor Inc进行技术合作，生产吉普车，同年1O月造出了台湾第一辆自制汽车。
1959年她又与日本日产自动车株式会社签约，合作生产汽油卡车，1964年更名为
裕隆汽车制造公司，随后大卡车、小轿车均上市，而使台湾步入汽车工业时代。
该公司目前有三义及新店二厂，汽车月产超过11000 辆，但目前设备利用率仅50
％左右。中国铸管厂公司创立于1954年元月，是裕隆汽车公司、台元纺织公司、
台文针织公司的转投资企业，是岛内规模较大的铸铁制管厂之一，生产螺旋螺栓
压圈式伸缩接合铸铁管、压力管与承口式灌铅接合铸压力管。台元纺织公司前身
是1955年由台元纺织厂，当时由上海迁来时仅20000 枚纺锭，800 名员工，经营
3O余年，已完成由纺纱到制衣一体化作业，居台湾棉纺业界领导地位。1977年吞
并原有关系企业——元生纺织公司，1978年6 月又收购复新纺织公司，使台元纺
织公司纺锭达21。3万锭。因采用更先进的机器设备，加之纺织业近年来不大
景气，所以员工减至6000人左右。为突破产销及技术瓶颈，1984年严庆龄为配合
汽车工业之发展，于是与台元纺织公司、第一钢缆公司及日本发条株式会社共同
投资，组成友联车材制造公司，生产弹簧、钢板、汽车座椅及汽车水箱，以供应
裕隆汽车制造公司为主，部分供应其它汽车厂。同年，吴舜文为配合其纺织事业
相关体系的发展，由台元纺织公司与裕隆汽车制造公司共同投资，成立台文针织
公司，生产针织布匹与成衣。中华汽车工业公司于1969年创立，与日本三菱自动
车株式会社开展技术合作，生产小型及大型客货车；1975年5 月裕隆汽车、台元
纺织及台文针织等公司参与投资，正式引入裕隆汽车体系，除生产小型及大型客
货车外，并于1985年推出8OOcc 小轿车，以增加产品系列的广度。
1972年，为发展岛内高级精密工业，严庆龄邀裕隆汽车制造公司、台元纺织
公司及台文针织公司共同投资创立营光光学仪器公司，生产夜间观察仪器、映像
加强管及星光仪。该公司于1974年底开工生产，并与美国全录公司开展技术合作。
但是因为质量不理想而无法打开市场； 198O 年因经营不善，停止营业。
1970年初，裕隆汽车制造公司与日商三井物产株式会社及浅野齿轮工作所共
同投资，设立三光齿轮制造公司。后来因为中日建交，日方撤退了在台资本。1974
年初，严庆龄对该公司进行改组，与美商台亚公司（DANA）CORP合作，生产后轴
及变速箱，并将公司改名为中华台亚公司。
为了保证企业发展中所需的土地能顺利取得及使用，裕隆集团于 1977 年设
立裕元开发建设公司。1978年6 月裕隆汽车制造公司又与日商关东精器株式会社
共同投资，成立裕器工业公司，生产汽车仪表板。此外还有一个裕盛工业公司，
原名裕盛电机股份有限公司，于1969年4 月29日创立，原与美国西屋电机公司实
行技术合作，生产金凤牌冷气机；1979年公司更名，改与日本某厂商进行技术合
作，设有木栅、中和、三义三个厂，产品主要是汽车用玻璃，其次是汽车用安全
带、故障标志。目前，裕隆汽车制造公司又成立大规模研究发展中心，员工60余
人，朝汽车工业连锁企业迈进。
裕隆集团的发展策略是复合式多元化发展，身跨汽车、纺织及建筑三大行业，
其中汽车及纺织为两大支柱。在汽车制造业中，以裕隆汽车制造公司为核心，友
联车材、中华台亚、裕器工业、“国货汽车零件”及裕盛工业等公司为其卫星工
厂，呈垂直发展的态势，而中华汽车工业公司与裕隆汽车制造公司又呈水平发展
的态势；在纺织业中，台元纺织公司与台文针织公司又有垂直的关系。除此以外，
还投资于大南客运、欣欣客运等公司。
□管理规模与业绩在组织方式上，裕隆集团过去以裕隆汽车公司与台元纺织
公司为核心，对其他连锁性企业转投资，从而形成一个母子型企业集团。自严庆
龄几年前去世后，裕隆汽车公司独居核心地位，是集团中唯一的股票上市公司；
而其关系企业本身又有关系企业，形成极为庞大而复杂的关系网，但各家都是独
立经营，因此没有设立总管理处。
在管理方面，目前的核心人物是吴舜文，她身兼裕隆汽车、中华汽车、友联
车材、裕器工业、台文针织、中华台亚、台元纺织等七家企业董事长，并担任裕
元开发、裕盛工业及中国铸管三家公司的董事。裕隆集团在某些公司如中华汽车
及台文针织中所占股权虽不到2O％，却掌握了控制权，占有极
重要的地位。裕隆集团虽然没有设立总管理处，但在裕隆公司设有总稽核室，
除对该公司作内部稽核外，也对子公司作经营上的稽核，以监督改善营运；而且，
其重要子公司的业务机构均设立于同一栋大楼中，使各子公司彼此业务往来及资
金融通获得相当便利。
裕隆汽车公司及其关系企业 1983 年底资产总值及营业收入均达288。2 亿台
币，是岛内少数大型企业集团之一。
就子公司来说，裕隆汽车制造公司是岛内第一家汽车制造商，1983年的营业
收入达162 亿元新台币，高居当时台湾最大民营企业排名第4 名，并且在台湾交
通工具业独占鳌头，在台产汽车市场的占有率为42％左右。每月可生产1500辆速
利轿车及旅行车，目前该公司小汽车年生产能力为132000辆。
该公司曾投资近 1O 亿元台币成立岛内第一座车身压造工厂，每年可压造36000
套车身钢板。1986年裕隆汽车制造公司排名台湾大企业第11，营业收入为159。12
亿元台币；营业增长率12。36 ％，排名626 ；资产总额144。83亿元台币，排名17
；税后纯益11。77 亿元台币，排名11；盈利率7。4O％，排名156。 1987 年该公司
在台湾十大民营企业排行榜中，